像李家 大都會的路線大概很多條破億的路線
可是大鳥家族好歹也是集團
沒有一條路線營收破億
以前有208 現在也掉到中段班了
退輔會的路線也有一些破億的
大鳥集團接的路線都不太好？
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-06-19 12:35:00待遇-缺司機-脫班-乘客轉搭其他路線的惡性循環另外還有部份路線整合不佳也是其中之一
就自己玩爛 看看那個金龍大車隊880很精美的班距 與路程
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-06-19 12:37:00安心做好淡水跟汐止就很好了，看南展跟淡水站的乘坐率就知道
欣欣要羅幹+區間車才有破億(羅幹9600萬) 大南也只有承德幹線有破億
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-06-19 12:39:00做每公里營收高路線短的接駁，藍15、紅26都是經典例子
作者:
asdf0923 (intelligent)
2020-06-19 12:50:00班距惡性循環...要車沒車誰還坐你家的車...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-19 12:52:00大鳥一堆路線都有潛力...但看看247與內湖幹線的落差...公司問題較大承德那種里程像是兩條線合併的血汗路線...大鳥756+660合併班距拼起來，也是能輕鬆破e
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-06-19 13:39:00247被內湖幹線虐爆，208被624屌打
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2020-06-19 14:12:00班次那麼少怎麼破億
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-19 14:13:00203根本黃金路線...但是自己太混沿路都被大都會虐天母+八德路+南展+汐止社后...給大鳥開真浪費612也是一條被熱帶魚擺爛的好路線
指南的話 近期還有另一項財源-租金龍車給國光跑原免巴改制的新北市公車路線..因為國光能跑新北市的車輛不夠 所以找指南租了不少車
作者:
kutkin ( )
2020-06-19 14:35:00一樓說的對，就自己亂做金龍車真的坐到很惱火，再加上司機....
到時想看原本開慣成運自排的 換開金龍手排的感受如何
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-06-19 15:07:00612跟277是有淵源的，只是大多數人都搭277
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-06-19 15:09:00也聽說顏家時代北客也沒有很重視624，首都接手後不一樣了
一個曾經破億的208都搞到乘客要看動態才敢等車的公司...
作者: enpin ( ) 2020-06-19 18:38:00
去應徵司機就知道為啥會缺，，XDD，在加上車子，科科，，，
208那種無替代黃金路線都可以玩到一直偷偷拉長班距還瘋狂脫班，更別說其他了624以前根本不能比，但後來首都接手後無論班次車輛司機都屌打
是啊,624從年收不到六千萬變成八千多,208破億變成六千多208林森北路獨家路線不能不搭,但實在讓我搭得很痛苦...
作者:
oadas (oadas)
2020-06-19 21:47:00即便如此 202還是看不到208車尾燈...
202分段點也是問題 就像有人會為了省錢搭858而不搭898
作者: ErnestK (紀律) 2020-06-19 22:14:00
大鳥汐止區的車好多座椅皮都有霉斑，看了有點噁心
905總營收幾乎只有906系列總和的一半,曾經差點破億的...
作者: ErnestK (紀律) 2020-06-19 22:16:00
新北包裝出了青春山海線，但搭到抖抖龍之後根本不會想再搭
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-19 22:48:00青春山海線有包裝嗎?我以為只有放不知所云的LED而已...連存在感低又減班的864開到劍潭都有顯示...
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-06-19 22:51:00同樣是金龍車，台中統聯維護得如何，雙北這些維護得如何？下面經理人還是有差
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-06-19 23:28:00大鳥再不長進 很可能整個雙北最後都被某家一步步全包了除了新店可以守住小而美的利基市場以外
公車標示的青春山海線只是冠名而已，有經過北海岸東北角的公車路線，交通局有強制要求業者要顯示。
作者:
hsin907 (小張)
2020-06-20 00:14:00汐止都快被大鳥玩爛了，真希望別家趕快來，亂七八糟。
他們家同樣用賓士引擎 但用手排的比例偏高統聯用的幾乎都自排
車少難等自然就被替代了，一堆不錯的路線，班距發的有夠怪
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-06-20 07:34:00大南還可以啦，但另外幾家就...（一大兩小）但最近大有做得不錯，620蠻穩的汐止就是路大多都很小條，住宅密集度又高或蓋得很高皮帶風扇接合嚴重的拉轉金龍經過就吵到不行
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-20 09:31:00大有620有增車...以前是不到10台，但大鳥減班太誇張以前大有愛挑大鳥士林發車前搶發，然後在中正路慢慢搖，大鳥追上後再爆衝尬車，車品有夠差....現在大鳥自廢武功根本不用玩這招
620 20年以前是大鳥車子還比大有鐵殼好 現在呢,不解釋
作者:
buslover (SingleForever)
2020-06-20 10:21:00是因為大鳥變老鳥 所以開始擺爛了？(誤
作者: james840101 (jyhc0101) 2020-06-20 10:30:00
前陣子280被投訴脫班後的一陣子 有明顯把班距拉回來有看到311 304跟616的車支援最近路上感覺又看不太到280 查一下才發現已經放棄調降班距了
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-06-20 10:50:00620大有至少是宇通，光華就...
