大家應該知道疫情以來觀光區的班次不少都大幅減班。
但最近發現觀光區的車已經變成彈性發車了
例如：
https://upload.cc/i4/46KXW.png
https://upload.cc/i4/QUgXu.png
https://upload.cc/i4/NyOEW.png
另外還有其它沒有班表的車(例如新店烏來區間車)
客運業者多年的經營下，也知道當地實際的通勤需求。
那業者會不會乾脆趁疫情期間把標準班表砍下去(僅留通勤班次)，減少人力支出，然後用加
班車的方式，
用獎金來吸引現有的司機駕駛來開、以及依照人潮彈性發車，既可以賺錢又沒有班次壓力(
？)

九份目前主力是965 雖然也受到影響減班 但還算穩定825等路線比較偏以前1032不能滿足需求下的增援

965根本不算砍吧 班次感覺沒減太多965假日還看得到三峽配車也真的厲害

大部分觀光路線 除了特別開的臺灣好行 就算疫情前也大多要仰賴地區通勤才能長久經營最明顯的像是1062/965/6670都有穩定通勤客源更正：1032->1062

965順向逆向通勤客都有，算蠻不簡單的只是不知道有沒有可能潭美公園增站，這樣其實就不需要瑞芳火車站一上車就一定要賭到北門站轉車，進信義松山也比較方便

不容易 北門客滿的可能性太高 多一站太麻煩而且會衝擊1062、瑞芳松山跳蛙

965在五月爆發初期，確實減班有感。最近民眾又跑出來的時候就默默恢復班次甚至加開1062比較可惜的是不能短程，不然跟965有得競爭然後不用想停潭美了，一來塞車、二來可能沒位子我是說965不用想停潭美

1062可以短程啊 之前搭過

1062可以短程的是暖暖到九份，台北端不能坐短程

6670是先做高鐵-埔里的客源，後來才加入台灣好行剛推出的時候也搞了一個類高鐵快捷的品牌

原來可以短程，是我記錯了

上周去陽明山 公車一樣擠爆小15 260區 R5 108都一樣而且小15還沒冷水坑加班車 人多到過彎的時候我都覺得小巴快翻了

849還有通勤需求

今天剛好在九份看到一堆825，所以才出來po文XD