哈囉各位大大好，我是奶油
這是小弟的作品，請大家多多指教
<概述>
有前輩提出台北公車故宮幹線/仁愛幹線的編碼構想
目的是把重要幹線的路線及站牌以編碼整合，以方便民眾了解加密區間。
<美食的記憶，城市的軌跡>
台中市的公益路是許多高級餐廳的發源和聚集地
同時也有多家銀行在此設立分行
雖然不是條六線道的大路，但他卻是條重要的幹道呢
http://imgur.com/qb6bBkH
我試作了公益幹線系統的圖樣，當然台中公車數量不及台北
但在此重疊加密區間中有27、72、81、107號公車，平均班次約15~25分鐘一班。
且經計算後公益幹線系統全長僅4公里，因此在此區段內不需收費(10公里免費)。
其中23號公車路線因僅行駛部分區間，所以在下面另外標示出線段，
使目的地在該範圍的乘客選擇搭乘任一幹線公車。
*行先上可輪播顯示 公益幹線Ｇ０３－Ｇ１２
路線圖上也特別在重要幹道交叉路口標示，使民眾能便於轉乘(例如：文心幹線
Pdf原檔連結：
https://goo.gl/aeJEAm
大家對這樣的幹線公車有什麼想法嗎？或是對小弟我的路線圖有什麼建議歡迎指教～
作者:
map5108 (河馬牌公車)
2016-05-11 02:03:00358如果只有兩站的話，其實就不太建議納入繪製囉系統範圍也建議縮小為惠文國小-公益中美街口這樣LED直接寫經公益系統就可以囉
縮小到中美街口會漏掉大站草悟道 至少也要惠文到草悟道
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-05-11 07:22:00作者: ckl1012 (罐頭) 2016-05-11 07:45:00
推大大的用心，不過每到假日草悟道周邊車多到嚇死人，塞爆了，免費會搭的族群就那些，開車太方便，除非管制整個區域，不然公車司機也不太想開，很容易造成脫班，誤點
作者: report2012 (小報) 2016-05-11 08:34:00
雖然那張圖畫的很用心,但是優化公車先天就不好,所以變得路線很複雜,最好的還是轉乘的概念,優化公車卻要一車一車直達..這是很不好的概念草悟道人很多,車也很多,選對路根本就不塞草悟道最近的路絕對不是最快的草悟道從台灣大道往南,或公益路往東都很塞但是由英才路往北或公正路,向上路過去是很順的有時到美術館除近再騎ubike過去很快的
作者: report2012 (小報) 2016-05-11 08:35:00
得路線很複雜,最好的還是轉乘的概念,優化公車卻要一車一車直達..這是很不好的概念草悟道從台灣大道往南,或公益路往東都很塞但是由英才路往北或公正路,向上路過去是很順的有時到美術館除近再騎ubike過去很快的
作者:
AdPiG ( )
2016-05-11 20:32:00高鐵快捷公車?
原po 81不只經過一中 還有二中跟新民 尖峰班班爆滿 (然後還減班… 草悟道的狀況大概是整天除了深夜到清晨都塞我觀察公益路最瓶頸的路段大概就草悟道↔精誠路口跟文心路口西向