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追查撞山遊覽車連人帶椅甩死 林佳龍怒令究責：718輛停駛召回
1小時前
遊覽車左側車身猛撞山壁，逃生門處被鏟出一個大洞，座椅拋飛，運安會質疑車體結構有
問題。資料照片
圖片來源 : 蘋果新聞網
(新增：全台遊覽車數、公路總局說法)
蘇花公路遊覽車傷亡事故，肇事原因雖仍待檢警及運安會釐清，但交通部長林佳龍連日召
會研商並親自私下請益多位專家後，今（3/24）日拍板，下令公路總局及車安中心召回打
造該事故車輛的名盛實業公司所產製共718輛遊覽車，在完成安全檢核前，即日起暫停營
運。
此外，對於遊覽車評鑑機制延宕、車安中心安檢機制是否有疏漏，林佳龍也要求同步調查
有無行政疏失，並強調「究責無上限」。
騰龍遊覽車3月16日在蘇花公路撞山釀6死39傷，國家運輸安全調查委員會今質疑座椅安裝
在車體上有結構系統性問題，要求交通部召回車輛檢測，並檢討檢測規範。
交通部表示，本事故確切原因仍待檢警及運安會調查，交通部尊重並全力配合，惟顧慮車
輛安全刻不容緩，林佳龍已指示同步釐清疑點，並進行緊急處置，避免可能有潛在風險的
車輛繼續上路。
交通部官員透露，林佳龍在蘇花遊覽車事發後，除當晚趕赴宜蘭慰問家屬外，對於家屬淚
訴親人明明繫好安全帶、卻被拋出車外而身亡特別痛心，也對車體脆弱提出質疑，因此在
取得相關畫面後，除要求交通部調查，更親自私下向多位專家請益，據悉其中也包括運安
會主委楊宏智。
該官員轉述，林佳龍上周即已下令速查「車體是否異常脆弱、乘客繫安全帶為何仍連人帶
椅遭拋出車外、遊覧車評鑑制度變革為何延宕4年」等3疑點，其中座椅與車體的扣合處若
設計不良，或未依原設計施作，很可能在強力碰撞時就把人拋出車外，這必須優先釐清。
交通部表示，為避免該類車種或該製造廠所生產的車輛出現同樣的問題，基於保護車主、
駕駛、乘客與用路人的考量，必須從嚴採取緊急避險措施，本次肇事遊覽車為名盛實業有
限公司使用成運汽車製造股份有限公司產製，2018年初申請取得延伸實體車少量審驗合格
證明，同型式車輛計有5輛，其中2輛未營運，其餘3輛均已召回。
其他名盛公司使用成運牌底盤車打造的車輛計有76輛，而名盛所打造遊覽車則共718輛，
林佳龍下令，由公路總局、車安中心查核座椅固定方式及施作狀態是否符合規定，在召回
確認前暫時停止營運。
據公路總局與車安中心推估，在全力動員的努力下，可望在清明連假前完成多數車輛的檢
核，惟若未通過者，則仍無法恢復營運。
此外，交通部官員也透露，對於遊覽車評鑑制度因先前設計不良，公路總局重新研議，新
制卻延宕4年多，以及車安中心的安檢機制是否能確實落實把關，林佳龍更指示同步展開
行政調查，釐清是否有疏失，「究責無上限。」
目前全台約有1.5萬多輛遊覽車，召回718輛約佔總數5%。公路總局表示，即起將啟動相關
作業，配合辦理。（李姿慧／台北報導）