北市公車杜絕溢扣 12月起刷卡機全GPS操作
中央社 台北11日電
台北市公運處表示，公車上下車刷卡實施逾3個月，前2週溢扣情況較多，大部分為司機
操作疏失，已開罰8家業者；而12月1日前業者須全面把刷卡機改依GPS自動操作，杜絕溢
扣。
台北市公共運輸處長常華珍指出，雙北公車上下車刷卡自7月1日實施，前兩週溢扣情形
較多，多為司機未依核定路線之緩衝區操作刷卡機，公運處列管的14家業者中有8家因此
被依「公路法」開罰新台幣9000元；其餘6家因刷卡機有GPS自動操作，沒有誤判段位而
溢扣的情形。
常華珍表示，公車上下車刷卡的第二階段預定為明年2月，原本業者必須在之前把刷卡機
改依GPS定位自動操作，公運處現已將更換機器時程提前至12月1日，屆時就沒有駕駛操
作錯誤的問題，杜絕溢扣。
常華珍表示，之前的溢扣個案，業者除了退錢給乘客以外，也有給100元超商禮券作為補
償，而新制上路至今乘客也都習慣上下車皆刷卡，現在運作都正常。
https://i.imgur.com/W4YQzFJ.jpg
(公車上下車刷卡實施逾3個月，前2週溢扣情況較多，多為司機操作疏失。 圖／聯合報
系資料照片)
http://udn.com/news/story/7323/4098537

1:才罰9000 2:TMD公運處在試辦期早就該解決的問題搞到全民扣款公測 處長是不是該知恥自己下台？

希望能顯示站名 這樣GPS因故卡住還能請司機手動調整

1.有連續開罰 2.駕駛人為因素是處長的問題不是業者的問題？

結果會不會到時候GPS當機繼續亂扣錢

這種問題試辦期應該很容易發現

GPS操作刷卡機?

不知道能不能讓刷卡機站牌變換早一點像是廣播「下一站：○○」的時候就換成○○的站牌因為觀察過機器上顯示的站牌名稱好像要很靠近才會變

我覺得到可以考慮新加坡那一套（？離站之後鎖定感應區不給刷卡 距離站牌309公尺以內（的樣子）才開放刷卡這樣也可以杜絕緩衝區逃票少付一段xD300公尺xD 手殘

該說是這個政策晚了五個月，還是上下車刷卡早了五個月呢..

覺得黃色寶錄機站牌跳太慢，很多下車前先刷的實際上都是刷到上一站

那GPS被自然或人為原因干擾不就囧了且明明還有其他2個G，只靠GPS怎麼看都有點怪

各家驗票機站點進站時機似乎是取兩站之間的中間點，與動態系統離站後馬上跳的機制不同

台中早就行之有年了...

中彰投的公路客運早就行之有年了

最近才被大南中興三重溢扣 哪有運作正常...都是一段票的路線 應該是機器問題大而非GPS溢扣處理方式太麻煩 懶得去要錢只能摸摸鼻子認賠經驗顯示 上車顯示刷卡失敗 下車被溢扣機率暴增

台北落後桃竹苗中彰投超過十年

也不能一出發就跳下一站 上車刷卡可以先上車再找卡

被罰的8家都是用哪個牌的?

大概都是神通或寶錄，宏碁的軟體複雜到要被多扣很難，保護機制有四道...尤其宏碁已經在高雄實驗非常久了，里程或是各站都很難出錯

樓上歡迎來台中體驗巨業的設備，個人刷出問題都在巨業的設備上，特別是搭過台鐵享有轉乘優惠時，下車有很高的機會顯示「卡片已扣款」之類的訊息，就是不給刷下車

好奇寶錄軟體是寫的很爛嗎

宏碁的到現在還會常常發生特定卡怎樣刷都沒反應、高雄吃到飽優惠也會溢扣、以前台中刷ETC卡下車餘額若不夠扣，螢幕會叫你投錢但實際上卡片還是會給你扣到負值(ETC卡不允許負值)導致卡片無法再加值使用

宏碁刷桃客 查詢會無法顯示碁字

以前台灣通還在運作的時候，拿中彰投定期卡去刷台北的宏碁機也是很神奇的會偶爾出現免費優待總之對乘客是非常妙的機子

寶錄的優勢只有他們是唯一平行存取這點而已 xD宏碁沒辦法啊 他軟體判斷卡片內資料太多了 所以它只有定位比較沒問題 尤其是現在北北吃到飽月票和高雄的月票常會發生問題因為其實驗票機程序應該說第一關驗證是卡片是不是黑卡第二關判斷卡片類型(一般卡/愛心敬老博愛)第三關判斷卡片區域第四關卡片是否有特種功能(月票、回數票、一日票)第五關卡片餘額大於 0 元第六關才會到扣款而判斷區域優惠那先就會耗掉一大堆時間了，不然宏碁機器純讀卡號完全不用半秒鐘