原文吃光光～ 我就推文底下的內容回覆～
北大站的車要塞三峽一站或三峽二站，
就實際層面來說「或許」可以，但在營運計畫上是不允許的，
停車場就已經有核定的車位數（這個也是需要主管機關核定），
就算空間足夠「塞」，但還是沒辦法解決場站核定車位數的問題，
此時路線營運計畫書就會有矛盾的狀況產生（實際車輛數比可停放的核定車格數多），
那業者還是得找地去申請停車場，
不然就真的只有減少車額辦理減班，符合現有的車位數。
但這也凸顯出主管機關對於業者的態度，
雖然是公司行號，對於一些人來說業者要搬去哪是業者自己家的事情，
可是畢竟公車也是特許別人經營，政府該介入協調的時候
卻時常將狀況從糟糕變成難以理解，
不覺得奇怪嗎？
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busgoer (巴士狗兒)
2022-03-31 23:34:00實務上可以把停車場設置在相鄰的縣市內，或跟範圍內已經合法的停車場租借格位，至於充電站算不算停車場，過時的法令還很有得爭論
新北市府在交通這塊處理的真的不是很好關渡大橋亂插棒棒堂 930亂減班 板橋客運站也弄的亂七八糟然後只會在板橋公車站前面加註新北除了跳蛙好像沒什麼德政了
就不說跳蛙853的編號，是因為當初內部不曉得跳蛙不用編號而導致的了.....
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kutkin ( )
2022-04-01 00:21:00停車場應該公有出租
從都計就有問題了，重劃時就該留下客運場站專用地但是很多都市計畫都沒有把這個考慮進去
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ybite (小犬/小B)
2022-04-01 00:46:00台灣都市規劃不把公車放在眼裡好像也不是第一天...
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-04-01 00:53:00多的停路邊啊，等要保養再開去維修站站，就看會不會有另外一群人抱怨路邊都是公車。不然就是減班血流成河
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labbat (labbat)
2022-04-01 02:15:00台中車站前的臨時國道客運轉運站也是租地的民意代表遇到要預算的時候通通裝死，租借倒是很勤快
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buslover (SingleForever)
2022-04-01 07:38:00新北市政府真的沒有直轄市的格局 交通政策亂七八糟 設了公車專用道(板橋文化路)結果卻讓私家車先行 蓋了環狀線就想把918 930等方便公車族的路線縮線 還好民意壓力而沒有造成悲劇 沒三小路用的改名倒是積極不已 這種團隊還是回歸台北縣比較符合現實
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iele (就是那道彩虹)
2022-04-01 11:59:00我也覺得心北市這幾年最明顯就交通不合格簡直是漠視......欣欣也是因為原本的深坑站也是因為租的台新工廠不租欣欣了(市政府核定地目變更地主要發大財了),然後欣欣只能找到那麼小的地,導致羅斯福幹線沒辦法從深坑站發車原本跟環狀線重疊的公車還要大減班,真是笑話933改繞政大後現在多撈好多乘客,感覺班次也比以前多,要是當初真的縮線又大減班,933整個垮掉新北交通局到底在幹什麼
環狀線的那次感覺是要做數據給捷運吧，但真的完全沒在管便民與否
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ybite (小犬/小B)
2022-04-01 13:35:00還有爛到笑的林口轉運站 感覺新北市現在太多土地開發搞到無視公車就真的有點誇張
板橋文化路的新公車專用道也是悲劇，民權路轉進文化路，到經過漢生東路基本上要等4個紅綠燈，等了兩週還是選擇騎車了。
說真的北市的幹線公車要不是疫情 不然其實還不算太差
羅幹從動物園發我認為是要符合幹線班距才做的 要從深坑發出符合班距的話 236區可能要砍掉 車子全拿來跑幹線才有辦法深坑站搬家 我認為當初可以這樣解：236區併進去羅幹 然後羅幹跟819留在深坑 251整合成木柵-公館 車子去停木柵站