※ 引述《snxk (run)》之銘言：
: 來源：蔡淑君議員FB
: https://i.imgur.com/R63SnBV.jpg
: 從109年6月底開始,966(原1210)、967
: (原1211)將由「國道客運」移撥改為
: 「新北市公車」,966票價30元、967票價
: 45元,還可以捷運公車轉乘優惠(第一段
: 票半價)、敬老愛心卡(每月480點免費)、
: 新北兒童卡(半價優惠),且可用「雙北
: 1280定期月票」搭乘,不限次數與里程,
: 只需1280元輕鬆享雙北公車、臺北捷運與
: 輕軌吃到飽,聰明省荷包!
: ————————————————-
: 我猜高公局分段
: 967忠孝敦化再切一段
公路總局已公告
https://reurl.cc/z8G5Xe
【三重客運】1210路線將於109年6月28日(星期日)起轉型為新北市市區公車966路線，行
駛路線不變。 歡迎民眾多加利用、踴躍搭乘!
三重汽車客運股份有限公司 敬啟 109年6月19日
https://i.imgur.com/LyhKEHY.jpg
但沒有看到967的消息

1211路線分支加起來共三條，改號工程比較大吧

大概要跟市府轉運站喬撤出的事宜？

內部主管是說要在捷運站周圍，遷出轉運站是確定的規定就是無法進去了

不進去也好吧，尖峰時段卡在基隆路出入口就飽了

967還會遇到台北市這一端分段緩衝區怎麼設定其中一項至少必須確保：行天宮-市府為一段票收費只有這一點是確定...市府-林口全程為三段票收費

考慮到945的競合 行天宮-松山機場設成緩衝區就好了

緩衝區細部這只能等主管機關正式核定 不宜過多揣測

收到 只是提個想法

行天宮-市府一段票沒什麼大問題啊，已撤除市府路段之前的277、現行612(含區)該區間也都是一段票計費即使中間路段不同，中山-信義區的路線如果不是繞內湖的走法(286副)原則都是一段票計。

高工局一個分段點沒問題，剩下就卡在下國道後的第一站行天宮要到哪站之間設緩衝區而已

行天宮直接3段沒問題，可以設虛擬站分段

行天宮-市府收15元其實這個是早期庚府時期就有的收費方式了.....然後重客有一條路線叫945 林口到松山機場是2段票...然後1211是去回都進松山機場...這就不難理解了

行天宮三段票是要怎麼幫945分散客源...

考量945，真的就行天宮-松山機場設緩衝區的可能性不小否則三段要怎切都頗怪的

其實有1280都話2段3段也沒什麼差別吧

已經公告瞜 966 高公局 967 高公局 行天宮-松山機場不過967大減班耶 966維持1211班距打錯966維持1210班距967有少部分路段比原先票價貴1~3元不過這樣936 937 會不會又被966拉掉一些客源

維持進市府轉運站？他們真的這樣公告嗎？

"行駛動線及班次不變"

月票退票部分 近期就會公告了 現有月票僅能使用到改制前一天.....

月票只能用到6/27

話說 1211B呢??1211B改成967直達車 但路線圖上沒寫??

1211B直接掰，也太慘

沒掰 公告有寫到

1211都是沿用之前的試辦班表喔！

政德版面稿擠獨立將967直達車另外畫吧？但交通局新聞稿沒有附直達車的圖。

967那班表看看就好了，1211真的去搭過會發現他發車密集度比班表的班次多不少

可是轉市區公車可以不按照班表說發車就發車嗎？

一般看到被抗議都是脫班，很少看到多發車被抗議的

不是，我的意思是主管機關會有什麼反應嗎？

只要沒人投訴 主管機關通常不會有反應吧...

公路客運大多可以機動發車，市區客運可以嗎？班次多是好事啦，只是有這個疑問

可以吧 936 945早就玩過這招了 還有專車呢！

以前還看過在圓山，三重客運派人看人數回報的末班車司機也會回報人數，看有沒有司機能開加班車班表上的班次都有發，多發一般不會有人說話當沒人說話，主管機關自然也不想多管

如果真的維持進市府轉運站，會不會是全台第一條開進公路客運（四碼客運）的市區公車路線？^轉運站

不會進轉運站，在轉運站周圍站牌

可是路線圖上寫 市府轉運站 且公告也說路線不會改

如果不進應該是停捷運市政府站的站牌吧？

就那邊了吧 且也會寫"捷運市政府站"

政德的路線圖還是有修改的可能，如果營運計畫和站址表實施前「翻盤」的話就會了。

所以台北長庚到林口長庚還是比汎航貴？

比泛航便宜5元 967要30元不對比泛航貴 要45元

不過看起來應該車機會換，最近看部分 1210 裝了黃色的車機 但驗票機還沒

買1280就會比泛航便宜了

這有快速公車轉乘優惠，所以全程善用轉乘可以壓到29元

動態車機為立皓，黃色的機器有可能要換驗票機

如果不進轉運站的話 應該就是2號出口外站牌停靠...不過昨天公告就是路線停靠站都不變..有可能是第一條進市府轉運站的新北市快速公車

通常用寶錄驗票機的話，都會連動態一起整合進去吧

開進市府轉運站很好啊 這樣的話 2025如果也改成新北市公車的話 966 967 967直 就不寂寞囉 或許還可以延駛九份金瓜石 讓市府轉運站也有前往金九的快速公車

之後還是有撤出的可能，現有的轉運站合約不包含雙北市公車，一方面營運業者還要支付統一開發租用月台的費用，不是說開進去轉運站就不用負擔成本的。

也是 剛開始可能是過渡時期 擔心乘客不知道要去哪裡搭車暫時還是以市府轉運站為終點 一段時間之後應該會有變動

三重只有驗票機為寶錄

金九線台北端真的需要一個好的候車環境不過現在1061/1062，扣除忠孝復興以外的主要上客點是在松山車站除非能針對路權更改，還有未來松山車站到底要變成什麼定位的地方南港雖然有在發展，但也需要個三五年，而且台鐵的部分問題比轉運站跟捷運更大更不用提2025的營運業者比較那個..一點

今天去看了一輪 市府轉運站內月台公告欄暫無變動與新的改制公告 站外(2號出口外)沒有貼新的站牌路線圖不過已經有1211車尾以將公總電話等字樣去除了

今天看林口桃園 1210 1211 重疊路段都已經換路線圖了然後旁邊貼 966 967 改制公告

市府轉運站只有公告改制,但沒寫要移出去,會成為站內第一條市公車路線?

https://i.imgur.com/aeqeMj6.jpg這張好像....有點玄機

代表還是有遷出轉運站的可能

正常來說應該是要搬出轉運站的https://i.imgur.com/hWIvKqP.jpghttps://i.imgur.com/U9Hpzel.jpg

長庚醫院貼的那張路線圖蠻多瑕疵的，除了含A,B、1211B這些字還在以外，前陣子跟1210一起新增的站牌，例：醫學大樓、文化二路郵局等也都沒印出來

而且還寫里程計費沒換成段次計費

直接說只有改左上角數字還比較簡單那一張應該要併應修改項目列表向桃園交通局反應

967這樣蠻擠的...

桃園境內的那兩張圖本質還是政德改的