各位公車板的板友好
我不知道這板標下的對不對？
昨天晚上在內湖 葫洲站附近搭內湖幹線
上週在捷運內湖搭287區間車
發現司機刻意開很慢
不知道是有意或無意
就是開的特別慢 比正常速度還慢
在成功路三段 往內湖高中的路口
就慢慢開 等到紅燈ㄧ過 又慢慢開
請問有什麼原因嗎
是拉班距 還是 公司規定
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-06-29 21:41:00去程往圓山站末班車應該是沒有替代路線了,開慢等人理所當然…你可以搭返程看看會不會衝快一點,如果還在搖,那就是司機的問題XD
作者:
rerun (禮讓)
2022-06-29 21:48:00遇過某路末班車在某站停等某乘客
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-06-29 22:03:00古早年代台北市公運處有推行末班車「準時」運行 多等一些人
部分路線末班會有隱藏固定到站時刻尤其是具接駁功能的路線ex. 紅7區 紅10 劍潭站 民權幹線 民權西路站 司機都會刻意等一下畢竟末班比較大的功能是讓人回的了家 趕路快個三五分鐘不是優先選項不然哪個司機不想早下班的XD
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2022-06-29 23:32:00如果沒有接駁性質的路線，末班車都快得跟鬼一樣，例如223末班車有機會比302早回關渡，感覺關渡那邊沒有需求的樣子
2002年以前通車的捷運接駁公車有配合當時的捷運末班車安排離站時間，但現在已沒有強制規範，之後有調整末班車時間的路線就不會特別等，而後續捷運路網通車而延後捷運末班車到站時間的路線，接駁公車也不會特別延長營運及捷運站停等的時間。
作者:
mexican ((開)電車男)
2022-06-30 00:49:00之前紅2末班會等到12點40幾分捷運的末班離開圓山站，甚至等到車站鐵捲門放下來才發車
以前淡水紅37曾有沒等末班捷運到站就先開走 旅客被迫搭貴桑桑的計程車 後來該司機被投訴 淡客還得賠償計程車車費
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2022-06-30 08:28:00我是覺得可以的話,客運公司可以貼出末班車時刻表讓想要利用的旅客使用,讓末班車司機在特定站牌準點發車20年前在美國拿的公車時刻表都有寫某些大站的開車時刻
不太可能 以現在公車業界的做法多半是能少公布就少公布 省的違規被罰看看現在多少還貼著疫情班表但實質上已經恢復的路線
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-06-30 14:33:00我也覺得比較像是客運公司要求，不然以公車司機的日常，十之八九都想趕快下班回家睡覺
竹市公車藍1末班 22:15發車 雖是循環線 但會在竹中等到22:55才開返程回火車站 這應該也算一種(？)不過發車後也是開很快就是了 約23:15回到終點收攤因為本來竹中端發車是無時刻表 通常是到站後就開
美國一直都有大站開車時刻 Time Check很流行時間沒到真的不能開走 必須在站位等 通常有公車彎不只20年前 現在幾乎還是這樣模式台灣其實可以的話也應該讓班次少的公車這樣做如果車輛故障脫班由業者官方網頁或社群公布