作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-06-10 00:28:44https://udn.com/news/story/11321/3188747
台北地區新增許多幹線公車，台北市部分路線還有許多是改了路線編號，主管機關表示幹
線公車可享公車和公車間的轉乘優惠。筆者觀察後認為其中存在兩大問題。
一、很多主要道路有多條公車路線重疊，有些有優惠有些沒有，想省點小錢的人可能要多
花時間等幹線公車，這是很不合理的！難道剛好搭到幹線公車算是好運，沒搭到算倒楣嗎
？基於提倡大眾運輸和節能減碳的目標，建議雙北比照台南全面實施公車轉乘公車優惠。
另一個問題就是路線名稱。老牌路線不應該隨便改號，就像老牌商品不宜隨便換包裝一樣
。公車路線編號有其歷史記憶，改號只是造成混亂！再說幹線公車命名的主要道路，只占
整條路線一小部分，命名太過牽強，又可能讓人誤會，例如承德幹線在石牌和劍潭之間根
本不是走承德路。建議台北市的幹線公車恢復原數字編號，就像新北市在數字外加註方框
表示有轉乘優惠即可。
作者:
kutkin ( )
2018-06-10 00:34:00用APP會變成很不好查但是你說全面實施轉乘 這不好說
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-06-10 00:39:00全面實施轉乘優惠 這應該是遠期目標
作者:
TsaoJJ (完全沒有畫面)
2018-06-10 00:46:00培養民眾公車轉公車的習慣才是主要目標
作者:
robotcl (停停)
2018-06-10 00:46:00順便改成上下車都要刷卡吧
作者:
oadas (oadas)
2018-06-10 01:00:00幹線政策不清不楚不公不義
作者:
luckdot (ccj)
2018-06-10 07:27:00其實現在LED顯示 一段時間 新舊編號都跑沒有問題
全面優惠有難度，編號比照新北加外框，然後LED再輪播xx幹線就好，上下車都刷我也覺得很難實行像是，220 天母→衡陽路220 Tianmu→Hengyang Rd.(幹線標誌) 中山幹線轉乘優惠這樣應該比較好吧
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2018-06-10 08:31:00幹線公車4-6分鐘就一班，比較好等吧
噓上下車刷卡坐過高雄公車，高雄車站半車人要下車都要花數分鐘，半車人要上車也要花數分鐘台北車站經常性一整車下車，一整車上車，道路會堵塞嚴重為何要公車族多數北市，硬要學公車族少數城市，來到台北市，不該入境隨俗，學習如何搭車推幹線公車加數字編號，數字比較好辨識
作者: KCETinTW (桌子不是拿來給你翻的!!!) 2018-06-10 10:10:00
推聯合的報導! 狠狠打臉北市市府!!!
全面沒經費才會特別做幹線吧不過新北市的做法的確比台北市更好
不上下車過卡的話 一些情形下幹線轉乘優惠根本拿不到第一段坐幹線上車付 第二段坐一般路線下車付 很容易超過一小時
為轉乘優惠要上下車刷卡??? 可以設計拿段號證，或跟司機說要提前刷卡，還可以反應去市政府，但為了少數人轉乘優惠，要多數一段票的人反覆無用刷卡，雙北市不適合上下車刷卡
下車要數分鐘的是在平行世界嗎 新營客運低地板應該是不會跟高雄差太多啦我搭新營黃9 從後壁火車站到後壁高中三站 車上從3-4人到整台車擠到門口 都還不用5分鐘咧
新北做法不錯 但目前APP都沒標示哪些番號是加框的
L大歡迎來台北車站坐公車遊台北市，擠過"大巴士" "沙丁魚"體驗，就知不該以南部觀點看，水井裏看天外事物
上下車刷卡除了流程統一外，對業者評估OD區間也很重要
作者:
hihi29 (無)
2018-06-10 13:16:00我已經好幾次緩衝區上車刷卡 過緩衝區下車刷卡 變成兩段票
若為了轉乘優惠可以變更刷卡時機，段次對就好了像是第二條下車收可以跟司機說要上車先刷
作者:
hihi29 (無)
2018-06-10 13:17:00就是大都會652/299 每次搭他們的車 就要改投零錢
緩衝區你上車就不要刷啊299緩衝區也只有2站而已而且基本上坐299在緩衝區上的人都知道
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-06-10 13:39:00雙北不適合上下車刷+1 大部分乘客都只搭一段票改成全面一段票(快速公車與特殊長程路線外)比較合理未來捷運路網再擴張，搭長程公車乘客只會減不會增全世界大部分城市的市內公車在市區內都只有單一收費而轉乘優惠部分 韓國公車即使單一價收費 仍可下車過卡轉乘
本來的乘車規則就可以提前刷卡了吧！而且只要司機的緩衝區設定正確，下車再刷一次也只會說本段已付款
遠期計畫最好全面里程計費，公車捷運轉乘皆抵免基本費經費不足就漲價，搭同樣距離為甚麼轉乘要被多收
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-06-10 16:58:00hopefulccc 本來就該上下刷 避免逃票 現在前後門裝刷卡機 有些人就直接從後門逃票 是鼓勵中南部上來台北學逃票嗎？ 顆顆 像台中那樣才是正確 你要不刷 可以啊 下次就加倍扣作為懲罰 前後有刷卡機可以推上下刷 是台北要跟中南部學習 我台北人我支持上下刷 還有順便推里程計費 憑什麼我搭2站的要負擔跟搭10幾站一樣多的錢？
你不會永遠都搭2站的，段次業者為了搶客都會拉大每段次或緩衝區的距離，705就是最好的例子，里程保證會漲價
作者:
nektsu2 (N)
2018-06-10 17:45:00公車路線彎繞的里程要嫁禍乘客？
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-06-10 17:55:00乘客不滿可以不要搭 業者自己就會把路線拉直neighbor29 這是公平 再者公車票價太便宜 是有必要反映成本
里程收費，大概就會變成桃園那副鳥樣路線會彎繞其來有自，哪是說拉直就能拉直再者里程計費，你搭2站和搭10站還是一樣價錢
台北公車里程計費 北捷直接爽到內傷 想跟一定更快的捷運用一樣的計價方式就是自殺
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-06-10 23:16:00我是不喜歡現在這種分段票的收費模式啦，有點混亂.......我是希望分段票可以但是規定一定要上下車都刷卡，或是里程計費不然就單一票價統一下車收費。是說分段票也算是另類的里程計費吧?
