為什麼就是不能拿來跑台灣大道呢?
http://www.fairmedia.com.tw/news/8077
【記者方敬為／台中報導】審計部104年度台中市總決算審核報告指出，中市交通局未審
慎規劃雙節巴士的利用事宜，導致BRT終止後雙節巴士閒置，對此交通局表示已規劃出租
辦法，但租賃率低，11日遭議員質疑執行率不彰；局長王義川表示，將調降租金吸引業者
租賃。
中市議會11日召開交通地政委員會，審議中市交通局、地政局、觀光局等單位104年度
決算案，其中針對審計部提出的審計報告，糾正交通局未審慎規劃BRT終止後的雙節巴士
利用事宜，導致多輛雙節巴士閒置，浪費約4億3900萬元的資產。
交通地政委員會召集人何文海指出，先前知悉交通局已規劃雙節巴士出租辦法，要將車
輛出租給公車業者，但如今仍有多輛雙節巴士閒置未租賃出去，他問王義川，是什麼原因
導致雙節巴士租賃率低？
交通局長王義川表示，由於租金費率訂定過高，許多公車業者認為價格偏貴，因此造成
租賃意願較低，目前已開始研擬調降租金費率，以提升業者的租賃意願。何文海議員指出
，訂定租金本應事先搞清楚市場行情，訂太高金額導致無人願意租賃，只是徒增加車輛閒
置的時間，要求交通局儘快訂出合理租金解決雙節巴士閒置問題。
議員謝明源、陳世凱則質疑，雙節巴士只供公車業者租賃，但業者本身已有車輛，會願
意再租賃雙節巴士嗎？另外，據聞雙節巴士的故障率高，租出去的雙節巴士維修開銷該由
誰負責？路線又是如何規劃？
王義川說明，之後租金將採策略性招標，只要價格調降到一定的程度，「業者就會很想
租」，而所有維修事宜都由承租業者負擔，至於行駛路線，將要求承租業者只能走台灣大
道，較利於雙節巴士行駛；最終，交通地政委員會要求交通局加速推動雙節巴士出租，通
過決算報告的審議。