作者:
semih (Sayginer)
2022-02-23 16:40:27https://udn.com/news/story/7324/6118905
桃園公車票價凍漲 議員：增加班次路線才是重點
2022-02-23 16:10 聯合報 / 記者朱冠諭／桃園即時報導
桃園市區汽車客運審議委員會去年決議，公車基本里程起程票價由18元調整為20元，但為
提高公車搭乘率，市府宣布公車票價凍漲維持18元，另編列經費替駕駛每月加薪6000元。
在近期漲價潮下，有市民為此叫好，不過議員則認為市府應思考增加班次、路線，有「穩
定不遲到」的大眾運輸，才能吸引民眾搭乘。
因應疫情，桃園市交通局今宣布，每年將編列2.63億元預算補貼客運業者，由市府吸收公
車凍漲差額，業者則須從票差補貼款中每月提撥駕駛員2000元薪資補助。
市長鄭文燦表示，疫情期間乘客多選擇搭乘小客車，公車駕駛也出現高離職潮，造成業者
人力調度困難，並導致交通幹線壅塞，因此市府動用第二預備金編列4320萬元經費，補貼
桃園每位駕駛每月4000元，再加上票差補貼2000元，駕駛每月可加薪6000元。
民眾蔡太太認為，近期萬物飛漲，公車票價如果可以維持，也算是小確幸。上班族王先生
則認為，公車票價凍漲2元，其實影響不大，在節省時間的考量下，基本上還是以開車為
主。
議員舒翠玲、牛煦庭表示，司機加薪立意良善，但仍杯水車薪，事實上桃園公車最主要的
問題是「班次和路線」而不是票價，凍漲確實能止住民怨，但無法提升品質，市府應該思
考如何增加班次、路線，只要上述2者到位，就算票價上漲，也還是比自己開車便宜，這
樣對開車族才有誘因。
牛煦庭說，若要增加班次路線，僅投入2億多經費是不夠的，尤其雙北的公共汽車預算，
每年是桃園的10倍，市府若有心投資桃園的大眾運輸，起碼要增編10億以上才有誠意，而
公車司機待遇也應全國通盤檢討，大量挹注資源才有機會解決。
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acergame5 (acergame5)
2022-02-23 16:50:00桃客壢客那品質 18我都嫌貴
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NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2022-02-23 17:37:00總算有議員願意針對班次問題發聲了....QQ
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-02-23 17:57:00有些一天5、6班的那種，稍微睡晚10分鐘就GG了
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NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2022-02-23 18:29:00有些(X) 很多(O)....XD
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kutkin ( )
2022-02-23 18:33:00都要卸任還沒兌現8公里免費候車環境先改善吧
長庚醫院候車環境改善蠻多的公車如果都免費 未來可能也會面臨台中狀況 降低了民眾搭捷運的意願
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AzTiana (蜂蜜軟糖)
2022-02-23 23:41:0018元了還想要漲喔 車次這麼少還一堆舊的高底盤車輛
樓上不知桃客養了百部宇通大軍嗎統聯假日那鬼一般的班次低底盤不一定是好車 統聯指南那批抖龍仔
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sayin ( )
2022-02-24 06:15:00就惡性循環，人不搭，員工薪資跟成本漲，要就政府出錢補足不然就是要從民眾票箱收入多收，很多人只看自己支出，沒有知道壓低票價的代價，未來市區客運票價只有政府財政破產後才有調漲空間了
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kutkin ( )
2022-02-24 07:28:00好路線都給無效率的桃客做新路線都要閃桃客才是問題現在這種服務品質 買一送一我都不想搭統聯剛來桃園也是耳目一新 後來就跟桃客比爛台中市不就是走向政府補貼嗎 每年30幾億
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luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2022-02-24 12:35:00政府都抓不到重點呀，以為買新車建車站再來個優惠就會有人轉移運具
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semih (Sayginer)
2022-02-24 12:40:00上次調漲2007年 15元漲至18元
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busgoer (巴士狗兒)
2022-02-24 21:26:00台北是用差額補貼讓票價沒變、民眾無感，不然馬英九到郝龍斌任內初期，台北市公車常常有運價調整的公告
敢不敢讓新路線直接跟桃客路線對決？閃者閃者連客群都被閃沒了
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Fezico (尬廣跟上)
2022-02-26 14:06:00要增班找誰來開才是問題，桃園除了指南外其他家給的那是什麼錢。北北桃都缺駕駛，回去跑車的都欠錢幹啥不去台北開
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-02-28 21:28:00大鳥到了桃園反而變成前段班XD