作者: qqert2589 (想當神人) 2018-06-10 23:24:00
我台北人不希望改上下車都刷 看燈號刷卡有這麼難？
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-06-10 23:37:00這不是問題 問題是司機往往不按照規定方式操作段號證理論上所有在緩衝區上車的乘客都要發但實際上87%的司機都不發段號證 或是會按照時段發
作者:
kutkin ( )
2018-06-11 00:01:00司機懶得發 喜歡靠頭腦記
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-06-11 09:43:00雙北不該上下都刷，能少刷一次就能節省很多人的時間至於問題一根本就是柯市府希望的結果吧..............最好大家都貪小便宜去搭幹線，同路段其他公車運量降低就有理由砍掉沒人搭的公車了
里程計費就取公車網上下車兩站最近距離無論搭乘路線也無論轉乘點可以搭繞路直達，只收抄短路轉乘兩段公車的里程多種路線可搭也只收最近的但避免亂搭一圈沒付錢，只要有下車過就會計入里程
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-06-11 12:39:00visa9527前後都有刷卡機 時間不會浪費 還有段次計費 緩衝區對乘客不友善 乘客還要特別去記 不如上下刷 讓機器幫你算 也不用擔心在緩衝區下去還被誤認逃票麻煩文明台北 從上下刷開始 2台機器不夠就裝三台啊
基本上每個人的看法不一樣，而且現在對於段次抱怨的乘客應該不多，
緩衝區反而習慣了也沒不方便 忽然改大下車都刷才會有人反彈吧
作者:
relio (瑞哩歐)
2018-06-11 21:14:00作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2018-06-11 21:57:00樓上檢舉違停 我檢舉你洗版 顆顆
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-06-12 04:58:00應該都是外地人吧 每次看到一些人燈號都不看，直接刷卡，造成司機困擾的乘客一堆小弟我也是桃園台北兩地跑 看到桃客燈號箱沒亮過 台北上車就是先看燈號還有台北不可能里程收費(因為錢就會比現在多很多很多) 但維持緩衝區收費然後上下刷可以防逃票
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-06-12 13:09:00里收不是乘客吃虧就是業者會短收 很難找出好方案況且以前就有很多公路客運路線從里收改成段次以與聯營競爭現在又改回里收簡直是開倒車更正：又想
假如改里程計費後 1280月票會賣更好吧 但臺北真的不適合里程計費就是
支持不亂改數字顯示；也支持維持原本段票收費。明明差別就在轉乘優惠跟班次而已。
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-06-13 09:14:00我覺得掛名幹線卻沒跑完的誤導比轉乘優惠嚴重的多
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-06-13 10:47:00以前中山幹線只到福林橋 忠孝幹線也只到松山商職
直到今天 我覺得誤會最大的大概就是承德幹線了.......
問題就是用幹線當名稱會誤導 全部改號成新的系列就沒問題了 例如全部改成A開頭從A1開始編號
236紅標 236綠標 前者有優惠 後者無 公館以南路線相同你要人為了優惠避綠等紅?
其實現在段票制到八段票就已經是區塊式的里程計費了，只是沒有精算到每站幾公里還有現在一段票沒有全部統一上車收費造成混亂，去年88路剛改也混亂半年
236不知道是不是因為幹線的關係，感覺區間車班次略降？
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-06-15 22:27:00真的有減少 以前大概1：1 現在2：1
作者:
ccrr1234 (ccrr123)
2018-06-18 06:57:00廢新聞 結案
非常不想要漲價，市區公車就定位在捷運路網間轉乘，維持ㄧ段票15元收費超長程公車獨立出來計價