首都客運5500線已於109/05/01停駛，當初因為路線規畫不佳加上班次過少導致於客源
流失，如果將路線改成市府轉運站出發後直接上正氣橋接環東大道，舊宗路匝道下左轉
舊宗路設潭美國小(舊宗)、新湖一路口、新湖三路口(台北花市)、內湖運動公園後上堤頂
交流道直行汐五高架、五楊高架，95B新竹科學園區匝道下來左轉新安路繞進科技生活館
一圈後左轉新安路設交大南大門、清華南校門、南大路口、新竹轉運站。
走五楊高架的優點是可以避開圓山-林口和桃園交流道的車潮且有高乘載專用道可以利用
走交大清大南大門和科技生活館可以跟1822、9003、2011作區隔。
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2021-08-27 18:45:00這條飛狗還沒爛掉前早年跑時生意還不錯後來飛狗搞爛.首都似乎也難以挽回客源難以回天
作者:
acergame5 (acergame5)
2021-08-27 19:27:00遙望1626與1728 有市場的話就不會退出了
1728主要市場是台北龍潭，到新竹還是坐1822、9003、2011最快
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-08-27 20:45:00還不如台北端砍成長榮巴士那種走法？
9003等3條班次太密集，而且橘線開通之後，行天宮優勢就有那麼大了。
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-08-27 22:17:00橘線開通哦,京站那3條也能穩穩吃大橋頭站市府轉運站的動線對國道南下很不利,5500也不像9005有通勤優勢
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-08-27 23:14:00亞聯主力在公館新店,接國3方便,不在京站3條戰區範圍內
作者:
kutkin ( )
2021-08-27 23:17:00其實改港湖也是可以市府轉運站現在大概也不願意吐月台給你只是國道客運業者還有人積極嗎
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-08-28 00:03:00市府勉強還有信義快可以用吧
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2021-08-28 04:15:00光在台北市可以耗掉一小時...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2021-08-28 08:18:00反正9003也是第一名家族一半在經營,不用再去開發賠錢路線
作者: trtcool 2021-08-28 10:48:00
實在快不起來，捷運+京站三條才夠快啊
我規劃這條路線和9003、1822、2011有所區別，這條改走內湖舊宗路並且有繞進竹科科技生活館方便轉乘竹科園區接駁車，並且改走新安路交大清大南校門
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2021-08-28 17:04:00
以市府轉運站的乘客角度來看，繞去內湖真的蠻浪費時間的，有點先逆向往北再南下的感覺；當然如果靠內湖那幾站的客源養得起來的話，也是ok啦！
因為市府轉運站只能從內湖上國一最快，如果走信義快轉國三會更遠更繞路
作者:
q169 ( )
2021-08-29 07:35:00進園區上下班還有人，其他時段會沒人，假日更慘，基本上就是沒什麼人會搭，去北車轉程還是省時間，光班距現在三家隨便等5分一班學生都在光復路搭居多，規劃開個寶山路穩沒人搭，看看豪泰有幾班走寶山園區這也是人少少的假日每班只進園區大概就是死路一條，不然亞聯幹麻還進園區還要在繞到光復路上，客源還都是在光復路上居多