[新聞] 中捷綠線擴大接駁 17公車調整

作者: s6210603 (小玉玉)   2021-03-27 18:58:09
中捷綠線擴大接駁 17公車調整
https://udn.com/news/story/7325/5346806
中捷綠線恢復試營運,首日運量5.5萬人,比首次試營運首日7萬多人少。台中市交通局強
化捷運接駁,調整17條公車路線,與捷運路廊重疊的800路、53路公車,下月捷運正式通
車後,將拆成3條並調整行經路線,擴大接駁範圍。
今天是中捷綠線二度試營運後第1個周末假日,加上下周清明連假,中捷公司預估運量會
再提升,趁假期推出快閃花車,專售捷運聯名商品,吸引捷運迷。
台中市交通局長葉昭甫說,捷運試營運後,已新增5條公車路線接駁捷運場站,並調整17
條公車路線,以擴大轉乘、接駁效益,其中800路公車與捷運路廊完全重疊,將改名為「
綠1」,並改走捷運路廊東側的大墩路、漢口路。
交通局表示,53路起訖點為霧峰省議會至北屯,未來將拆成北段「綠3」、南段「綠2」,
北段從太原車站到文心森林公園,服務大坑附近民眾,到四維國小站搭捷運,南段從省議
會到市議會,服務霧峰到市區民眾,接駁捷運豐樂公園站。
葉昭甫表示,53路公車原路線長,尖峰時段單趟長達2小時,裁切為南、北段,盼培養轉
乘接駁習慣,目前與原路線完全相同,未來將視捷運通車後的公車運量變化,再進行調整

中捷重啟試營運後,周邊商品熱銷,多處捷運站內的「小綠綠福利社」販賣機,商品銷售
一空,中捷今起推出4波快閃店花車,今天與4月3、4日在捷運高鐵台中站,4月10日在市
政府站登場,首推列車微型積木、小綠綠購物袋、中捷動漫明信片等紀念品。
作者: tananadishow (賴皮)   2021-03-27 19:15:00
不知道台中公車啥時才會有連假轉乘優惠
作者: qsc753 (海盜船長)   2021-03-27 19:32:00
改一堆,文心南路一直線接捷運的沒半台車開進大里
作者: focusd (jaychen)   2021-03-27 20:16:00
為何不切成四維國小-太原車站,中山醫學大學-省議會?與捷運重疊是浪費柴油啊
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2021-03-27 20:41:00
這只是原本的拆開來,沒有加強到其他地方的接駁啊
作者: qsc753 (海盜船長)   2021-03-27 21:09:00
新聞沒寫到而已 新烏日車站加了一堆公車路線加那些超無感的啊..市區內根本沒啥改變
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-03-27 21:26:00
兩個捷運站中間多少公車站,照某樓的切法不用接駁了?台北的忠孝、信義、南京還推幹線公車咧
作者: focusd (jaychen)   2021-03-27 21:29:00
中間有73等其他路線啊,你跟捷運重疊意義在哪?
作者: qsc753 (海盜船長)   2021-03-27 21:45:00
差在一個去霧峰,一個往車站,但還是沒車走文心南去大里
作者: KMTGG (國冥黨不倒,臺灣不會好)   2021-03-27 22:18:00
沒錢再開新路線了啦 補助補到越破越大洞
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-03-27 22:58:00
台北公車更高比例更密集班次跟捷運重疊,台中維持一定的班距接駁中途小站就是浪費柴油?莫忘當初BRT轉乘被砍掉就是接駁路線班距差距太大另外台中市政府這個月初才公告釋出一批捷運接駁路線喔
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2021-03-27 23:21:00
b先生,你別無視台北除了很多幹線以外,還有很多「從沒有捷運接駁到捷運站」的路線OK?而且那些都是增進捷運運量的OK?三重蘆洲新莊板橋土城汐止都很多這樣的公車OK?幹線公車不是主要拿來接駁中途站到平行的捷運站好嗎?你倒是說說中市府有做到這些嗎?上位者如果是你這種心態,台中的大眾運輸使用率提升不起來剛好而已「我有啊我有調整你看看拆開來變成兩條線了喔」這種,沒有從市民的角度去規劃大眾運輸的心態就免了,到時候運量不好看怪不得人
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-03-27 23:27:00
樓上別腦補我有否定接駁路線的意思,而且臺北市政府當時推幹線公車的路段為何跟捷運重疊,N大倒是說看看討論平行路線問題扯到垂直或連結其他行政區,我也只能笑
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-03-28 00:24:00
認真說的話,因為幹線公車的路線整併,反而把一些跟捷運重疊的路線清掉了...
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-03-28 00:53:00
台北目前大多是集團內部的路線整併,跨老闆的不多
作者: tgyhum (vinc)   2021-03-28 03:53:00
很多人都只會一刀切的想法,政策本來就是要循序漸進,人又不是全知全能,可以立刻得知並適應所有改變
作者: labbat (labbat)   2021-03-28 14:14:00
幹線公車不會一步到位 還有超過一個月的時間是平行的你不需要平行還有其他人需要。想推支線公車的自己去爭取
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-03-28 14:16:00
推tgyhum大
作者: labbat (labbat)   2021-03-28 14:17:00
直接拔掉公車,去台中高工和北屯科大的班距間隔鐵定過大
作者: busgoer (巴士狗兒)   2021-03-28 14:29:00
樓上講到重點
作者: rail02000 (台中2B月台)   2021-03-28 14:51:00
當時BRT就是砍掉平行區間+接駁班次比原本少,結果就被罵到翻了。與其重蹈覆轍,不如先拆線。當然新的接駁路線可以考慮。

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