作者:
sustaned (sustaned)
2019-01-13 10:27:12未發車 代表多久會發車?
如果不知道多久 那使用者要怎麼安排時間..
有時候未發車下一秒 就剩5分鐘
這樣很難處理
打過去討論很多次 都沒效 確認個發車時間很難嗎
至少也給個大概
哀 這要打去哪反應才能改善阿
不要"未發車" 請給個時間
作者:
buslion (公車獅)
2019-01-13 10:33:00你家離發車站太近，不是固定班次的路線就無解
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-13 10:33:00樓上正解解法應該是 不論班距多密全面公布時刻表 但這實務上有問題當班具密到一個程度 時刻表很容易被無視 ex:台北捷運 307班距
作者:
gigihh 2019-01-13 10:56:00其實應該這麼說不管離發車站多遠，只要沒有公佈時刻表的路線發車站沒有出車，那麼到達有車的前一站都會是未發車，如果用電腦查網頁版的動態也會顯示未發車。
離總站近只能自己抓規律...20~30都抓半點跟整點，不過如果很不穩就無法了...
1.是你等公車 不是公車等你2.app這東西本來就無法判斷機動班次發車時間 業者也無法輸入3.由前一班車的位置判斷下一班車的時間吧 用最短班距去抓
作者:
labbat (labbat)
2019-01-13 11:18:00依北市公共汽車客運業營運管理自治條例公車業者是不需要提供發車時刻和班表的你應該要求當地議員提案修法
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-13 11:22:00不需要不表示不能提供 吧??用最短班距去抓無誤
但公車業者沒必要為了使用之提供，反正提供與否他的車照開，建議可以看通常發車時，前一班車的位子，去抓當前一台開到某一站是，你就可以去等車了，像是最近原本有班表的1210也把班表抽掉了...
班距型為了省事最近統聯新設的桃園市內站牌原本都寫班距型 但實際上都是固定班次 後來統聯亡羊補牢另外做了班次表貼在每個站
已經跑10站代表你也該出門了吧 XD 難道連幾分鐘都不願意等? 不然你就打去總站問比較準 但機動班次是有可能因突發狀況微調時間的
貼上班次表 208就是一個例子 要不然寫班距20-90等於沒寫
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-01-13 12:07:00簡單來說，台灣沒有一套系統能做到完全即時輸入班次資料又能即時去修改對外顯示資訊的
不能去等一下嗎…如果一定要一到車馬上來本來就要承擔沒搭上的風險啊
就是每天班次不一定一樣，遇過以往都30分的車，結果40分才來，沿線乘客都問司機，但司機拿班表就的確是這樣，這就是變數吧
作者: a0938602584 (橘子) 2019-01-13 13:12:00
調度沒那麼閒
不過也有過站牌沒班次，但會在新社區大站貼車班的，這要更改也比較方便啦
作者:
gigihh 2019-01-13 13:16:00很好奇原po到底離起點多近，因為一個人搭乘經驗，通常只要超過兩站，動態就很準確了，所以車子出來到抵達站牌的時間也足夠了，除非是走路時間超過發車到抵達站牌的時間
作者:
kutkin ( )
2019-01-13 13:34:00台中至少外連讓你看當日班表
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 14:36:00固定班次的就算沒發車也會顯示預估到站時間，你就可以用來估算前一班車距離你多久，但如果沒有固定班次，公車過了的站只會寫「未發車」就無法推算前一班車已經過了多久。我覺得可以建議給等公車app撰寫者，在這種情況就寫成「負幾分鐘」之類的，方便民眾推算時間。這樣如果班距30分鐘、你走路到站牌要0分鐘，看到app上你的站牌寫「-20分」之前你就該出發了。這種實務上應該很簡單撰寫，只要把該路線客運公司預估的各站到站時間拿來用就好了(app本來就會抓這個資料)*走路到站牌要10分鐘要不然就是抓班距範圍的最低值(如10-20分就抓10分)來計算「未發車」的那些站牌公車最快幾分鐘會來，然後加註星號之類的，說明這只是預估值，公車實際上還沒發出。總之這只能用改app的方式解決，沒有固定班表的話...因為這真的經常是看公車司機高興幾分發車只要在核定班距範圍內你也拿他沒轍
APP的預估發車時間是抓政府部門的即時資料，不是程式開發者自己去設定的。另外，以彈性班距發車的路線之所以沒有固定時刻，原因在於每天的路況與駕駛出勤人數不一，如果硬要給固定時刻結果因為路況沒辦法依照預排的時刻發車，有些「龜毛」的民眾打電話投訴要算誰的呢？
作者: ming0857 (牡羊浪子) 2019-01-13 17:06:00
我這邊是就算班距型路線內部有時刻表也不會想提供、不爽提供！雖然符合班距民眾投訴我們也不怕，不過因為太多人會與站上盧然後講一堆沒有用的廢話、還要浪費我的生命去處理這些沒必要的投訴動態無法完全百分百準確、要搭公車就是要等啊~這是我常常於電話中回覆民眾~~
原po可以說一下是什麼路線嗎？ 我離發車站不到5分鐘都直接去等啊 機動班表訂發車時間跟固定班次有什麼差別= = 臨時改時間根本來不及再修改公布
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-13 17:42:00大鳥的不意外....汐止站更不意外....
