作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-10-22 16:58:21※ 引述《neon7134 ()》之銘言：
: ※ 引述《Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)》之銘言：
: : 搬家搬到北一門 東三門 已經皇恩浩大
: : 之前市政府的希望是都在外郭(南港 圓山)等地轉車
: : 來貢獻捷運營收，讓數千億元的捷運建設可以趕快回本
: : 捷運原本計劃一天230萬人搭 結果只有200萬人搭
: : 少掉的部分除了拼命做副業以外
: : 就是用削減公車服務的方式強迫你搭捷運
: : 1210搬到後車站 2001搬到成淵
: : 便一堆人跑去圓山搭936 937
: : 捷運公司多爽啊 一天一個人多搭來回一趟火車站到圓山就多32塊的營收
: : 呵呵
: 我不懂所謂"一天一個人多搭來回一趟火車站到圓山就多32塊的營收"的假設基礎何在?
: 台北車站到底是有多大的魔力 可以讓去台北的人非以它為目的不可?
: 是在那棟建築物樓上或地下有千戶以上的社會住宅 每天有強大通勤需求?
: 還是在台北車站下車就可以領獎勵金?
: 絕大部分的人到了台北車站後還是靠各種大眾運輸(捷運或公車)通往大台北地區東南西
北
: 並不是到了台北車站就結束了
: 這種什麼都要以台北車站為中心的思考模式 除了崩潰胡言亂語
: 也想不到其他為何這樣想的原因了
要捷運轉車的客人早就936 937見了啦
還有945也行
此外東區到林口可以直接搭乘1211
捷運轉乘客人誰會搭1210啊？
9開頭公車只要兩段票而已 比1210便宜不少
可是1210乘客還是很多啊
隊伍往往綿延千里
難道這些客人是憑空生出的啊？
火車站是CBD啊 CBD需求當然大
一堆補習班 公司行號與政府機構造就火車站的需要
1210至少一半以上是火車站自己的客人
不信你去問排1210隊伍的人啊
市政府要把1210丟到偏僻的後車站基本上是在趕客…
這種以轉車分流至上的思考模式 除了崩潰胡言亂語 突顯出無知以外
也找不出其他可能的原因了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-10-22 17:39:00交九還可以把1210擠進去嗎??
作者:
ciswww (Farewell)
2016-10-22 18:36:00再不然回北門啊，三重客運 公西-北門線咩以前北門是三重客運大本營，因為拆D1的關係，竹林山觀音寺線淅瀝呼嚕就進了西站
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-10-22 19:21:001210一開始終點只有到承德路第一銀行而已啊
作者:
aa4live (Horse)
2016-10-22 19:25:00閣下想必是南北大動脈的愛好者
講到承德路讓我想到以前阿字號與市府起衝動那年.....
是跨三個，還有桃園呢(長庚醫院站、醫學大樓站、華夏大飯店站)
作者:
kutkin ( )
2016-10-22 22:22:00以新北市公車的名義就沒問題
新北市快速公車名義的話只有到三重區那條1212比較有資格改號改隸 但是收費方式就是一個大問題..
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-10-22 23:31:00936.937.945.946表示：啊不對這些是新成立路線不能算
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2016-10-22 23:36:00953就是跨了3個轄區的快速公車...新北市/基隆市/台北市
改了可收三段票，台北市內一段、分段點高工局、林口交流道
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-10-23 10:38:00應該是兩段吧 高公局一個分段點
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-10-23 12:30:00那是1211呀....1210應該是收兩段票
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-10-23 12:45:001211.1210傻傻分不清楚西A站跟1211又沒關聯性
作者:
goshfju (Cola)
2016-10-23 20:45:00他們不會想那麼多啦 不管林口人死活才是正解 反正就是要拆 至於那些理由都後來想的啦 被打臉後再找別的理由 台北市府OS:林口人可以別再吵了嗎 你們又不在台北市zzz
我覺得1210為何不延伸到重慶南路到衡陽路迴轉?一來城中公司行號都在館前路和重慶南路可以減低民怨，二來還可以繞到捷運西門站和北門站。
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-10-24 13:55:00台北市應該也不想再放車進城中區跟西門地帶了目前就是以重慶跟忠孝為象限十字，各區來車盡量不越界
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-10-24 14:31:00客運也不會想要繞進去，尖峰繞一圈要半小時根本影響調度
城中橫向路段交通流量太大，已儘量避免新路線延伸至此。