https://www.ettoday.net/news/20221231/2413226.htm
擴大公共運輸補貼！祭北中南三大通勤月票　「計畫春節前後出爐」
記者李姿慧／台北報導
為穩定經濟民生，蔡英文總統今(31日)上午在總統府召開國安高層會議，拍板7項結論，
包括擴大公共運輸補貼，減輕通勤族交通負擔。交通部表示，推動北北基桃、中彰投、
南高屏等三大生活圈通勤月票，涵蓋公車、捷運、台鐵和國道客運等，相關計畫明年春
節前後將會出爐；另觀光旅遊套票也在研擬中。
蔡英文今宣布推出第一波經濟民生因應措施，包括擴大公共運輸補貼，由中央主導、地
方參與，推動北北基桃、中彰投、南高屏等三大生活圈通勤族公共運輸補貼方案。
另花東及離島地區，以及個別縣市之旅運需求也將與地方政府溝通，採取因地制宜規劃
通勤或觀光公共運輸。在降低民眾負擔的同時，達到鼓勵使用公共運輸工具，紓解交通
壅塞及降低交通事故，也邁向淨零轉型的目標；並透過擴大公共運輸量能，擴大居住地
點的選擇。
交通部表示，公共運輸補貼未來將有兩大塊，包括通勤通學月票，以及觀光旅遊套票，
其中通勤通學月票，將針對北北基桃、中彰投、南高屏等三大生活圈通勤月票，將由中
央主導規劃。
交通部表示，針對通勤月票，有些地方政府也有些想法，公路總局將進一步與地方政府
了解，公共運輸補貼方案過往概估政府補貼一半整體需要20多億元，但相關經費也仍待
與地方政府討論評估，預計明年春節前後計畫將會出爐，目標明年第一季完成審查。至
於觀光旅遊套票，也將由觀光局與相關地方政府和業者討論。

至少先培養大眾運輸習慣 搭配密集的班次吧，台灣民眾很精的，發現騎車開車沒大眾交通舒適又省錢，自然會轉移至大眾運輸

市中心停車全面計時收費 嚴抓違規停車

大眾運輸最好會舒適啦，讓私有運具使用麻煩才是正道

絕大部分的時候，守法開車花的力氣比當乘客多很多，是因為大部分人不手法

其他縣市不用補助嗎?獨厚三大都會並不合理如此將惡化其他地區

說到要做到喔

不錯的政策，但仍要搭配私家車管制配套（例如市中心全面路邊收費、加強違停取締……etc）

竹竹苗雲嘉嘉：？

這幾個地方請自行開騎車 沒救了

都限縮檢舉了，還期望有什麼私有運具管制措施

其他地方也是提案補助啊 甚至可能比例比都會還高

非六都的偏遠路線一直都有偏遠路線虧損補貼阿

要比我騎機車還要便宜一半我才要使用，我一個月通勤成本還加上機車折舊+維修保養平均一個月2000元，沒便宜到1000我可是不搭的

樓上的分享可見私人運具使用成本便宜到不行

看起來可以對私有運具多徵一點稅來補貼大眾運輸了

強硬一點的電動車推法，就是電動機車購車補助砍半，然後油車的稅增倍，這樣才夠狠

好奇票價可能會落在多少就是以北捷現在1280來看的話臺北感覺有機會1500高雄那張目前1150加臺鐵跟臺南市公車+幹線公車也有可能到1500……

油車稅增倍可理解 但電動車補助砍半原因??

可以把台鐵公路客運這種長途的額外加價賣嗎 不是每個通勤族都要用這兩個

砍半是為了降低購買率，當然這是指汽機車，不過這種就是夢裡說說就好，哪個政府嫌票多敢弄啊

台中就是死不推月票

台中可能要等結捷運藍線通車取消免費里程時看會不會通盤調整

我行啊，有本事全面提升個人載具稅，反正目前執政黨除了灑錢啥事都不會做

嗯……樓上蠻中肯的

燃料稅隨油徵收就好，但執政的好像都不敢做這事一來能提高私人載具成本，二來能加速油車汰換。反正政府一直喊電動車不是?

三峽到台北市政府939，30公里起跳。基隆到三重的高速公路也才27k

希望私人運具可以課徵大眾運輸稅專款專用拿來補貼公車、興建捷運

946收費才佛心 高速公路二十幾公里加市區趴趴走才兩段