超過20分確實該給，但若不超過20分還要凹只能說毛太多
大鳥假日這種路線一般都半點跟整點吧，至少我等957用這方法很成功
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 18:17:00App真的可以依照公路局動態算出我說的那些資訊，不用懷疑。只是看開發者願不願意寫而已。就很簡單加減法的數學問題，說不行的人腦袋在哪裡我搞不懂很多人以為公車預估到站時間有依照動態路況計算，但實際上沒那麼聰明，就是客運公司班表排A站到B站幾分鐘，它永遠都只會顯示幾分鐘。
就算可以，萬一真的不是「推估出來的時間」，到時後有問題還是會找上客運公司
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 18:21:00所以要「計算」出理論上未發車的站牌公車幾時到是可行的，只是準確度很有限，但至少能讓人提前準備去等車，尤其是距離起站不遠的。
951的班距就假日而言「很好推算」，頭末班車各用30分鐘推都可以算得出來......準確度有誤差是難免，可是真的這樣實行來講，反而會造成「有心民眾」對主管機關、客運公司、APP開發者三方的困擾，真的別小看某些民眾......不過說到這個，以台北市路線來說，從公運處成立後班次有異動或新闢路線班次大於20分鐘的，會要求業者必須提供固定班次資訊（部分路線另外）
這種東西造成困擾+1 臨時從5分鐘拉到10分鐘調度站不就準備挨罵
新北市前年好像也有要求業者這樣做，但他只針對30分鐘以上的路線
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 18:36:00如果有些人看app動態20分鐘到結果等了30分鐘車才來就去投訴，那是這些人吃飽太閒。
自己算沒這麼難 搭台西客運我都自己去抓時間了 bustimes版前輩的資料很好用 連6分鐘一班的路線都會有人打去問發車時間了 會再乎一兩分鐘的人當然有
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 18:38:00就假設app記錄到前一班車幾點發車，然後班距寫15～30好了，那麼開過的那些站就可以用前一班車發車時間+15分鐘+客運公司排出的從首站到該站的分鐘數，來顯示預估到站時間，這跟固定班表發車的顯示方式是一樣的，就寫個幾點幾分給你，而不是寫剩下幾分鐘，這樣民眾看了就知公車其實還沒發出來。自己算當然可以，你可以等車剛從首站發出的時候把app上的動態截圖下來，這樣前幾站客運公司分別排幾分鐘來開你就知道了。然後就可以自己依照班距推算
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-13 18:47:00車比時間早出來這就是正當的投訴理由了XD
15~30分一班不代表15分不可發車*15分內調度人員為何要照app的規則?app不曉得機動班次會怎麼發啊
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-13 19:22:00誰主誰從這點也許該先弄清楚....
