首都客運621公車自110年5月22日起
調整起訖點為「二重-捷運台大醫院站」，仁愛路-永春路段及站位全部裁撤，
縮線後平日僅剩1車次，7:40由「仙公廟」站發車，假日停駛。
消息來源:
首都客運網站
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1611
縮線後幾乎等於是640區間車
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2021-05-04 18:35:000740這班次安排也許符合某些人上班的需求吧
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-05-04 19:53:00這條獨家,又沒與捷運重疊,不知道為何做不起來…
作者:
agantw (←高級鍵盤七逃郎)
2021-05-04 20:13:00當年「三重接運公車站」是學哪一國的交通政策呀
雖然目前一天兩班，但上班時間搭乘率很高和北客51一樣的情況
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2021-05-05 10:10:00印象中是想做P+R或是公車轉乘，但621與622的收費都不當沒辦法發揮轉乘功能，而且接運功車站所在地治安堪憂
作者:
robotcl (停停)
2021-05-05 14:23:00到底為何要一直縮減路段 逼用路人重回汽機車嗎
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-05-05 14:32:00樓上，好幾條路線但是都班次不穩，跟一條路線到中間要轉另一條路線，但兩條班次都很多，你選哪一個？
621班次不多一天才兩班，三重真正有直達到仁愛路的客源有很多？非營運時段客人都可以藉由班次眾多的640到台大醫院轉乘仁愛幹線或651前往目的地，影響是有多大？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-05-05 15:33:00那為何621不直接全砍??
縮短路線只是反映實際載客情況所做的調整，上下車刷卡跟旅運分析就能看得出來乘客的乘車區間主力在哪，既然縮短就代表「一車直達」到所開的目的地需求根本就不大。路線停駛要沿線所有的里長同意，比起縮短跟減班難度更高我記得513減班相關文章我有講過吧^_^？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-05-05 15:36:00即便有640可以完全替代 也還是有里長無法對只剩兩班的621停駛投下同意票吧....就別攻我一目十行過目即忘這特性了唄....
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-05-05 16:07:00如果今天里長是沿線一里一票表決，那票票不均等的問題應該會很嚴重XD
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-05-05 16:49:00是又發作了 我也不意外