看到前面幾篇討論文山區的文章，我覺得北投也蠻值得討論的
依我自己在北投一帶活動的經驗及親友的習慣，北投(磺港溪以北的區域)地區幾乎都是大南
的天下
先從主要的對外公車路線來說
218去程(往萬華)主要是北投人前往劍潭/中山北路一帶的路線，雖然大多數人都會搭到奇岩
站下車換捷運，不過仍有不少老人家或是不趕時間的人會坐到劍潭
回程(回秀山站)則是因為只有218經由大業→大興→北投路(北投站前)，所以不少住
中和街的人會在北投站下車轉搭218/218區間
目前218家族的營運狀況
218每公里營收52.23元
218區47.99元
218直18.53元(因為在石牌至圓山間經由承德路，且僅有尖峰班次，所以較慘)
223是一條很奇怪的路線，因為它實在是太彎繞了，每次在中央南路上看到223都果斷放棄，
繼續等其他直行中央北路的車～
不過它經過了許多獨家路線，像是從關渡來往中和街或去榮總，振興都很方便
稻香路和崇仁路及西安/東華街都以它為主，還有獨門的振興街/明德路路段，雖然多繞經這
些地方讓時間變超久(之前從士林國中到關渡坐了大概45分鐘)
也因為如此，223通常不會是趕時間的人的首選，除非你沒有其他選擇或是老人家要去醫院
才會搭223
223目前每公里營收57.74元
266是大南的王牌路線，也是未來的承德幹線，在北投地區最大的優勢就是快，唯一經由大
業路而不進入中央南路的主要對外路線，每次從北投去實踐街，士林方向的時候都會優先選
擇它
266目前每公里營收53.86元
302則是一條老人家和學生為主的路線，主要是因為經過關渡宮及忠義行天宮還有鄰近中小
學生的通勤路線，加上從北投前往關渡的中央北路上它的班次最多且最直接(223太繞)，所
以往來關渡北投士林的人會選擇搭302，不過在2000後大多用中巴來營運，可能和中央北路
和萬華晚間旅客較少的影響
302目前每公里營收42.09元
另外對外的路線還有往石牌及北投焚化爐的550，往天母的602(經由公館路/清江國小)，往
八里，社子的682，往天文館的821；還有308、864、1505等大鳥集團宣示路權為主的路線，
再加上早上的內科16和南軟通勤線。還有命運多舛的216家族
其實北投人往台北方向主要是搭捷運，公車反而不是主要的方法，大多數往關渡，石牌，士
林的人也都是搭捷運，除非你住在中和街或中央北路上才有可能搭公車，再加上北投人一直
以來都有自己的生活圈，北投市場就可以滿足大多數人的需求。
之後再來寫一篇有關北投地區小巴的文