調度人員未按app規則 -> 不守紀律會不會太誇張了
應該說APP是方便用的，公車本來就要等，調度站他們有按核定班距發就沒問題，何況公布時刻表會調度上壓力更大
如果車卡在路上回不了站 規則就變絆腳石了 調度員會被搞死 偏偏這種事常發生
就我自己搭的某些路線 發車間距不是規則的 忽長忽短app計算一定有誤差
作者:
dr2915 (swimlover)
2019-01-13 19:58:00推文令人大開眼界+1
作者:
kutkin ( )
2019-01-13 20:17:00原po的要求是合理的，各種風險本來就是業者要扛現在是採取沒排點就沒誤點而已
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-01-13 20:41:00拿公車動態去跟醫院門診號碼相較，我也是開了眼界那些系統跟公車動態資料庫的數據量比起來，天差地遠有些路線好幾套班表就算了，還有駕駛員回到調度站才知道下一趟時間，現在系統只能讓調度員分心逐班去key資料路上變化多，也會導致調度站內是否由足夠的車維持原定班距，如果真有重大路況，調度員就會在核定班距內調整但目前動態系統就算調度員馬上輸入，更新也沒那麼及時另外是真的有人在記錄動態顯示預估發車時刻在常態投訴
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-01-13 21:21:00還有一日處理各種客訴的人員國外的確有很即時的系統，但背後投入的人力物力台灣的業者玩不起
會看到剩7分鐘..表示離發車站並不算很近 既然來不及那你就7+最短班距-10 這時間提早出門不就好了你想的太複雜 出門前問最近一班或下一班就好了 平均資料也不一定準 假如原本15分一班 突然少1部車 可能就變20分一班 還是出發前問就好那你為何要發呆搞到來不及XD看前一部車的位置推算發車時間 自己再算一下最近一班15分鐘前發車 那你5分鐘要出門 這樣懂嗎？*5分鐘內
作者:
dr2915 (swimlover)
2019-01-13 22:01:00ptt交通類看版都是從業人員版無誤
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-01-13 22:02:00交通達人版才對
距離總站近反而最好估吧！尖峰離峰自己知道！951平日離峰15～20分鐘，一律取15分鐘計算。應該看之前的班次兩三次應該就知道總站出發15分鐘後大概在哪一站，再多抓個幾分鐘誤差時間應該不會錯過了！
作者:
kutkin ( )
2019-01-13 23:35:00你怎麼知道前一班走多久?
APP及動態對於路線的前幾站覺得用途不大，即使固定班次也一樣。常常時間到了仍是"未發車"，但事實是已發車然後過幾站之後，動態訊息才會顯示出來
有人提出方法叫原PO自己估算，那為啥不直接把這演算法寫入動態系統???業者不願意擋少數刁民的投訴 就把所有burden都丟給一般旅客 跟台鐵真像
作者:
Debian (Debian)
2019-01-14 01:00:00平行世界交友版。
作者:
kutkin ( )
2019-01-14 01:04:00沒有排點就沒有誤點啦
作者:
smena (cmeha)
2019-01-14 03:58:00公車站一句大概20分鐘內會開就打發你了，他又沒有違反規定還是你比較希望他減班到變固定班次？本來就是為了讓核心區域的旅客有密一點的班距所以起點機動加發，你真想少等一點時間何不搬去幹線公車沿線比較快呢現在的困難就是班車開班的時間短短幾分鐘就要更新是沒什麼意義的，根本沒人力
to snema 看看精美的新北指南880假日的排點
作者:
smena (cmeha)
2019-01-14 07:32:00880的走法還是別太認真比較好 把所有塞車的路段都踏一輪了
作者:
jaky11 (夏天的風..)
2019-01-14 08:09:00原PO就是不想等想看到公車到前兩站才想出門阿XD
覺得那麼麻煩乾脆開車/騎車最快，也不用花時間去推算班距了
演算法寫入動態系統? 這會讓多少人誤以為這個時間一定有車= =
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2019-01-14 10:59:00也許原po比較適合在日本生活，日本也看過奧客因公車遲到就罵大罵小，也曾經罵到司機罷開
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2019-01-14 11:09:00而我聽見鯛魚的聲音
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-01-14 12:13:00你可以寫市長信箱給意見這問題要靠上面去解決，App開發者也只是去抓資料。換其他App也是同個狀況
以前用過某個app（忘了)，幾乎各線都有班表，但準確度普通
作者:
tnmap32 (tnbus)
2019-01-15 05:00:00簡單來說就是你想一走出門車就來了嘛……
作者:
Debian (Debian)
2019-01-15 13:46:00如果動態系統連這種基本的問題都解決不了，那這東西有跟沒有是有什麼差別？還要user自己看前一班時間，這樣還想要大家多搭公車？
D大說的狀況是因為太接近發車站才會如此 動態系統怎會沒用?
