※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之銘言：
: 現在有些一段票路線已經改成上車收費像88路，但是大部分還是下車收費，還有緩衝區
的
: 問題，如果改成上下車都刷就沒有問題了，金門都改了，為什麼台北都不想嚐試?
上下車收費在首都圈推動的困難點：
1. 乘客過多，上下車容易堵塞
可能惡化公車專用道的塞車狀況
2. 由於首都圈有便捷的捷運系統，大多數民眾搭乘公車以短程為主
長程乘客相對少
短程只要一段票的乘客，不太願意接受上下車都刷卡
個人認為改成上下車都要刷的話，還不如要求公車司機必須統一操作流程
目前基本上按照不同司機、不同路線、不同公司甚至不同時段有多種操作模式
a. 一段票上車收費
b. 一段票下車收費
c. 二段票，於離開緩衝區前都是上車收費，有給段號證
d. 二段票，進入緩衝區後直接切成下車收費，不給段號證
例如新店客運647，我搭很多年，只有拿過一次段號證
但906/909緩衝區內拿到段號證機率比較高
236基本上沒人在公館上車拿過段號證吧 但我曾在武功上車拿過段號證
而且上下車收費方式要直接明示在車頭
類似神奈川中央交通，他們的車子在車頭都有顯示上下車方式的捲幕
因為神奈中的收費方式超級複雜 有些還有單路線不同時段不同收費方式的
雖然近年來開始統一成中門上車前門下車付費就是