https://i.imgur.com/AqbBhLa.jpg
220直達車是否也不保了？(尖峰時間比正線快10分鐘左右)

剩下大南266了220直達車就不知道了....直達的需求量是有 但也只有早上開....感覺應該是會留下來所以應該是留不下來了....

的確快要裁撤了

220、224…古時候的最愛

都是捷運的關係，讓黃金路線變成空車路線

很多走中山北到北車還是是沒縮

中山北路不空哦，218/220/260/310/內幹都活得不錯1717很狂，都衝快車道不載，卻沒縮線XD

印象中公車處220後期是改號603 榮總—臺北車站，不行經中山北路七段，終點站在北平西路上的臺北車站，而且沒有繞衡陽路不過好像只行駛一小段時間之後就裁撤了

改603是號碼重新使用,但真的活不久就是了 wwww

捷運跟中山北路平行但不是走中山北路底下啊如果從台北車站出發目的地在中山跟林森之間的話公車較快甚至像去美術館其實搭公車會比從圓山走過去方便得多

若1717縮到圓山站不知道有沒有機會起死回生

原本220直達車可重新使用603應該也是可行的解套方式220直達可以改線603然後往西延駛至東園或是青年公園好像也是不錯的主義

1717應該要縮駛到劍潭改4段票收費

1717到圓山應該比劍潭好些 因為需要待發的停車處

我的觀察1717其實有不少從台北車站上車的旅客這種具觀光性質的路線，能一車直達還是對旅客方便

不只是直達，更重要的是卡位啊... 260也一樣

推卡位 尤其花季&海芋季&下雪時 從台北車站可以直達竹子湖&小油坑真的很棒

印象中以前1717不用管台北市限速 一路飆是嗎

說到220直,236與266區,以及232快不知道會不會改

還有縮短到善導寺的232（正）

232正的狀況可能不會改，但232快就難講了有區間車的路線原則上應該會併入正線（改制後的幹線）營運

正線營收比較多不是正常情況嗎?(以字面而言...)

http://www.dnbus.com.tw/News/2018/20180306.pdf大南266轉型承德幹線的公告