中興這部分缺人是已經很長期了 這種情況很正常所以現在經常會有車比人還多的場面
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-06-20 12:01:00但從上面某樓的說法 大鳥的缺人 並非沒人應徵 而是留不住?
大鳥真的要換比較好開的自排低地板 司機對金龍手排也是orz
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-06-20 15:33:00以前哥哥底下的司機表現還比弟弟好點，但脫班程度大概就是比爛的大鳥現在只有短接駁路線跟少數幾條中長途(214,311等)還有部份快速公車(918,951)表現比較好整體乖乖玩的大概就淡水跟新北客運
作者: enpin ( ) 2020-06-20 16:07:00
同梯一起進去的，全跑光光，XDD
大有是88減拿來620 鳥家是有車沒人開大有之前還申請減班離峰假日固定班次 實際班次還比鳥多
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2020-06-20 17:36:00
所以啦！第一名集團就是貨真價實的第一名，真的不是開玩笑的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-06-20 17:46:00所謂的第一 其實也是相對上來說的
作者: ming0857 (牡羊浪子) 2020-06-20 18:05:00
公司經營管理制度有很大的問題，車輛/零件採購造成車輛先天不良加上保修單位能摸則摸能混就混、車子故障推給司機就好都是站管、司機的錯、制度福利上員工無法有歸屬感、向心力、罰則大於獎勵的比例懸殊……太多說不完，已跳槽……因為我相信會日趨惡劣直到經營者願意做大改革
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-06-20 19:04:00遠望大台北公車分久必合歸一統的一天....
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-20 22:35:00大鳥分家但也是家族集團,應該沒那麼容易被第一名收,但退輔會?
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-06-20 23:41:00聽說大有的服務品質有在改善，但第一名現在是幾乎沒對手
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-06-21 10:57:00退輔會 比大鳥好一點點 但和某家差距太遠不過第一名也不是第一名 只是爛蘋果中只爛一半的或是說 比較會包裝的 讓你看不出來裡面已經腐化某些程度上 公車產業快變成一個一條龍的綜合半市營企業只是以前是公車處ONLY ONE 現在 某家快要一統了?
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-06-21 11:35:00台灣業者車隊應該都還沒達到規模經濟
作者:
archie (季夏麥桿菊之夢)
2020-06-21 23:55:00280真的是直接擺爛，現在根本想搭也搭不到
作者: tosn981 (小小兵萬歲) 2020-06-22 21:51:00
208真的是跟以前差很多
作者: james840101 (jyhc0101) 2020-06-22 23:17:00
208以前剛換斗龍時還常連班 現在幾乎沒有 一連班下一班就30分鐘左右
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-06-23 01:39:00208再這樣搞下去，211會不會乾脆增班回來搶市場？
感覺246增班會比211有市場 但246…還是不要期待比較好
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-06-23 11:21:00天母周圍的光華路網還算可以，短途接駁跟220還ok
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-06-23 12:32:00雙北公車10年沉淪 現在的主管機關算不算嚴重失職?
作者:
boa000 (Hung)
2020-06-23 12:42:00其實天母居民大都是搭乘敦化還有中山居多，其次就是685、606
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-23 12:45:00大鳥在天母除了中山幹線,其他短程路線幾乎也都半殘了吧
紅12、紅15與紅19應該還好市民小巴11固定搭的人也不少 但分出來的市民小巴16就沒這麼多人搭了 XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-06-23 20:22:00246也是大鳥的...
246若改分段點應該是做得起來的,但大鳥一直都是放生246
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-06-23 22:13:00多年前大鳥一度想試圖振作246，配新車增班，但還是縮了回去早年211曾經很黃金，首都大有還會為搶客打架
作者:
boa000 (Hung)
2020-06-24 14:46:00紅12紅15紅19搭乘人數跟班次還算準時，可能是路程比較短也有關係，至於224則是被601還有508一整個打趴掉
因為有人說大鳥天母「短程」路線幾乎半殘了....224縮成這樣還繞天母北路算是敗筆 光重慶幹線就拉了一堆人 而且來往石牌站的話在綜合市場上下車並不遠更別說不繞天母北路的紅19了....
重慶幹線現在是石牌站起發,224路線跟他完全重疊了
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-06-24 21:09:00中興集團現在有點變像是之前有人發的大有巴士日暮黃昏的狀況，市區漸漸被玩壞了，但國道還行（通勤線2022、9006、9009之類的）好在大有的是機場線，這波剩1961獨撐大局
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-06-24 21:26:00224不跑天母北路跟紅19區隔，那還能去哪裡？倒是有行李的話，從綜合市場走到石牌站就很累
224南端都是被捷運打趴的 北端是被不少路線給它背刺246唯一還可取的點 就只剩下他還有停台北車站(忠孝)..這一點而已 其他的就..........。
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-06-25 00:02:00246如果停駛等於直接放棄台北車站quota，這集團不會這麼做
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-25 11:12:00246如果繞進圓山站，或許能增加不少運量
作者:
babaer (我的名片是控制碼)
2020-06-25 19:00:00除了220之外哪條路線不脫班？沒有發車哪來營收啊
作者: james840101 (jyhc0101) 2020-06-26 03:54:00
311班次算長期穩定的 很多站多的車都會調來跑
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-06-26 21:27:00246縮短到圓山有想過，問題是該集團不期不待