其實很不解這是有甚麼好著急的
982先導公車退場沒意見
本來就合乎當初開行的目的
餘公車路線真的輕軌通車了
民眾肯定會自己去嘗試
比較輕軌跟公車搭乘的CP值
或許是3個月或許是半年
再來看實際的運量增減變化
再來調整營運計畫
到那個時候真的公車被打趴
我想業者也會主動自己提出調整
一通車就砍真的很可惡
真的是偉哉政策
在一個民主自由的國家
還可以這樣強迫使用者非得
轉移運具去搭你的輕軌哦
公務人員不是都有經過考試嗎
運輸需求運輸規劃是這樣學的哦？
這些公車路線被砍掉的所有站位
去轉乘輕軌多花的時間
交通局都有自己去搭過評估過嗎
看完真的是歸八肚火= =
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-01-18 09:59:00政務官不用考試
雙北的交通局一樣不知民間疾苦啊 一邊溢扣還沒解決就在強制上下刷 一邊捷運通車就要大砍只有部分重疊的路線
作者: maple1783 (暗香疏影) 2020-01-18 10:34:00
同一樓，外行領導內行，交通機關的悲哀
作者:
oadas (oadas)
2020-01-18 10:48:00非要逼人改變搭乘模式 且變貴又不能直接到達目的地 出站還要換公車 更耗時間 933的問題是它服務的範圍大多是環狀線無法代替的 捷運一通車就要砍掉 讓人無所適從
作者:
gadacha (å¡æ‰“車)
2020-01-18 10:50:00933真的很虧錢嗎 之前減班 現在直接消失 之前都是坐933帶家人從板橋到動物園玩耶 現在要一直轉車 真的很麻煩
作者:
kutkin ( )
2020-01-18 11:54:00就單純覺得走快速難賺整車上下也收你一段
930住民族路和中正路活該要去轉捷運喔...收兩段其實也還好 聽司機靠北過段票的事情
作者:
Chukuang (是風吹皺了湖心)
2020-01-18 12:03:00段次收費要有下有上，拼翻桌率才會賺，又不是像公路/國道客運里程計費，越滿越好，段次計費乘客都搭全趟看起來載客很好，不一定代表一定就很賺錢
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-01-18 12:43:00走平面的里程計費路線其實也是要拼基本里程旅次的翻桌率
啊就怕公車大坪林到新埔跟環狀線費時差不多結果比較便宜沒人坐捷運面子掛不住啊臺北市那些是預期公車會掛掉會自己減班 例如306淡水線通車 一堆到北車的都砍線
信義線松山線通車也是過一個多月到兩個月才開始調整公車路線
作者:
tanko (豆豆)
2020-01-18 13:30:00完全沒顧慮老人的感受原本只要公車直達醫院現在公車直接砍掉叫他們搭環狀加公車
933被砍那段也可稱作南環先導了，結果直接掰，如果台北市要闢一條動物園-秀郎橋補足會更妥當
我猜試乘會一個月 而且發現他說的是通車典禮 也就是正式通車後才開始改 通車典禮確定一定是年後(應該是1/19加一個月) 所以明天不會改不過如此 開學試一週全砍還是很爛
作者:
lookers (實體店面 貨到付款 宅配)
2020-01-18 14:49:00最好每班車都跟922一樣短程爽爽兩段啦 好不好 爛透了
930起點終點沿路沒有站跟環狀線共站只是走了台64就當平行？
930完全沒經過大坪林 板橋唯一共站就離新埔民生很遠的新埔
作者:
sponge88 (CIRCUS LIFE)
2020-01-18 18:12:00他們當官的不知道930跟918是很多人每天上下班必搭的公車，是生活必需品，是捷運無法取代的
918通車至今最少15年有 930今年八月底滿10年...
作者:
oadas (oadas)
2020-01-18 23:00:00為了將人趕去搭捷運而砍公車？而且還是不明究理的砍如果這些路線搭乘率有顯著下降再來調整還說得過去 且業者自己也會因應減班
作者:
me410 (aaaaa)
2020-01-18 23:40:00台北市是選舉考量好嘛!為了讓科闢有政績才硬上.
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-01-18 23:57:00現在已經不是公車駕駛開無限工時的年代還有樓樓上的誤扣款2億證據拿出來了沒
環狀線嚴格來說也不完全算是臺北市的政績啊，就事論事好像很難齁？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-19 14:06:00沒辦法 有些人還停留在1/10 ....
請問某m，你的選舉過了沒?如果沒有，請調整你的時鐘
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-01-19 20:50:00原來公車路線也跟民主有關係..
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-01-19 23:47:00918也有呀 新埔也是板橋呀
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-01-21 07:28:00
輕軌？！