原文吃光，雖然原文是討論本來客流量就低的路線
但其實通勤路線也是如此，而且更加有感
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就舉目前看過的幾條比較知名的通勤路線1573、1813、2088和9003來說
這幾條在疫情前，尖峰時間都是5分一班車依然班班客滿，甚至是假日客滿也屢見不鮮的路線
但只要遇到旅客爆量，業者通常都會很快進入狀況開始大量派車疏運
但在過了這一波疫情、甚至客流量都已恢復至接近甚至更甚於解封前的當下
班次的恢復速度可說是牛步、甚至近乎停滯的程度
如1813現在竟然還堅持平日夜尖峰及假日維持30分鐘一班的離譜班距
1573上班時間也不再出現「前一班客滿，後一班馬上接上」的高速疏運景象
2088在市府轉運站人潮每天塞住車站服務台的景象愈發嚴重，假日夜間也不例外
http://i.imgur.com/VAXkI4v.jpg
9003更是出現了「拿下一個時段的車先來載客，但就是不發機動加班車」的「挖東牆補西牆」狀況
從以上狀況看來，本人感覺到有時候可能並非客運業者混分亂搞或無意再認真經營路線
而是可能陷入「有車，但沒人開」的窘境
畢竟誰也不知道會不會又來一波疫情海嘯，導致大減班的惡夢重演？
但是作為利用者，還是好希望可以趕快回到「搭通勤路線不用刻意看時刻表，因為班次密集隨時有車不用趕」的時代…