※ 引述《lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)》之銘言：
: 現在有些一段票路線已經改成上車收費像88路，但是大部分還是下車收費，還有緩衝區的
: 問題，如果改成上下車都刷就沒有問題了，金門都改了，為什麼台北都不想嚐試?
我覺得不是不想嘗試，而是這個制度用在台北的話車上機器得先到位
台北的公車尖峰人滿為患，尤其在特定大站上下客數量相當多
像是台北車站，如果上下車都要刷的話，上下客的時間會拖很長
因為現在一部公車大概就是前門一機、後門一機
搭過新加坡一律上下刷的公車，確實在大站上下客停靠的時間比台北跟香港長
如果台北還是一門一機的話，上下車效率不彰會拖長公車彎靠時間
總體來說還會增加行車時間
目前新加坡的公車基本是四機起跳，如下圖
https://i.imgur.com/C6TEGXi.jpg
固定是從前門上車，然後大部分是從後門下車，如果整車塞滿時前門也可以下車
車門是一律雙人寬，同時左右上下車
https://i.imgur.com/ARX2XSP.jpg
以台北的公車搭乘人數來說，如果要維持效率又改上下車都刷的話
最好搭配先把全市公車都改成一車四機、一門兩機的型式
另外考量逃票問題，新加坡搭公車一律是先扣錢再返還的型式
https://i.imgur.com/8L6sNzm.jpg
像下面 BUS65 和中間 BUS 147 都是在下車時 Refund 實際乘車金額寫在最右邊 Fare
因為合併里程計費的關係所以像 147 那時只搭兩站，車資先扣 0.9 再吐回 0.8
等於搭兩站只付 0.1 新加坡幣，大約是 2.2 元台幣吧
從新加坡的計費系統回過頭來看台北如果不改里程計費是否有需要上下車都刷
如果以目前段次計費系統跟票卡使用方式來說不用上下車都刷也能應付的話
應該是不會傾向改成上下車都刷吧，能少刷一次就不需要多浪費一次大家的時間
若公車路網調整後有意走向所有大眾運輸合併里程計費的政策那就可以調整
但調整前一門雙機的政策得先到位，至少經過熱門區域的公車要先全面換裝