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作者: steward135 (逆風高飛) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 國道彰化重大車禍 遊覽車衝出邊坡1死10
時間: Mon Jun 10 22:50:31 2019
LTN
國道彰化重大車禍 遊覽車衝出邊坡1死10多人輕重傷
2019-06-10 22:39
〔記者湯世名／彰化報導〕國道1號南下206公里彰化戰備道今晚10點驚傳重大車禍，1輛
阿羅哈遊覽車行經該路段時突然失控衝出邊坡直墜彰化縣秀水鄉境內平面道路，車上包括
司機在內10多人受困，消防局據報派員趕往搶救，車體嚴重扭曲變形，將受困車內的10多
名乘客陸續救出，但有1名乘客已無氣息，另有10多人輕重傷，現場仍在搶救中。事故發
生原因尚待釐清。
https://i.imgur.com/iALxu2r.jpg
https://i.imgur.com/Ig62gbV.jpg
http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2818177
應該是綠牌 717-FP
標題寫遊覽車

我猜接下來幾天的新聞會有安全帶相關的

Ouch...今天不平靜

如果是全速衝出來掉下來， 我只能說這個車體真的有救到剩下的乘客... 不過阿囉哈的開車方式...到底還是不是跟五六年前一樣4小時從台北開往高雄那種

聽說阿羅哈現在好像有裝斷油系統之類，應該沒法飆快了

感覺阿羅哈行車事故變多了

阿羅哈沒以前快了，但還是比其他三家快啦..

一天兩起是怎樣

阿字號還是有車神，只是現在搭夜車人少了

如果是睡著，只能說不意外

台北往高雄的車，現在報兩人不治

桃園也有類似死亡事故，一人不治QQ

同型車近三年第二起死亡事故了QQ 前一台是720-FP

這樣情況繫安全帶還有機會生存嗎？最近搭車觀察好像越來越多人懶得繫

前方撞擊安全帶有用，這個翻的很難

這個翻的至少不會被拋出車外，至於上半身怎麼擺動就看命可能要三點式才比較保險https://www.youtube.com/watch?v=d32m29erxLk前半段有現場畫面

又發生死亡車禍，先查班表希望不是駕駛過勞或趕點超速

新聞有提到，司機說是疲勞駕駛

阿囉哈的安全帶印像中是一條橫的在腹部那近幾年有改成別的?

新車前座或門後第一個座位是三點式，其他都是橫式的

側翻兩點式一樣有效啦...多少而已

如果停休息站會好一點ㄇ我在韓國搭客運 首爾到全州車程3.5小時 中間都有停15分鐘休息站

3999也是會視情況停休息站，沒有一定得硬撐直殺高雄看司機要不要停而已

如果像北高開5小時以上韓國會停兩次休息站

今天沒人性好了！“台北--高雄直達車路線 僅有阿羅哈客運”為合法經營業者！

日本的高速巴士約3小時車程的，中途也都會停休息站在歐洲搭過長途巴士(Flixbus)不但停休息站還雙駕駛更厲害的是在比利時搭過長途巴士，因為塞車超過工時駕駛宣告完原因與法規後，就直接下班去 XD

歐洲真的www

歐洲的做法到台灣實行，乘客歡給你看

https://reurl.cc/0bDq9https://reurl.cc/qbmRE以大小跟臺灣島大一點的九州島來說，連結南北大城的福岡鹿兒島（或者東部的宮崎延岡）巴士，日間的巴士設有兩次15分鐘的休息站時間，夜間沒有開放讓人下車的休息站時間，但有不知道幾分鐘的在車上睡覺時間，甚至在車上也有睡眠室。白天正常是四個半小時，深夜是六個半小時，重點是他也是one-man單人乘務。對比臺灣之下，根本是極度壓榨，除了國光跟統聯有朝馬跟中轉，和欣有強制的新營換車，阿羅哈…

和欣的新營換車 還是拜阿羅哈所賜！

在歐洲搭flixbus真的是雙駕駛！他們會輪流開，然後另外一個人就負責跟他聊天，我那個時候都以為他們還專門雇一個人陪聊天，結果發現他們是輪流開車

flixbus通常6小時以上車程就是雙駕駛，而且一樣停休息站休息是純駕駛休息，不給乘客上下車的唷

和欣如果可以選的話巴不得連新營換車都省略掉