看到沒人轉就轉一下，原本是在FB看到有人轉貼
但這邊還是放個官網連結
https://www.ubus.com.tw/News/Announcement/1063
https://www.ubus.com.tw/upload/105317/1665-FB-2.jpg 宣傳海報
時刻表：
https://www.ubus.com.tw/Booking/StationInquiry/98 往宜蘭
https://www.ubus.com.tw/Booking/StationInquiry/99 往新店
此外在YouTube上還找到了疑似提供內部駕駛使用的行車路程景
主要是台北端停靠站的部分，大都是直接和聯營公車站點共用
https://www.youtube.com/watch?v=mW46ER4a8E0
以上資訊提供各位

禮拜一1元是限定南下方向嗎

大坪林-公館-國三甲-國三-國五-礁溪-宜蘭喔

公館的位置不在捷運站而是聯營公館站牌

臺大、臺科多一個選擇可以返鄉/通勤了

大坪林是有跟新店站一樣規劃大客車停車區嗎要把大坪林當轉運 當初就要設計好吧不是沒做就隨便核定 位置不夠就塗掉紅線變公車專用然後留白區（紅線）不夠長 民權路彎不過 又要大塞車了

8/18 沒有1元搭車，8/22, 8/29, 9/5, 9/12 才有1元搭車，限定 大坪林站，宜蘭轉運站感謝po文分享

9028要收了

9028到羅東、蘇澳，客群又不一樣

不收很好啊 一起擠在路邊比較熱鬧

影片第一幕就錯了吧 辛亥隧道？不是臺北I隧道嗎

怎不考慮從新店站發車而是擠在大坪林？若路程景正確的話大坪林這種繞法超花時間的，民族轉建國(更正)民權轉建國尖峰超瓶頸

樓上，這條不用走建國啊，直接辛亥路接國3甲，很順啊

他是指新店的民權路轉建國路...

沒有 他是指在新店市區的折返法北新－建國－民族－北新更正 北新－民權－建國－民族－北新

說不定是單向上下車？這樣就不用考慮迴轉問題應該說可以直接往景美開，不用再特意迴轉至對向車牌而且北新民權路口，公車可以迴轉&左轉，直接迴轉也行

宜蘭外環道也是另一個比較耗時的地方結論 只有礁溪-公館有利用價值 其他的寧可搭其他也不要去繞宜蘭環市路大繞加一大堆紅綠燈

北新路民權路口塞成那樣還在公車特權左轉停在大坪林若是要走北新橋不就要短距離內橫切多車道簡單而言 用新店站當據點比較適合吧 那裡才有設計轉運站沿著北新路到大坪林也沒差那5-10分鐘

這條路線有宜蘭市公所補助100萬/年

新店站的月台也滿了吧，除非有公車願意讓出來

應該是指統聯自有的新店站

中央路也沒辦法折返啊，除非下安坑交流道到公館折返

https://i.imgur.com/HYO4xvb.jpg設在 在高速公路路口 一排紅線塗掉 改特權專用停一台客運立刻少一線 （非臨停）新店的交通會亂絕對不止車多的問題而已後期的畫蛇添足也佔了很大的因素

現在這位市長上台後 新北道路標線確實多了不少畫蛇添足不知所云的設計這問題不只在新店區有而已

這要等央北轉運站完工才能改善了吧

為什麼不多停臺大站和臺大綜合體育館站?羅斯福路右轉新生南路再右轉辛亥路就好了甚至可以考慮辛亥路沿線設站多撈客人

捷運公館站總量管制吧 所以只能走基隆路

走基隆路的話多停臺灣科技大學、臺大癌醫和基隆長興街口不用多花多少時間可以再撈一點客人

樓上可以發函去建議啊

公館站總量管制也可以直接跳過不設站直接停臺大反正差沒有多少路

大坪林那邊也算是交通轉運樞紐，未來環狀線通車更便利

環狀線不是已經通車了嗎……？