https://www.ettoday.net/news/20200322/1673698.htm
桃機機場線一天載不到1、2人！客運業撐不住　擬停駛或聯合派班
記者賴文萱／台北報導
新冠病毒（COVlD-19）疫情延燒，自19日起，實施禁止外國人入境，本國國人入境皆需
全面居家檢疫14天措施，並搭乘防疫專車自機場返家。傳出經營機場線的國道客運業者
擬申請全面停駛路線，公路總局回應，有接收到業者提出的需求，但減班有一定程序在
，要通過後才可進行。國光客運則表示，不至於要全面停駛，但希望公路總局能協調讓
3家業者「聯合派班」以降低成本。
國道客運業者因應路線載客量下滑，先前已經紛紛發出減班公告，平均減班1~2成，而
直接受到邊境管制衝擊的機場路線最慘。
國光客運副董事長王應傑表示，自從疫情之後，出國的人減少，現在各國又陸續鎖國，
相對客源就大幅下滑，有時候一天都載不了1、2人，這時候如果派車就沒必要了，因為
出車還要給司機工時鐘點、也要花油錢。
不過，是否擬要全面停駛機場線？王應傑話說得保守，他認為機場線都停掉也不好，畢
竟大眾運輸還是要肩負維持基本的營運，希望公路總局可以跟3家機場客運業者協調，包
含國光客運、大友巴士、長榮國際儲運（長榮巴士）等，一起「聯合派班」，希望每一
個鐘頭仍有一班車，維持路線營運。
針對傳出有經營機場路線的業者擬申請全面停駛，公路總局表示，有收到業者提出的需
求，由於疫情影響情況特殊，這幾天公路總局已在簽辦相關規定，例如可以減班到什麼
程度，會給業者有個原則依序。
公路總局說，因為減班有一定程序在，相關申請案件會由負責監理的地區監理所進行核
准，獲准後才得實施，會依循規定處理，也會隨時留意業者需求。

聯合派車構想不錯 可是 國光 大有 長榮 路線都不一樣要怎麼聯合派車？

就一台車把所有業者的路線繞駛完啊（？）

國光-台北車站 松山機場 捷運南港展覽館站 大有-板橋新店 西門町 北市東區 長榮-捷運南京復興站 捷運忠孝復興站 一台車都要繞這些地方的話也不會有人想搭吧 XD

或是今天國光 明天大有 後天長榮 輪流開自己的路線

國光開一四 大有開二五 長榮開三六 星期天猜拳輸的出來跑 這感覺不錯 XD

或許是每小時輪一條線發車

一小時一班，聯合派班的話就是20分一班進台北市區

可以停駛但保留路權嗎？等疫情過後之後馬上可以恢復，1918年的流感大流行也是人類史上著名的近代瘟疫，持續時間大約1年左右，而2003年的SARS大概在當年的7、8月疫情就差不多結束了，如果擔心短期內難趨緩，那麼可以把年限拉長，例如保留兩年甚至3年只要 國外疫情能夠控制的話各國馬上就會解除鎖國了，到時候需求又會回來，畢竟長久這樣封鎖下去也不是辦法，短期妹還可以暫時渡過，但全球化體系以經建立且運作很久，所以不太可能只因一次的瘟疫就讓全球化反轉

本來要去日韓62天，4月要先去日本賞櫻花，快進入5月直接去韓國，日本行已經取消，韓國行恐怕也難保，日韓62天春季自由行被疫情搞到無法去，哭慘了要春季出國還要未滿30歲只有剩下10月底、11月初去澳洲賞藍花楹的最後機會，還要拜託疫情半年內緩和我去日本、韓國都偏好春季去，可以欣賞櫻花，其他種花也很多、晝長夜短、常常可以穿很多外套曬大太陽、晴天日子多、感受當年輕學生感覺，避開兒童氣氛想看雪搭纜車上山會有，春季日韓旅遊優點四季之中最多個人覺得暫時開闢桃園機場往來臺北市區聯合業者發車就好，其他往來桃園機場巴士可以全面暫時停駛，待疫情緩和之後才停駛臨時路線，恢復所有桃園機場巴士路線

PTT有壞掉嗎？推文怎麼有好幾行是沒內容的

喔。

覺得統一路線場站好，順便監控乘客體溫監控狀況

喔。

....改色碼不算刪推文吧....可以的話??

改色碼XDD

空白一大段是怎樣？

除了機場員工常用的路線都停這樣就好了吧大有什麼時候要倒咧

有些路線不止到機場 還是某些地區民眾的通勤交通工具

怎麼有一大段黑黑的