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一例一休實施後，國道客運業者首都、統聯等都要調漲票價，公路客運（含市區公車）業
者也醞釀調漲票價，大都會客運總經理洪滄浪表示，大都會客運原駕駛、管理員即有缺口
，一例一休後缺口擴大為一成，成本增加1.3億元至1.4億元之間，已透過台北市公共汽車
商業同業公會、新北市公共汽車商業同業公會跟主管要求提早調整運價。洪滄浪表示，台
北市、新北市公共汽車運價是二年檢討一次，現行的公共汽車運價即將於明年底到期，但
業者無法等到明年才調整，希望能提早檢討，最好是愈早檢討愈好。他說，公車駕駛缺額
多，找人困難，一例一休後除公車駕駛更難找，人事成本還大幅增加，去年檢討票價時，
台北市政府本同意將公車票調漲1元，為每段票16元，可是新北市政府未同意，而維持原
來的15元。
洪滄浪說，在大環境不佳下，又實施一例一休，勞動部本來想給駕駛週休二日，但在缺額
下，業者只能給駕駛週休一日，另外一日給加班費，人事成本會大幅成長，業者現都在苦
撐，但能苦多久不知道。至於雙北公車票價會漲幅多少，他表示，業者會細算後，送台北
市及新北市政府交通單位審議，目前還不確定。
中華民國公共汽車商業同業公會全國聯合會祕書長方森德說，國道客運業者包括首都、統
聯等已向公路總局提出票價調整案，首都客運也已公告要於明年元月起調漲票價，但公路
總局考量農曆春節民眾搭車須求，協調業者在農曆春節前仍維持現行票價，業者只能同意
。
方森德說，儘管如此，國道客運業者仍會陸續提出票價調整案，向所轄的的監理單位提出
。業者現都在核算一例一休實施後所增加的人事成本中。
國光客運董事長王應傑說，國光客運因一例一休，一年人事成本估計增加1.8億元，國光
客運有170幾條路線，每條路線的優惠幅度在算後，將會調漲10%至15%，全案明天會送公
路總局審核。（戴安瑋／台北報導）