https://i.imgur.com/grUDXAm.jpg
差不多等於停駛
只開平日10點一班簡直是「宣示路權」的等級…

就是首都大刀闊斧直接整頓啊，這樣也省司機資源

為何不直接砍掉呢....??

保留路權吧 跟255一樣

保留路權無誤，剩下的應該就是新莊到迴龍這段的路線要整頓了不過保留路權的話開10:00其實也蠻詭異的，如果是晚班

保留路權沒意義呀....

16:00~18:00還可以接得上大學部下課人潮

直接改成輔大專車還比較簡單....

因為停駛要進委員會 減班只要報局核准一個兩三個月都還停不了 一個兩三週就可以搞定

乾脆放學時間進校區繞一圈，以前不也有這種學專班次

停駛還要里長同意哈哈

不想載客的路線不需要開在尖峰

只要有設計路線調整和新闢停駛的都要經過里長同意，且要進工作小組及審議會，核准實施的難度比起班次調整會高出很多。

里長是指行經沿線的全部里??

話說雙北抓超時這樣砍 其他縣市似乎沒有太大動作 難道其他縣市都符合勞基法在調度嗎A_A

因為早就減的差不多了(？)

要先問其他縣市的勞動主管單位有沒有在管

原本只有異動路段的里，現在不清楚，但也因為這樣，先前就引發過欣欣251縮短案的爭議

還有公總和各交通局有沒有認真抓運管規則19-2條

之前有人打電話才知道花客無公告停他想搭的班次

公運處是會發文請行經里長回覆意見調查表沒錯但通常里長都不想背鍋

其實替代路線那麼多

所以留一班 實質等於停駛

而且怪了，替代路線怎麼寫別家的藍2自家的不是還有635、637嗎

635 637只到西門，沒到台北車站周邊

其實換同公司比較合理吧，635或637改駛台大醫院

反正首都北客三重大都會都是同一間了

10AM 好妙的時間點

就是挑個離峰時間跑個意思意思 載不載人不是重點

以首都這麼摳的性格，丟這個時間真的很詭異就像我上面說的，就改成輔大下課學生專車也不是壞事迴龍那邊的635 636大概是下一波要整頓的了，畢竟637以後往五股的數條路線和639去樹林都比較沒有替代，這兩條慢慢調成接駁捷運或是其他主力路線可能好一點，減輕一省道交通負擔

尖峰要顧其他路線的高服務水準 就留離峰10點意思意思跑一下

從11月到現在，第一名集團減班動作不斷，大都會首都台北及三重都公告減班方案，最詫異的是連績優路線都減班，其他業者仍聞風不動，第一名一向精算出名，動作這麼大所為何來

因為重客事故 勞動條件被盯

請問迴龍635 636有整頓的消息嗎 覺得龍華科技大學往捷運迴龍站的公車越來越少了

績優路線大概就是減少空班，讓乘客更集中吧

以前下課最喜歡搭513 起點坐有位置速度又快 首都就只會在那邊龜速慢死還逼司機講一堆話

635 636之前改過應該短期不會再調了吧

減班除了勞動問題，據了解和2021年雙北市客運業生態改變有關，但除了這些業者之外，其他業者也有申請減班，只是還沒實施。

好奇 這環境下真的還會有新業者願意來上場?

營運版圖調整而已，業者沒有增減，但還沒有正式消息，先參考就好

還不如開下班時間，接學生和上班族回北車。

就意在停駛不在賺錢 尖峰人車要用在其他路線上

有捷運之後，新莊中正路公車真的太多了，路線整併一下比較好

離峰讓單班的補趟次用的吧？

到時改路線插旗其他地方又是在新北市 會創造另一條貪食蛇嗎

好狠的三重客運…