※ 引述《gadacha (卡打車)》之銘言：
: 新北930公車禁站位 尖峰難上車 議員促增班
: https://udn.com/news/story/7323/4449250
: 新北市板橋、新店間930線公車宣布取消站位，導致尖峰時段通勤通學族一位難求、無法
: 上車，市議員葉元之協調業者加開尖峰班次解決；交通局及業者則表示930線行經64快速
: 道路，依法本就不能有站位，否則罰款9千元起跳。
: 交通局1月底計畫調整和捷運環狀線重疊率高的930線等公車路線，引發通勤族反彈喊卡。
: 930線一段票可到目的地，搭車時間又較短，通勤通學者常搭。
: 葉元之近日接獲民眾陳情，指交通局為讓乘客搭環狀線，刻意取消930線站位，尖峰時段
: 許多乘客無法上車。協調後，公車業者才承諾尖峰時段加開班次解決。他認為環狀線通車
: 讓交通更方便，但公車還是有捷運無法替代的便利性及高覆蓋特性。
: 930線近日取消站位，尖峰時段大批乘客要排隊等空位上車，通勤通學都很困擾。葉元之
: 助理在板橋花市公車站實測，發現尖峰時段930線幾乎班班客滿。
: 有學生連等5、6班都上不去，最後被迫花錢搭計程車趕上課，甚至有人搶位衝突；也有民
: 眾表示上班時間等車太久，遲到被扣錢。他們說，環狀線通勤時間比搭930線多約15分鐘
: ，也比較便宜，所以大多選擇搭公車。
: 交通局運輸管理科長林詩欽說，公路法規定行駛快速道路公車不能有站位，過去通勤通學
: 者常硬擠上車，司機冒著被處罰的風險載客，乘客安全也受威脅，如今業者擔心安全加強
: 管理，交通局也會稽查督導，一旦違規先勸導，但如果長期違規，就會開罰。
: 「這和環狀線營運沒什麼關係」林詩欽說，環狀線未通車前，公路法就有高速、快速道路
: 禁止站位規定。公車業者則表示，930線行經快速道路，不會恢復站位，但可通盤檢討發
: 車時間，在尖峰時刻加開班次。
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