http://auto.ltn.com.tw/m/news/6533/3
全球各大車廠在開發新能源方面主要分為純電與氫能兩個方向，其中 Toyota 正是以氫能
為主要開發方向，並準備推出燃料電池公車（FC buses），透過大眾運輸工具改善環境，
並在多次道路測試後，獲得日本東京都政府交通局肯定，列為固定路線大眾交通工具之一
。
根據外媒《Autoblog》報導，氫燃料比起純電更加純淨環保，同時氫燃料車在行進時的副
產物只有水，不會排放任何二氧化碳等溫室氣體。而 Toyota 開發的 Fuel Cell Bus 搭
載大型雙氫燃料電池模組，擁有 306 匹最大綜效馬力與 68.3 公斤米最大扭力，續航力
達 200 公里。
除了作為大眾運輸交通工具以外，Fuel Cell Bus 因為高達 235kWh 的輸出電力，比起普
通外部供電設備還要高出好幾倍，若遇到自然災害導致停電時，Fuel Cell Bus 還可以當
作緊急電源使用。
Toyota 計畫要將 Fuel Cell Bus 大量運用在 2020 年的東京奧運與殘障奧運上，因此必
須趕在奧運開始之前發表上路，而且要留給日本民眾適應的時間，所以決定在 2017 年推
出上市，並在 2018 年擴大運作路線讓民眾更熟悉。但這一款優點滿滿的公車售價卻相當
不便宜，預計達 1 億日圓（約 3030 萬新台幣）。
但製造氫很麻煩卻隻字未提…