作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-11-29 21:36:02身為一個土生土長的木柵人
今天看到有人講236
我忍不住提出對於木柵各條對外公車路線的看法
以下都是個人感受意見 內容就見人見智啦
因為我住社會局安養院附近 所以評價的以那附近的路線為主
聽說是司機不夠 不然這條路線其實很讚剛通車初期還特別繞政大
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2016-11-29 23:51:00933從沒到政大吧 不過話說回來 政大下午四點到七點等車的人潮真的很多 不管是哪條路線都很容易塞好塞滿而236 236區 530 綠1是政大使用率最高的四條路線相較於[新北市 臺北市不但對新路線逐漸不積極也對於短程接駁或現有路線加班次興趣缺缺除了內科以外(內科是一個想要什麼就有什麼的百寶箱)
作者:
LoveWin7 (WIN 7再戰10年)
2016-11-30 01:41:00236班距還是輸給74 or 284284跟74路的離峰班距比236好很多另外251好等程度跟660差不多另外671台北車站→景美女中超多人，因為只收一段票
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-11-30 09:32:00因為284跟74肩負公館台大地區往來復興南路跟信義區任務236本身在文山區重要，但進入市區後沒有太大的必要性284還有另2段重要客源，信義計劃區<->松山、內湖<->昆陽台北市政府重視內科主要還是因為內科有產值，五期舊宗也在開發，文山區是傳統文教區自然被忽略不然也不會發生951開駛後木柵人投書也要卻被打回票的事
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-30 10:07:00論產值，其實汐止比文山區有資格劃入台北市
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-11-30 10:30:00未必，因為汐止若掛台北市門牌地價就會變貴商辦大樓也會變貴，反而不利現在新創與中小企業遷入很多跑到新北市的公司都是因為土地便宜就發展起來了也有一些士林太貴遷到五股、內湖太貴遷到汐止的台北市還是需要文教區，不能都是工商業氣息重的區啦
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visa9527 (高級伴讀士官長)
2016-11-30 10:33:00相對的新北市努力有成，讓當初去開發汐止這種艱困區的客運業者有回報也不錯東北角以前人少客源不足，現在對公車業者算是翻身了欣欣好像連 907 都有檯面下的區間車，這線應該有賺吧有鑑於此，應該請欣欣開文山區-南港汐止的快速公車才對或是讓指南開679快速，木柵 - 南港至內湖
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-30 17:07:00可惜新莊副都心跟新板還是不夠商業文教氣息的話大安森林公園附近就很夠了
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oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-11-30 19:32:00劃入直轄市的要件不是工商業氣息重，當初內湖加入台北市時還黑鴉鴉的
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-12-01 08:21:00其實會希望汐止劃入台北市跟基隆河截彎取直也有關係，如果基隆河在社后這段有截彎取直，那今天社后的發展就完全不一樣了
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mydelete (Forever)
2016-12-01 17:26:00原 po 少列很多條路線耶：647 606 0南 793 796 294 252
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2016-12-01 20:08:00真要交換的話 就是汐止文山交換 整個七星郡都是臺北市不過文山也不見得願意 反對派可能會改口要大文山區一起併 BUT新北市也不願放棄新店這麼大的市場至於臺北市 也不見得會想收石碇坪林烏來 三個拖油瓶