如題我包恩
剛好平常搭的路線都有站距極短的站，
而且都是搭了一段時間後才增站的路線，
像是大台南公車棕幹線的 南新國中-新營高中，
用Google地圖看大概是195公尺左右。
https://i.imgur.com/0GjZw6P.png
還有大台南公車黃幹線(支線) 的新營區公所-新營文化中心，
用Google地圖看大概只有118公尺而已，旁邊還都是人行道......
https://i.imgur.com/M9zvab0.png
如果是像台南市區的新光三越新天地-小西門(大億麗緻)的195公尺就還好，
畢竟有些路線是走永華路的，所以有小西門(大億麗緻)那站還算合理
不過上面舉例的那兩條路線，有停南新國中的就有停新營高中，
而有停新營區公所的也有停新營文化中心，就算少了其中一站，到下站的站距也不長
雖然增站越多，可以載到的人是越多沒錯，
不過如果每站都有人上下車、中間還有號誌燈的話，
反而會造成單程行車時間變長，司機靠站次數更多造成危險
之前也搭了好幾年的棕幹線，
南新國中下一站就是民治市政中心的時候也經歷過，
絕大多數新營高中的學生都是在南新國中下車再走到學校，
如果南新國中下完乘客剛好號誌燈綠燈的話，
通常也都可以一路順暢的開到民治市政中心。
現在搭的時候情況大概是南新國中會有1-2位乘客下車，
然後新營高中又有1位乘客下車，再開到民權路口就又紅燈了
而黃幹線的站距更短，如上面圖所寫的，新營區公所到新營文化中心只有118公尺，
且旁邊也都是人行道、沒有號誌燈，有時候實在是不太懂為什麼會多停一站
(先前黃9是沒有停新營文化中心的，後來不知何時開始也增停文化中心了)
但這站和棕幹線的情況來說好一些，中間沒號誌燈，
且中正路車流量不像民治路那麼大，靠站、離站時也比較沒有機車會硬擠
所以包恩蠻好奇的情況是，平常聽到的都是哪邊又增站了，
那如果像這種短站距的情況，有裁撤站位的經驗過嗎？