http://i.imgur.com/VzGcC1v.jpg
http://i.imgur.com/F6ndBWm.jpg
http://i.imgur.com/5eRGZyi.jpg
就在剛才，我在台中BRT福安站下車的時候
發現對面居然有9台車排隊進站
(照片只有拍到7班，前兩班剛走)
偉大的王大局長為了平衡塞車開車族的心理，所以把一堆公車塞進專用道
現在看來他成功了
這九台分別是：
兩台300
301
302
兩台303
306
308
A2
順便一提，往市區方向也有四台連班
http://i.imgur.com/TXoyWKf.jpg
手機發文，如排版有問題請見諒

說好的車距控制器呢？

要是在BRT時期，早就被罵翻了

這也算九台brt??

是A2不是A1喔https://i.imgur.com/wBaCAjM.png12/13晚上6點多下班時間出現12分鐘班距

車距控制器一直都是笑話，福安往秋紅谷離站後就算紅燈一直亮司機也沒有往前開以外的選擇，關掉之後是另一個笑話，因為關了就沒再開過

BRT當初就不該蓋了，弄個公車專用道，重新整理公車路權，拉市政路、拆光明陸橋、台74線連接國道一號，就可以解決一些塞車問題了，BRT通車個兩年，火車站高架通車，站前就拆掉大工程改造，至少改搞個2年，BRT才有新月台可用，這樣就算有車距控制也沒屁用。更別說發車僅限靜宜一端，中間只要有塞車或車禍，整個車輛調度就出問題。

完整的BRT系統根本沒出現過 就沒了

https://goo.gl/73zX4q倒數第三段，行控中心在哪??

班距超級不穩，常常連班，或是久久來一台客滿.....

幾秒就hi1班車還不知足（誤）

台北市的忠孝東路不也是幾秒就一班車

其實你去中區走一趟，就知道問題了，那邊塞車塞得跟什麼鬼一樣，這地方有車距控制器的話能怎麼處理?

推，雙節應該拿來跑專用道，A開頭的真的是浪費運能

第一台太會搖 ， 過橋又塞車就會這樣

A1不知道表現如何，A2除了沒302的時間以為根本雞肋，A3至少還可以服務觀光客

你一定沒見識過公車一條龍

299 307表示：

覺得A2來亂的+1...