林口公車轉運站 研擬9條接駁路線
https://udn.com/news/story/7323/3778746
2019-04-26 14:52聯合報 記者王敏旭╱即時報導
新北市林口地區長期在交通尖峰時刻飽受塞車之苦，新北交通局預計在明年中，在機場捷
運A9站旁設立「林口轉運站」解決塞車問題，長期爭取的市議員蔡淑君今也召開說明會，
除原本規劃8條接駁路線，將再加入長庚華亞線，讓公車路網更加完整。
蔡淑君說，原初步規劃新闢路線文一、文二、文三、民權、中山、仁愛、東湖國宅、南勢
8條接駁路線，也加入長庚華亞線及新巴士路線調整規劃，今邀請林口各里長、交通局、
經發局及客運業者交換意見，並進行溝通。
林口目前上班時間經常有民眾上不了車，或是公車繞行市區太久才上交流道，蔡淑君指出
，新闢的接駁路線在尖峰時間約5到6分鐘就有一班車，且採用運量較高的低地板公車，讓
民眾快速到轉運站，再轉乘快速公車經國道前往目的地。
新北交通局指出，林口轉運站預計明年中可以完成，屆時可以解決沒有座位，以及在市區
繞行過久問題。蔡淑君說，轉運站是包含在國際媒體園區一同建置，須等到得標程序後才
能建置，經發局將轉運站獨立建置，讓設置其成大幅提前。
蔡淑君也說，林口轉運站除文化三路出入口，也規劃在八德路增加出入口，增加轉運站運
作效率並降低對區域交通衝擊，9條接駁路線已取得共識，將在透過里長讓里民了解，會
規劃更符合民眾需求的公車路線。
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2019-04-29 10:15:00推，很不錯的概念
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-04-29 10:22:00喊了快十年，真棒
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-29 10:39:00此案很妙，國際媒體園區地上權得標人需繳交車站用地公共設施開闢費用8,000萬元，由本府交通局興建(林口轉運站)詳見林口國際媒體園區招商案投標須知 (目前還可下載)
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-04-29 10:51:00這樣原本9開頭路線都會只停林口公車轉運站就不深入林口市區了嗎
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-29 11:20:00作者:
snxk (run)
2019-04-29 16:24:009字頭的要怎麼繞一切都還未定案，轉運站先啟用再說吧！
作者:
civic8th (My Civic)
2019-04-29 18:18:00如果真的是外地來的公車直接到轉運站再轉乘開往林口龜山各地區的短程路線真的是個不錯的設計，轉運站可以跟中性商場聯開更好。
作者:
sayin ( )
2019-04-29 18:24:00新北是要跟桃園A8轉運站拼了嗎？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-04-29 19:11:00沒聯開，詳見林口國際媒體園區招商案投標須知應該說沒蓋成同一棟
作者: alfchen (Yatuo) 2019-04-30 00:07:00
林口公車轉運站-（雙北公車往北捷接駁，機捷如果有1280更好），桃園長庚轉運站-（長途客運用）兩站用途不同
作者: windty (風) 2019-05-01 03:43:00
推林口唯一議員 這種注重轉乘的概念很好
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-05-01 07:16:00你說炒房嗎
5~7路線預定行駛都近半小時，會不會仍然太久了?現行公車繞路也差不多這個時間
作者: windty (風) 2019-05-01 17:40:00
差很多吧 去看看現在9字頭公車 在林口多繞 接駁公車筆直有效率多 到轉運站就可選擇不同車去台北不同地
玩接駁要兩邊(林口各區-轉運站&轉運站-台北)班次都多才玩得起來否則就是浪費乘客時間而且路線沒經長庚肯定被幹譙
作者: windty (風) 2019-05-02 07:12:00
尖峰5分鐘 密集度算還好 9字頭“暫時”還會繞駛市區 轉乘候車時間不會太久 之後要在簡化集中班次 強調轉運站的點對點 自然有更好效果 樂見此規劃
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-02 11:22:00這8條(9條)接駁路線或可抓幾條延駛長庚(龜山側)
作者: windty (風) 2019-05-05 06:59:00
這個有納入1280裡面啊 基本上有在用客運通勤的林口人都會用月票的 多收費的問題不大
長庚龜山的話還是回歸國道4碼公路客運或一般新北市區做停靠 照前面說法9開頭移入轉運站運轉效率會較為提高但是對於長期使用9字頭快速公車前往林口長庚的族群來說日後可能要多換一次車或改搭1210 1211之類路線 票價還要再多出額外負擔..且四碼不適用1280