如題 以公車路線來看 和平東路可能因為沒有捷運的關係
行走該條路的公車 不只路線多班次又密集
光一級班距就有15(和平幹線)、235、74、285
雖然74(復興幹線)在復興路口彎走，但敦化路口就又有285(敦化幹線)彎進來
中間還有284(新生路口-基隆路口)這個假二級真一級班距的路線
尖峰看到連班根本常態
看到三級班距 有18路走完全程
新生路口以東有207(東向)、278全/區、688、72
新生段以西有254/672這對雙胞胎
這公車的密度和信義路相比，恐怕有過之而無不及
信義的尖峰一級路線主要就22/588(信義幹線)、204+266串起來剛好走完專用道
再外掛個前陣子被降二級的20
而看信義路的專用道，也不至於養空氣
這樣看來，和平東路應該也有足夠條件養專用道吧？
況且尖峰的時候，和平東路根本塞到動彈不得
上次搭284 基隆路口到復興路口尤其可怕，根本大亂鬥
復興到新生路口也不遑多讓
如果公車專用道能蓋下去，至少能緩解公車塞在車陣的問題
也能減少切車道對車流的阻礙，對機車騎士也是一大福音
以和平東路的公車密度，應該也不是問題
很好奇，為何這20年來都沒看到這樣的提案或風聲呢？
版友們怎麼看？