又是A柱死角釀車禍！79歲老翁慘遭北市公車輾卡車底
11:242022/06/06 中時 李文正
公車駕駛未禮讓行人釀成交通事故。（翻攝照片）
大都會客運20號公車，6日上午10時19分，行經重慶南路、衡陽路路口，58歲黃姓駕駛未
注意行人穿越道上有一位79歲的張姓老翁正要過馬路，直接將張撞倒卡在車底，經警消搶
救後，暫時恢復呼吸心跳，警方初判，黃姓公車司機通過路口未以「指差確認」手勢，視
線被A柱阻擋而釀禍。
黃姓公車司機沿重慶南路一段北往南行駛，行經衡陽路路口右轉往西，駕駛第一時間並未
依規定，比出「指差確認」手勢，以手指比向路口，車輛暫停後，確認路口沒有行人再行
通過，導致公車右前方車頭撞擊一位張姓老翁，除公車擋風玻璃破碎外，張翁卡在公車右
前車底，當場沒有呼吸心跳，經急救暫時恢復心跳，現送醫院急救。
黃姓公車司機酒測值為0，警方初判，公車駕駛行經行人穿越道未禮讓行人是肇事主因，
並強調，源自於日本的「指差確認」手勢，可以降低公車行經路口時的速度，以「防呆機
制」促使駕駛停車，並查看有無行人，但客運公司並未要求司機落實執行，導致公車撞傷
行人事故頻傳。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220606001547-260402

全部怪A柱就好了啊

就道路設計有問題，警察不要什麼都先怪A柱好不好……

指差確認也有看過駕駛率性的隨意比劃的

有的會一度停車指差確認，然後就被後面的叭而且說實在在路口轉到一半突然停住感覺也有被追撞的風險

事故車輛是大都會的20路............

右轉急停那個根本很危險 後面很容易撞上來

自己開車不小心

以後不管左右轉都要指差囉，各位用路人放亮一點注意公車急剎停不要撞到囉

公車這樣越改越因噎廢食

就算不指差確認路口有行人還是要停，有差嘛?難道有人過馬路然後公車急停後面就追撞嗎?

與其急停指差還不如路口慢慢減速再停第一名一堆指差都是路口急停當然會出事

一堆也都不確實... 有前輪壓在斑馬線還在確認行人的、看到行人要過但已經比完，行人只好禮讓的，最白癡的還是在一些車綠行人紅，擺明就是給車過的路口還是被要求比，結果比完行人綠燈，車才慢慢啟動

怕只看到綠就闖了的行人

刻意急剎停完全本來就不合理，在轉彎前本來就要線性的煞車，順帶觀察路口動態。沒人車的路口無故驟停這問題才大

第一名：你看吧，就說要指差

肇事的20路屬大都會 也是第一名集團....

大都會開車最急的就屬松職站和東湖站 20 299都一個樣

現在299司機比以前好很多了 萬國車時期的299司機才真的是超殺 新莊居民應該都很有感

967還是1211的時期就曾經在松江左轉民權東撞死闖紅燈行人，就算有保護時相還是會有行人違規，而撞上違規行人最後倒霉的還是司機，所以車綠行人紅到底需不需要指差是個好問題

指差的好處就是做出來會讓人最有感好像很注意路口動態一樣但真的有必要每個路口不同狀況都需要這樣做嗎？

我知道大都會是第一名啦，我的意思是這只會讓第一名更要求指差的落實

鬼島法律真的很奇怪 闖紅燈路人錯在先還要司機負責

原文哪裡提到路人闖紅燈呢？

警方初判，公車駕駛行經行人穿越道未禮讓行人是肇事主因有人自以為吧

我是會樓上y大推文的啦 囧

遇過好幾次，前面第一名集團車輛停路口指差，就被後方別家司機叭了，還狂譙當後面沒車喔、假鬼假怪、浪費時間、作秀

急停就真的很討厭

指差確認實施多年了,轉彎碰撞應該是有減少才對

Sorry誤會了 還以為指新聞內文

Sorry我也誤會了

也沒說要急停做指差確認！遇到有人竄出來不也要停下不來？要不然有什麼更好的方法？

指差確認沒有不好,是台灣本身習慣太差,甚至對行人帝王條款意見一堆…日本轉彎看到人可是停遠遠的,不會急停在斑馬線前逼人快走。交通規則大家都懂，但「友善」這件事有待加強

這麼說好了，我覺得指差不是重點，重點是轉彎是否緩速通行，如果今天以不做指差的做法，我覺得內文老翁應該直接a1了，所以它們應該是強制駕駛必須在路口減速來避免重大肇事，雖然多少還是會有，但至少是有效降低，所有的政策或是決定不就都這樣，又有誰能保證一定能百分百不出事。