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 15:17:00變成被動的等車沒有辦法主動的規劃行程
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-15 15:31:00動態本來就是參考用，本來就要提早去站牌候車了，這道理都懂吧？有時一分鐘三站，有時一站一分鐘，你會知道公車剛好卡在紅綠燈？尤其是上百秒的那種
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 15:35:00所以到底要提早多少，根本沒有個準。動態APP很廢，比台鐵的時刻還廢。你現在在某站 往前看到發車站都是未發車班距是20分一班 請問你到底要等多久呢接下來0到20分都可能發車 發車後10到20分都可能抵達最少10分 最大是40分
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-15 15:50:00看你家離站牌多遠～基本上5分鐘以內慢慢走過去都來的及那時還沒公佈時刻表的橘21，前車到輔大，另一班車會從總站發車（20分一班）就這樣抓個時間跟距離這樣，常搭乘的話
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 15:51:00你講的這還是被動的不是嗎根本解決問題是至少前一日要把班表寫入APP才是正本清源
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-15 15:54:00你是要等車，還是車等你來？
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 15:56:00先生，現在都在講無縫轉乘了 運具不是只考慮自己就好呢今天大眾使用者可能不只使用一趟，這樣子會讓他很難排你說我每日能提供的運能不一定 那至少前一天該生出來吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-15 15:59:00那就平時功課先做好來，那一點都不被動了
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 16:00:00所以我就知道還是這種答案因為你或我都不可能改變這種問題，所以你也只能這樣說
住汐止社后的很容易就在首站吧 啊表訂寫12-15分鐘發車 然後不遵照表發 要求業者提供剩餘發車時間也不要看附圖難道我要在這邊等一個小時嗎 要不要請業者也乾脆路線收一收滾開不要佔著茅坑不拉屎
https://i.imgur.com/VitHmlA.png這圖看一下啊 問你如果上一班車剛過是要等12分鐘就能搭上還是要等59分鐘？
作者: james840101 (jyhc0101) 2019-01-15 20:36:00
203最近晚上有出現大於一小時的班距 發車再不顯示真的是等心酸的
前一天班表生出來當然沒問題 但是隔天還是會有變數這樣有什麼意義XD
作者: applezoee (你不懂) 2019-01-15 21:43:00
其實打個電話問一下下一班幾點的不是很好，何必猜~
我完全沒提到出發後的變數 整個發車時間可能隔天因為人車配置就大改 我指的是這個951的問題不等於是其他業者的問題 我每天搭車也沒那麼痛苦 機動班次本來就不該把發車時間綁死
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2019-01-15 22:14:00那麼請原po移民日本，所有發車時間一目了然
作者:
kutkin ( )
2019-01-15 22:23:00整天說隔天有變數....你們應該不會一個站的司機都同時突然請假吧不用到日本呀 離開台北市問題就少很多其他縣市20分一班就能做到照表發 真神奇
機動發車本就是依照當日車輛有所不同 調度員是很忙碌的尤其像欣欣木柵站一堆路線(雖然只有611不是固班)據我所知早上253/671都無照班距發車 但我大概都抓的到
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-01-15 23:02:00但其他縣市再怎樣也就那幾班次了，不會因為可預期中途會載滿而增開班次，甚至因為駕駛員突發狀況而脫漏班
作者:
Debian (Debian)
2019-01-16 00:12:00理由可真多啊！
作者:
kutkin ( )
2019-01-16 00:27:00沒排班就沒脫漏班嗎你不覺得又繞回原點舉例來說 203他沒排班 就沒脫漏班問題嗎
作者: KCETinTW (桌子不是拿來給你翻的!!!) 2019-01-16 07:59:00
看到原po的臺灣鯛心態就是要噓
203會脫班那是他們的問題 去看看哪家業者那麼誇張的事實上的作法就是有人請假犧牲機動班次的間距啊 不然駕駛從哪來拿一條不照班距發車的203來討論沒什麼意義
