昨天大有巴士262末日 敝人因為要返鄉掃墓未能參與送葬 覺得非常遺憾...
Anyway，Let's talk about 大有
前幾天應該有人在FB社團上看到以下的內容吧：
幾十年前曾經叱吒風雲的台灣客運界龍頭霸主（大有巴士）本月16日已確定全面收山，呆
帳虧損達9億元台幣。
目前大有旗下5條路線分別為、市區公車4條（212）（257）（262）（88）原信義幹線。
全部讓出經營權，由3家客運公司招標。只剩唯一1條國道線桃園中正機場線，暫定繼續經
營。
這內容在公車司機的群組裡也是不斷的傳，不過很明顯是假的
620呢？藍25呢？而且大有有3條機場線
而我在FB社團上看到一個很合理的解釋：
基本上大有現在快變成兩部分經營了
多方債券人派代表經營機場線與市區公車兩部分
機場線的車輛成本比較好回收
車輛流用型高
代為經營者為了省事甚至就套用自家塗裝
這個機場用車就算債權人用現金買斷轉貸給大有也不賠本
但
市區公車成本回收不易
且流用型僅僅在限定市場
購車要先付錢買下才能申請輔助
在大有貸不下來又沒金主的情形下
就只能從難以回收的部份一一切除
262或許有過輝煌時期
但金主看不到
只能賭的是路線前景
而金額上億
這是很現實的問題
關於市區路線前景呢...現在大有剩下的最後希望就是620了
＂據說＂退出聯營公車需要支付一筆違約金
不知道大有會不會因此死保住620經營呢
其他市區路線應該就自求多福了吧
唉