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東北角被遺忘的一隅》萬里年輕人通勤不易，老年人下山難行
由於沒有捷運、火車行經萬里，林倢妤若沒有照計畫趕上巴士，就要騎車到八堵搭火車。
「如果只有晚上沒搭上，到八堵還沒有機車能騎回家。」
林子頊／台北報導
首刊
2023/01/29 10:00
改善偏鄉交通為新閣揆可聚焦項目。圖／陳賜哿攝
年假收尾，適逢內閣總辭、改組，兔年氣象會否一新？《民報》先從新北偏鄉故事一探究
竟。「萬里到汐止開車也才20分鐘，應該很方便。」通勤滿1年的林倢妤，大學畢業後，
從高雄回老家與奶奶同住在萬里山腳下，出社會時，找工作的首要考量就是交通便利，因
為鄰近萬里的東北一帶缺乏工作機會，到台北市區上班又可能會擠得水洩不通，最後林婕
妤落腳在汐止工作。
居住在萬里的青年每日上下班往返都很辛苦。圖/陳賜哿攝
沒想到，就連通勤到汐止都要花上兩個小時。林倢妤說：「我每天7點要先搭客運到基隆
大武崙，再轉『野雞車』到汐止上班。下班也同路徑回來，『野雞車』早晚各一班，沒搭
到車就麻煩了。」由於沒有捷運、火車行經萬里，林倢妤若沒有照計畫趕上巴士，就要騎
車到八堵搭火車。「如果只有晚上沒搭上，到八堵還沒有機車能騎回家。」
而林倢妤口中的「野雞車」，是未經道路客運管理部門辦理任何手續、沒有領取營運牌
證的非法經營車輛，常於上下班時段私自攬客，「一次50元，有收費才有服務」。他觀察
，野雞車每天都坐滿且幾乎是同樣客群。近年來，監理所因擔心民眾搭野雞車無保障，加
強取締開罰，卻沒有照顧民眾需求，多加開路段。
林倢妤說：「早上7點搭車時，旁邊時常有2到3個人要搭「跳蛙公車」去內湖，明明萬里
橋頭是第一站，但公車司機都只讓一個人上車。」搭乘「跳蛙公車」通勤的小紫（化名）
解釋，由於跳蛙公車可線上訂票，通常開放訂票當天尖峰時段的座位都會立馬被掃光，「
我搶不到票，剛好上班時間可彈性調整，我就改搭比較晚的班次」。
除了搭跳蛙公車到內湖，有更多的萬里居民會搭乘班次較多的國光客運1815，有些是到
台北市的上班族，有些是去基隆採買，或去基隆長庚就醫的長者。1815有行經北二高、南
京東路等不同班次，雖然方便但要上高速公路前也都會塞在基隆約50分鐘，加上座位有限
司機通常都會限制前幾站的上車人數，要順利前往台北也不容易。
萬里公車時刻表無法參考，生活不便。圖/陳賜哿攝
公車脫班嚴重萬里山區獨居老人下山不易
住在萬里山區北基里的陳奶奶，今年65歲，剛好住在山上唯一的公車站「北基新城」前面
，陳奶奶出門舉凡採買、看病都一定得搭公車或新北新巴士（區公所提供的免費巴士）下
山。
「以前還傻傻看時間到就出來等車，等40分鐘都等沒有。現在我每天用聽的，聽到公車
聲就衝出來搭。」陳奶奶怒道，公車時刻表是裝飾用的。「我住在前面還聽得到公車來的
聲音，有些人出來看好幾次都看沒有，想搭也搭不到根本下不了山。」
「之前疫情還減班，有時候兩、三小時才來。」「公車司機有的很壞，上車還沒站好就
開走。」「前陣子我們去陳情脫班很嚴重，現在還是沒改善啊！」「還好啦，習慣就好C
」有些爺爺奶奶每天出門，說到公車就氣憤不已，有的已經住在北基里40年，也習慣了這
種生活樣態。