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-16 10:10:00看能不能建議公路局要求客運業者發車前五分鐘要把發車時間輸入進動態系統，這樣就能大幅降低預估發車時間的誤差。
作者:
kutkin ( )
2019-01-16 10:18:00哪間公司沒人請假，拿這當理由實在是
樓主的想法我只有一個疑問：誰來寫這個平台讓調度可以輸入資料？醫院跟便當局只有一個營運者 公車可不止 那誰要出錢請人來寫這個系統？之後的整合又要誰出錢做？我很喜歡跟後輩講一句話：就算code只有a+b=c 還是要一個人把這行code弄出來。如果現有的系統經過這麼長時間都沒有這個功能 那表示現行系統在SA/SD的時候就沒有設計這個功能的機率很高 有玩過SA/SD的人應該就會知道要新增一個一開始就沒有的東西不是一件簡單的問題-最起碼 不是一件用嘴巴說說就可以長出來的東西
我猜原po一定看不懂樓上所言，所以還是開車/騎車最快，選我正解
找理由? 我要說的是班表變動可能很頻繁 就看有沒有人要做吧 共營路線分開調度的又要怎麼做其他公司請假跟大眾運輸也沒什麼關係吧
作者:
kutkin ( )
2019-01-16 19:00:00哪個大眾運輸沒人請假請假不是脫班的理由
誰說請假一定會脫班了= =我只說突發狀況造成臨時修改班表 發車時間就會改變依賴這套系統 反而造成困擾
作者:
kutkin ( )
2019-01-16 20:47:00( 機動班次本來就不該把發車時間綁死)你不就一直堅持這種機動班次理由是可能會有變動什麼時候 運輸業者照表發車變成要用求的呀
機動班次哪來的"照表"發車?班距20分 就算車剛走頂多等20分左右不想等那麼久 打電話去問不就好
作者:
kutkin ( )
2019-01-16 21:07:00打電話....哈哈 真的要用求的
打電話就是用求的? 不要講的那麼卑微時刻表擺在眼前都會有人問了....就算先SHOW出時間好了 臨時變更你會有什麼感受?不是每個人都會一直盯著系統看的 怎麼調整都變困擾
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-16 21:54:00反正講那麼多，就是一個字 懶你等車來搭，還是車子等你來搭
說真的 能因為發呆趕不上車 那還不如直接去瞎等回原po 多機動呢 車輛臨時故障 駕駛回站臨時說請假這些常常在上演 就算我臨時改公布時間也有人不知道我說了 不是每個人一直盯著看發車時間這樣一改 就是造成困擾火車只會誤點不會早發 公車時間可能往前調怎麼相提並論? 時間往前調沒看第二次的人就會錯過這不是困擾是什麼?我搭二十多年的公車也沒那麼痛苦的感受 以前還沒動態你那麼確定嗎? 有個時間在那裡 就是有人認為這個時間點一定有車不管怎樣都會錯過? 原本提早幾分鐘等車會搭不到?說穿了對懶人是很方便沒錯 台北的密度不需要搞到如此不照班距發的你就直接投訴吧 照班距發等車不是問題
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-01-17 07:15:00我搭20幾年的公車也沒像原po那麼誇張我也遇過在總站附近等車的經驗有經驗的人不會這樣抱怨說直接點，我說懶是說你懶的做功課就是服務業的刁民，特種台灣鯛台北公車已經很密了，還在靠北什麼？只能說莫名其妙不想搭不爽搭不要說那麼多，你還是騎車吧台北大眾運輸已經比外縣市好太多太多了還有人抱怨我也醉了
我懂原po求好心切的心情啦，但是這種環境要達到原po的理想真的很困難就是，如果你到那間客運公司的調度站問問或許可以得到不一樣的答案也說不定
作者:
kutkin ( )
2019-01-17 10:21:00台北的大眾運輸只能說量有比較好 質就未必了就算是迴龍站這種末端接駁站 也只有小小一個候車亭量很大不代表就沒有可以檢討的空間喔
很少人會打去問發車時間 你遇到的路線根本沒救 因為沒照班距發車
大鳥就是雷啊 看看那精美的203 從不照班距發車的還有像是933也是常常等到靠北
作者:
power7 (泡七)
2019-01-18 07:31:00請上書交通部之類的
就算給你發車時間好了，到時候如果遇到車機沒定位到又或是總站沒照表發車，你是不是也還是不知道到底車什麼時候會來，根本就換湯不換藥
作者:
power7 (泡七)
2019-01-19 08:44:00很嗆 這裡又不是政府單位要叫交通部 交通局改規定強制給發車時間你不投書在這裡幹嘛
他就只想等人做出來然後在這裡嘴砲啊，有什麼好意外的?那你做了嗎?我只看到一個回文越來越理直氣壯的人在那邊森77XD還對人進行人身攻擊，看來要請板主出來洗地了
作者:
power7 (泡七)
2019-01-19 12:55:00態度非常優良
沒來再調整時間？所以我給你一個假的時間跟給你未發車差在哪裡，班距就寫在那自己不會推？這種鯛文如果發在八卦板我還不噓爆，公車板人真的都很好欸
回文的是我嗎XD?連推文和回文都搞不清楚，你還是別發文好了，免得又被噓XD
作者:
Misako (未佐子)
2019-01-22 13:20:00不想等公車不會自己騎車哦，公車本來就要等