來，幫這群被部分鄉民認證與袋鼠無尾熊同鄉的乘客想想替代路線：
1:基隆路幹線
優勢：車多還有轉乘優惠
缺點：到市政府就沒有然後了，要在基隆路段轉乘下面這幾條
2:207
優勢：有到舊宗路、基隆路
缺點：只能從內湖往基隆路，反向不行；路線要繞後山埤象山101，比1551改線後還繞
3:950
優勢：基隆路往返內湖路線接近，甚至更快(類似改線前)
缺點：樂業街上下匝道，去公館以南都得換車；離峰班距慘兮兮(60分)、假日不存在
4:內科10
其實這條只有內湖直達新店可以說嘴，和1551走線重疊的只有新店端3站位和基隆路而已
內湖的站位差很多....更別說只有週間早3晚1還都單向
5:藍7
優點：班次相對穩定、接起來與現行1551最像
缺點：無法同站位轉乘（市府站停靠區不同）且只有1個同名站位可換車；最大班距平日
還是有到60分、假日班次也少得可憐
6:552
優點：市府-內湖快速直達
缺點：同藍7，班次還更囧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-04 17:38:00就別管內科10了 XD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-04 17:48:00查了一下 好像.... MRT內湖-舊宗路-松山車站-MRT市政府站這動線還沒有車走耶 是可以開條新路線
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-04 17:53:00因為前一篇有人喊說要MRT內湖到舊宗路的路線其實這段真的沒車跑吧....??
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-04 17:57:00收到
作者:
nektsu2 (N)
2021-08-04 19:56:00轉車等半小時以上 寧可自行開車騎車早該整合需求開新線了 神秘力量一直擋內湖交通爛不是沒有原因的
作者:
yjw691 (C.W.)
2021-08-04 23:55:00mrt內湖-舊宗這條動線車本身就不多了 勉強算是平行吧?不然市府往來舊宗有藍7、往來內湖有284(經松仁路)
就讓藍7延伸到公館，原路線松高路左轉松仁路右轉信義路左轉基隆路右轉羅斯福路右轉新生南路右轉辛亥路右轉基隆路接回原線左轉基隆路
作者:
nektsu2 (N)
2021-08-05 13:02:00藍7太繞，舊宗路直接上麥帥橋到市政府站需要另外開一條
喔對了，不是我想潑冷水，但是市政府週邊與捷運公館都被列為總量管制路段，即便近年週邊的公車有減班或停駛，但主管機關的立場還是會盡可能避免讓新路線經過這些地方。
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2021-08-05 13:06:00所以表示可能連增班的機會都不大？
除非從「既有路線」著手整併（例如十年前652延駛新莊取代原本開闢新莊往返北車的新路線計畫），否則開新線或大幅度增班都不太可行
作者:
nektsu2 (N)
2021-08-05 13:09:00管制結果：只好繼續自己開車騎車，真的方便許多
雖然我也覺得管制公共運輸總量是滿詭異的事，但是自有運具管制真的不是單靠地方政府就能處理的。
作者:
nektsu2 (N)
2021-08-05 13:19:00所以我建議藍7松高路直接左轉松仁路再右轉信義路取消捷運市政府站但可以多停101/世貿
藍7當初營運計畫就已經明著寫接駁的是捷運板南線市政府站，砍掉這段改停101世貿是哪招?不要痴人說夢話了!!
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2021-08-05 14:40:00有總量管制的話看來開放1551短端是最簡便的作法整併現有路線卻又不能增班太多也是蠻麻煩的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-05 16:47:00總量管制就挖東牆補西牆吧但950跟基隆路幹線應該還是有差別....(本想說藍7增班來跟基隆路幹線平衡 但看到藍7是大鳥營運.)
950可原地轉乘基隆路幹線+內湖基隆路免換車藍7無法直達基隆路+轉乘不便不考慮別忘了基隆路幹線和藍7在市府站停的位置不同
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-05 17:09:00那如果其中一個 MRT市政府站站牌搬家放到一起呢??這問題應該不大 應該會是藍7站牌搬家跟基隆路幹線放一起
動藍7是唯一解 但會把藍7和其它去內湖的路線拉開對藍7絕對不是好現象所以才說動950 只要增班就好
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-05 17:12:00OK 再來B方案-藍7連停兩站位
要改線幅度也不大 走平面只是增加可及性+吸更多散客
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-05 17:13:00950快速公車本位跟基隆路幹線的市區公車 性質還是不同
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-05 17:14:00是快速公車跟市區公車的差別
真要說這條唯二快速點只有走基隆路高架+正氣橋902、903表示:
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-05 17:15:00這樣就夠了 避開兩個塞車點
我提的改線根本沒有動到正氣橋段還是你覺得快速公車不能增班？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-05 17:17:00增班當然好 但從基隆路高架放下來就失去快速公車的性質
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-05 17:20:00這是另一個供需問題了
作者:
nektsu2 (N)
2021-08-05 20:34:00不推藍7，繞瑞光路又繞松山車站，而且沒有內湖港墘路以東內湖端要走麥帥一橋-舊宗路-港墘路-內湖路-文德路-成功路，與藍7/藍26/藍27/950/552/綠16/207/內科專車等區別，發揮最大功效，離尖峰、平假日都有客源
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2021-08-05 20:56:00藍7北邊拉到故宮已經夠長了，不要再盧藍7了好嗎？
他就堅持9字頭要是快速公車啊......都已經有902打破了 還有一票捷運先導
902不是打破規則……是他一開始的路線就有走環東，沒走快速道路是後來演變的
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-05 21:09:00我不是堅持9字頭要是快速公車 是他本來就是快速公車即便他是8字頭也一樣
950的既有客層不建議改線，但可以另開走基隆路平面路廊的路線，甚至是拿以前的625去改造也行。
作者:
nektsu2 (N)
2021-08-05 21:20:00建議編號684，如同285/685兄弟關係，好記又增加印象
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-08-05 22:52:00疫情前去台北，搭902還有快速公車轉乘優惠呢
藍7路線算短的，比起705、706、862真的不算是什麼藍7改停消防局(松仁)離捷運市政府站也沒有很遠只要公運處讓藍7可以進入公館管制區尤其是公館站南往北有慢車道2處+公車專用道分散路線又不像北往南路線這麼多
藍7可以進入公館管制區?子這樣子路線變動會車過1/3超過三分之一 就抵觸到公運處規定...
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-06 17:45:00沒說藍7要開到公館去吧....
問題東湖是到公館是要幹嘛內湖人的生活圈跟公館很難有關係到公館都已經跨過整個台北市了 距離實在太遠北投是屬於古亭生活圈的嗎東湖人頂多棕9去南京東路吧 是最快切入市中心的路線
而且東湖-公館也已經有284了 雖然要繞過一整個內湖南港松山信義等區才會到公館..但替代方式也不是沒有看來lu並沒有路線規劃觀念就胡亂自講自的 這種未來應多加規範 避免日後筆戰情形再度發生.....
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-08-07 14:32:00東湖南下先搭281吧
作者:
c3d (德安自衛隊)
2021-08-15 13:49:00某人希望21開到蘆洲，笑死人了不如社子島，老實說路線上不能重複太高