作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-10-26 14:50:45232正的標示班次是4級固定班次
標示上白天一小時才一班車
但看看街上與動態系統 232正班距有3級水準
大概都是十多分鐘一班車
為何會有此等落差？
對了 之前他標示假日6點就最後一班 但實際上很晚都有車，而現在已經改成正常的時間了。
作者:
c89000 (89000)
2016-10-26 15:10:00因為有賺錢
感覺就像262區間車離峰表定8-14，但實際是5分鐘就有一班
還有那個278區間車..只有表上確實是固定車次 其他...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-26 17:14:00李家不意外
實務上只要核定班次都有行駛，客運公司評估尚有需求就會適度加班，就連國道客運都會開加班車了啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-26 20:47:00三重客運，台北客運，首都客運，大都會客運跟台中客運(改補助方式以前)都很喜歡實際發車比班距密
作者:
tc1026 (乞丐養狀元)
2016-10-26 21:16:00有些事情不要問比較好，不然就私下問駕駛，小心害業者被主管機關關切
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2016-10-26 22:10:00業者願意多開臭了嗎？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2016-10-27 00:09:00936/937/921/939叫好叫座就是因為加開很多!不用像國光在桃園中壢那樣~尖峰在交流道前一站都沒位子~得捨近求遠去總站排
作者: pigxx (豬頭) 2016-10-27 00:37:00
932也開很多
作者:
hunng5 (阿豪)
2016-10-27 00:48:00299表示:652表示:上面s大可以桶嗎？臺中就算生意不錯的路線還給你減班
作者: YangTeBlvd (仰德大道武井森田)武井愀) 2016-10-27 01:38:00
拿299和652比的用意我真的不知道是比什麼...還有我希望各位問問題可以多想想，這個問題將會影響到業者以及民眾之後乘車的權益，232正線表定固定班次實際卻採尖離峰彈性發車的作法不是業者不願意修改標示。
記得花博前 62 226配車大爆炸時 發車幾乎一次兩班....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-10-27 08:06:00台中減班要怪林佳龍改補助標準(攤手)
我永遠記得2005.8月北市交通局下令嚴控班次的那一段時間，部分大站配車微幅調整班次以迎合交通局要求..