新北議員建議闢設永寧轉運站 交通局：與北捷溝通中
19:192021/05/03 中時 許哲瑗
捷運永寧站公車站容納32條公車路線，又鄰近工業區和科技園區，周邊道路尖峰時間人車
眾多，新北市議員江怡臻今質詢表示，建議在捷運站2號出口旁增設永寧轉運站，紓緩交
通擁擠，交通局長鍾鳴時則回應，確實有設置必要，但該地屬於台北市所有，交由台北捷
運公司研議，涉及到捷運用地開發的相關規定，是否能開發還須評估。
江怡臻指出，捷運永寧站是新北土城交通最繁雜的地帶，有工廠、科技園區，還有著名的
公園、步道、風景名勝，路幅不大、但來往人車卻很多，目前捷運永寧站公車站要容納32
條公車路線，每天排隊等車人潮眾多，鄰近的國道三號土城交流道，也有許多國道客運、
市區公車都會擠在承天路，包括中央路三段承天路口、忠承路忠義路口、承天路忠誠路口
，尖峰時段車潮擁擠。
江怡臻建議，可在捷運站2號出口旁長年閒置的建物所在地設立「永寧轉運站」，除了可
以解決上面幾個問題的困擾外，還可以承接國道的轉運功能。
江怡臻表示，永寧捷運站已通車15年，非常希望能有更好的交通品質；如果往永寧捷運站
的方向去規畫，建議除了提供中長程客運、市區公車站牌，也可以規畫計程車休息站、汽
機車停車格，甚至應用作公益設施，包括公共托育中心、公立幼兒園、社會住宅、商場、
市府辦公廳舍等。
交通局長鍾鳴時表示，該處確實是土城交通重要據點，有設立轉運的必要性，在上次總質
詢之後，也有跟台北市表達設置轉運站的需求，但因為該處土地屬於台北市所有，交由台
北捷運公司研議，涉及到捷運用地開發的相關規定，是否能開發還須評估。
鍾鳴時表示，要推動設置轉運站，需要台北新北雙方都有共識，會積極與台北捷運公司溝
通，以解決該地的使用問題，解決土城、三峽、桃園等交通轉運需求。
捷運局長李政安補充，依照大眾捷運法所徵收的土地，大法官認為不能用於聯合開發，當
初徵收需求是捷運相關設施，且細部計畫提及能夠開發，因此該地是否能設置轉運站仍待
討論。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210503004396-260405

我看到關鍵字了，商場。

高雄這點做得好多了江怡臻講的那個太複雜 要變更

轉運其次 商場才是重點

永寧商場附屬轉運站

問題是 永寧那邊可以支撐起一座商場嗎....??這邊還是做一個純的轉運站就好了吧

議員也要吃飯的，不然她會會把商場歸類為公益設施？房價這麼高蓋社宅還差不多http://i.imgur.com/hChRDIk.jpg

社會住宅也是可以啦 也可以標榜到站即到家

不能搞聯開，但公共設施應該可以吧！

我覺得搞得起來耶 把大潤發土城店拉進去就一定有人潮

轉運站歸轉運站 但是土城IC北出南入如果不設置專屬通道/匝道進出轉運站甚至是開放路肩 那真的沒什麼太大的幫助吧北出又要排隊下交流道 南入又要等左轉上交流道

永寧真的很需要轉運站，永寧是轉往三峽、大溪、龍潭八德最重要的轉運站

此案要問新北市，詳Google: 永寧一、得作捷運相關設施使用。 二、得作有關商業區之規定使用，但不得作住宅使用。

簡易版有便利商店 速食店 連鎖餐廳的商場也是商場

永寧目前的7-11 全家 摩斯大概就那樣了

轉運站看看能不能提供更理想的排隊候車跟車輛調度整備空間吧

周圍工廠還這麼多 要也該整體規劃吧

永寧站2006至今15年，兩旁土地使用分區仍是乙種工業區