【本篇為特稿，請小心服用】
來源:自由
〈中部〉勇於改革 挑戰不小 2016-07-31 記者黃鐘山／特稿
台中市政府交通局這次的公車路網改革，涉及客運業者既有營運路權的重組、
城市空間距離的改變及公共運輸供需結構調整，改革的挑戰不小。
這和以往公務體系保守、僵化，形成強烈對比，市府為了拉近城鄉差距，勇於改變現狀，
值得按讚。縣市合併後有一一四條行駛於原縣區的公路客運直接移撥為市區公車，
當時卻未適當檢視整體路網完整性，全部接受沿用，導致部分路線高度重疊或路線過長。
以公車資源分配來說，原縣區民眾也因而對被邊緣化感受深刻，尤以海線地區為最。
林佳龍團隊上任以來，交通局主動開闢多條海線公車路線，讓海線居民開始認為自己是台
中市民。像這樣主動將施政資源轉移挹注到偏遠地區，的確需要很大的勇氣，因為背後牽
涉許多路權許可的政商利益，勢必影響相關利害關係人。
對公車業者而言，黃金路線是他們的命脈，自然不願意與其他業者分享路權，在駕駛員及
車輛有限資源下，多會選擇以市區為主要服務對象。如果能像市府所說，以歸零思考重新
規劃路權，後續必將與業者產生若干折衝。
交通局敢做出上述改變，挑戰不可謂不大，也考驗王義川局長的智慧與整合能力。有勇氣
踏出改革的一步，讓公車這種基本人權，符合公平正義及區域平衡治理觀念，改善城鄉差
距；台中，默默進行中。