作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2021-11-05 20:42:59獨／阿羅哈客運驚爆財務危機 股東聲請宣告破產
曾經是國道客運龍頭阿羅哈客運，傳出財務危機，儘管現在仍然正常營運，但是股東A小姐
代表南部的股東出面表示，董座陳瑞玲從十月開始，兩張支票共1千8百萬，接連跳票3次，
加上聽聞董座要賣出公司土地，股東們向法院聲請宣告破產，藉此提醒外界不要再買套票，
以免法院介入清算財產求償無門。
阿羅哈客運過去在服務品質、行車安全都備受肯定，但隨著近幾年的交通意外事故以及疫情
的影響，目前傳出財務疑似出現問題。阿羅哈員工：「都很OK啊，從來沒欠過薪水。」走一
趟阿羅哈高雄總站，維持一個小時一個車班，公司運作一切正常，櫃台大哥說，自己已經做
20年了。
但是阿羅哈財務狀況真的沒問題嗎？一名A小姐代表南部股東，拿出支票證明公司沒有現金
流。一連兩張600萬和1200萬的支票，分別在10月12號、20號和26號跳票三次，理由是存款
不足加上負債大於資產，股東向法院申請宣告破產。
阿羅哈股東A小姐：「她（董座陳瑞玲）說營運正常，那跳票是怎麼來的，我們的經營確實
不善，而且資本額也賠損了差不多兩個半以上。」A小姐說，阿羅哈公司在新莊有一塊2700
坪的土地，借名在董座陳瑞鈴名下，但是日前她卻違反公司法，減資稀釋股東股權，決定要
賣地，一、二審法官都判股東勝訴，現在官司持續進行，就怕這段期間陳瑞玲賣地，讓錢進
了她的口袋。
A小姐表示，公司既然已經破產，就該讓大眾知道，「那麼如果有要買套票的，就不要買。
」阿羅哈客運董座陳瑞玲，跟股東之間因財務糾紛鬧上法院，之後的執照、車子等可能都會
由法院接手，阿羅哈會不會走入歷史，記者循線打電話到台北公司，秘書接電話表示會呈報
上去，但截至目前為止，沒有任何回應。
https://news.ebc.net.tw/news/article/286492
作者:
kutkin ( )
2021-11-05 20:43:00終於
作者:
snxk (run)
2021-11-05 20:55:00484金礦害的
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2021-11-05 21:38:00天阿
作者:
kutkin ( )
2021-11-05 22:00:00作者:
BH115V (廚房滿街跑)
2021-11-05 22:13:00aitt表示：
作者:
dunkylu (dunky)
2021-11-05 23:10:00通常有這種消息出來的話，大概也只是時間問題而已，公總準備頭殼抱著燒
作者:
acergame5 (acergame5)
2021-11-05 23:18:00還好吧 啊哈哈的路線基本上都有替代
作者:
snxk (run)
2021-11-05 23:29:00剛剛去官網才發現 場站不再是24小時了 北高夜車有段空窗
作者:
imyoming (其實我不魯)
2021-11-06 00:06:00如果發生未來不就沒3開頭的公路客運了
作者: short0909 (短短短疼) 2021-11-06 00:21:00
心酸畫面流出
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2021-11-06 00:44:00這波疫情對長途國道路線真的很傷
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-11-06 01:22:00其他業者也在轉型遊覽部、市公車跟通勤線，就阿羅哈集中在中長程套票似乎近年被視為有價證券，要找銀行做履約保證，聽說之前有調查過各公司跟銀行之間履約保證的狀況，如果在聲明內說明，應該可以增加信心吧
來不及轉型的案例而且朝馬站土地被某建商買走，新的朝馬站位置太偏了看來和X會是最大贏家？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-11-06 01:59:00朝馬附近都更很多，誰是贏家很難說
作者:
snxk (run)
2021-11-06 06:00:00他們家以前就綠到爆啊！ 那時候還因為和欣的出身背景跟向公總關說的關係 阿羅哈才會傳出全體員工入黨的說法囉
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-11-06 06:12:00這家的定位本來就挺怪的，貴就算了還下特別多的交流道...
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2021-11-06 10:19:00用高鐵來比喻，當其他家做標準車廂，阿羅哈一開始就做商務車廂的市場，這塊統聯很早退出，和欣則是後來才推出類似的白金臥艙，停站多寡個人則是認為他們因應高鐵通車後的市場萎縮亂了套
高鐵通車是一大傷害，但他們似乎不知道怎麼應對像和欣北南就賣兩種座艙，台中只賣三排阿羅哈應對方式應該是 北高直達賣兩排 林口 桃園 新竹賣三排早期台中的班表跟北高脫鉤，後來也沒有這樣做了
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2021-11-06 11:19:00
他們有當過國道客運龍頭？
從來沒有過統聯早期是安2000年左右到2004年的座椅是前二後三 跟阿羅哈一樣的座椅2004年版的K114是最後一批前二後三的版本 2005還是2006的K114就改成三排青蘋果塗裝和X的靠山是王X男 阿哈哈的靠山是謝XX其實阿羅哈應該這樣安排台北 新莊 岡山 楠梓 高雄再來 台北 新莊 林口 桃園 新竹 岡山 楠梓 高雄 前者兩排座 後者三排座假日再加開台北 新莊 高雄台中就很簡單 台北 新莊 林口 桃園 台中/台中 岡山 楠梓 高雄看有沒有人問一下勾惡 看他有沒有內幕XD
作者:
snxk (run)
2021-11-06 13:03:00我的印象中和欣的前身之一 如皇的時代就有兩排椅商務艙的座位 阿羅哈前身世昌科技巴士到後來都專注在兩排椅 直到高鐵通車後才有三排
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2021-11-06 22:53:00
所以現在應該也已經不算是最高品味的公路客運代言人了吧？
那是20年前的事了 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
以前的阿羅哈的餅乾好吃，還有咖啡朝馬站搬去台灣大道，原來的地變成大樓建案現在很多往臺北的班次減少許多