大家好
關於板規修訂一事，先前所提的修訂案因投票結果為不同意大於同意，
故目前仍維持原板規。
然而最近有收到板友來信，
近期看板仍有以張貼新聞洗板的狀況，
因此收到修改板規的建議，
由於前次板規修訂投票結果並未收到實質回饋意見，
故以本貼文再次徵詢各界意見，以利後續板規修訂方向，
謝謝

從「每一個ID每天限貼一或兩篇新聞」開始吧！

要貼新聞可以，加上30個字的心得文即可，鐵道板的新板主都有意要實施新聞文加心得文的板規喔。

推一樓 不推二樓

如果新聞內容都不同就沒必要限制 多點文章討論也好

推一樓 超貼就水桶 且可累罰 ex.第一次5天 第三次30天

因為交通類板PO文門檻低，會讓有心帳號洗文，限制是有必要的

2F 那是因為有人推文提到XD

推1樓，不推2樓。

不推心得，那會讓人更不想PO文

推一樓，不推二樓，沒必要強制寫30字心得

麻煩在媒體業上班的二樓示範一下，班次微調被寫成新聞時的30字心得

雖然這個建議很像針對上面幾篇的貼文者，但的確合理（雖然講直接的我不知道現在到兩千多篇到底有啥好洗）加心得會讓版主很難裁量，因為客運的「新聞」就跟S講的一樣，有很多細節是以「新聞稿發佈」，這在寫心得上會形成不必要，真的有心得價值的是那種動全身的東西

要我寫讓人心動的心得也是可以啦，但意義在哪?

不過上有政策下有對策 像某神卡文也是有寫心得喔～@@

很多討論都是從新聞開始的，只要是有關公車的有意義資訊被轉來這個板應該都要樂見才是，除非與公車無關或純為個人心情抒發之類，應該沒有多加限制的必要吧個人覺得新聞只限制OP和明顯與公車議題有關即可

若不加心得文，我也支持限貼新聞的方向，看到很多id在貼完新聞之後從來都不參與討論的，就是要防這一類的使用者。

不參與討論是他的自由，若要以板規限制此自由，個人持反對態度

所以要每日每個id要限貼2篇新聞文的板規，讓大家都能貼啊，超貼就處罰啊，很多看板都是這樣實施的。

不如拉高登入次數門檻更好不是嗎?

心得沒必要啦，我也在考慮捷運板拿掉心得了

講難聽的會關注交通的也就這麼小撮人，拉高登入次數門檻很反其道而行

也是，該怎麼拿捏其實很傷腦筋...

其實不懂耶，那方便知道板主站在個人角度的狀態下，希望這個 [新聞] 文，對板上可以有甚麼意義嗎?基本上如果希望是可以大家一起討論的話，那只限制一個ID一天只能發一篇新聞而已，那他如果是用每天一天來故意迴避的話，實質上不也是一樣還是在「張貼新聞洗板」?如果在發新聞的時候，附上"為什麼會想要把這篇文章給發到板上"的心得到板上。這樣子應該就更可以達到具有討論的目的吧?

個人是認為發表一點自己的小感想可能可行，但是心得是明顯洗版洗字數那種的就可以直接刪文處理另外還有CP條款在，結合每人每天限貼一兩則新聞，個人認為是OK的，小幅度的班次微調交給Bustime版，大規模的可發在Bus版這樣

如果是真的想要跟大家討論的話，那生出"少一點字數"的心得，應該不難吧?而且一個提醒：若未來真的會將需有心得給納入的話，那要注意該"心得"的字數當中，新聞原文的字數比例也要限制/注意到。我有在別的板上看到有人在洗[新聞]文時，雖然板規沒要求要加，但他自己加的心得時，有一些是直接複製貼上來當成自己的心得的。

樓上那個例子，看多了之後我會覺得比較偏向重點摘要不過要是板規明言要加心得，那種c/p內容我也覺得不行

要生心情很簡單啊，但是意義到底在哪?如果是發自內心的心情也就算了，很多都是硬擠出來的心得，這樣要求寫心得有什麼意義?又不是上作文課修正前兩則推文用字:心情→心得

同意，看其他有規定心得的板，不少心得都是硬擠出來的，看了更痛苦

限制新聞張貼或要求加上心得有助於這個板的發展嗎？這個板的使用者本就不多，會參與討論的更少，如果再讓板上的資訊減少我是認為只會讓使用者更少而已

都過了這麼久了，更應該可以說了吧：所以樓上幾位在討論事情的時候，都只會直接反對別人的意見，不會特別提出自己的意見、想法？

有人整理相關新聞很好啊，除非是不同標題/業者但相似內容直接多篇貼文，或是與看板關係薄弱的才需規範洗板

我自己在別板貼新聞「有時候」會加上自己的心得，但如果沒有心得要「硬生出來」嗎?就好像有靈感就能寫出好文章，那沒靈感也能寫出好文章嗎?心得就是「在這篇新聞中得了什麼啟發」而生，如果沒有得到啟發這還叫「心得」嗎?再說了，PTT不需要發表「心得」才能討論，沒有心得的新聞底下也可以引發不少討論，不需要逼迫原作者發表心得才能開始討論

洗文章數在現代PTT根本沒意義了（除非要參選/罷免板主），個人認為只要是公車相關新聞，張貼過來供大家討論，也沒不妥

馬上就228

公里只敢開在最外線車道超危險