本公司606路公車核定自112年2月25日起
調整往程動線，裁撤「新興國中(新生）」 往北站位，增設「民生東路口」及「錦州
街口」往北、「民權吉林路口」往西等站
位，倘造成不便，尚祈見諒
調的有點詭異？不知有何用意
感覺徒增行車時間
為了增加客源也不是這個調法吧
http://www.mtcbus.com.tw/index.php?m=News&a=detail&showid=140&aid=1110
我猜是新車過不了錦州街高架所以得繞路限高3公尺就讓和平幹線的BYD過不去了
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-02 19:58:00大都會新車是多高啊，這樣行車時間尖峰直接多10分鐘吧...難道606要跟復興一起改電車？順帶一提，606不停的話這個北向站牌會直接荒廢沒人停
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-02-02 20:31:00印象柴油低地板車高也都在3.25公尺上下，BYD那個包下去也不能超過3.5公尺吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-02 21:12:00作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-02 21:27:00我記得HINO的普遊過得去，代表新車比那台還高的意思？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-02 21:28:00電動車的車頂有一大包電池呀....
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-02 21:35:00606如果說全換電巴 就全部改成直達車?? 也不行吧解法是有啦 新生北路錦州街口降挖 但這有削足適履之嫌
606的班距沒必要開直達車而且還有欣欣的景美榮總超級直達車呢
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-02 21:52:00古早時期606就是走高架，後來因應民眾需求才走平面景榮快速我常包車，你要確定有客源餒
以前的606有走一小段新生高架，不像現在全都走平面的新生北路，喊要開直達車是嫌當初改全走平面是改心酸的嗎？
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-02 21:55:00而且新生北路一堆站牌除了606外都沒其他車喔，全直達大概里長會抗議應該說其它車的班次很少
首都集團決策圈沒有腦袋進水的人啦！要唬爛前好歹去看606的營收狀況，不要不打草稿
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-02 22:00:00606營收就中規中矩不用大改，倒是0南還比較有討論空間
606真的是超級獨家 而且搭幾次生意還不差反觀一樣有高架的建國就慘兮兮我倒覺得可以把0南停駛改開109 試試看這段有沒有客源
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-02 22:04:00606真的是無聊時 從台北南北邊互相晃到另一邊的好選擇只是不知道這次改線 是否有里長爭取的因素？
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-02 22:14:00新車橋下走不了 所以改走吉林 很正常的吧
作者:
ecpoem (CK101)
2023-02-02 23:17:00606往榮總至少1990年代初就從長安東路匝道下高架，過民權東路才又上高架
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2023-02-02 23:21:00以前是往士林在民權東路上，往興隆站在長春路下
作者:
ecpoem (CK101)
2023-02-02 23:25:00倒是往南是後來才改走平面的，1990年代中時是從劍潭上去後在長春路才下來
新生高架往北是接士林天母 客源比建國高架接高速公路多很多 往南又接古亭公館（後面延到木柵地區）這些大客源的地方 當然606的需求就多了很多
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-03 00:00:00606又經過一堆學校，從天母上車直達臺大師大的人也不少
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-03 00:03:00中間還曾經有過606區 想用區間車 區隔新生高架和平面但最後仍整併回原本正線
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2023-02-03 01:10:000南沒被整併掉我比較意外,然後錦州街這設計難道是為了遷就錦州抽水站?
當年我就是天母通勤師大本部跟分部的（掩面）更早是轉仁愛路/信義路通勤師大附中 XD
2021台北市每公里營收450南每公里營收40 606每公里營收45 和平幹線42 三條績效其實差不多但606工時長 和平同路廊有235 剩下的司機留給0南去搶興隆路的客人也不賴
606區時期除了林安泰古厝那端外 其他基本上跟本線走法一樣吧？ 而且當時延伸是到萬芳社區但緩衝區還沒改到公館的時候 XD
有差異，區間車往返都走平面，全程車返程走高架直到2007年10月全程車往返都走平面後，區間車同步停駛
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temu2015 (TEMU2015)
2023-02-03 08:35:00是說為什麼錦州街跟新生北路會一邊在橋上一邊在橋下啊
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-03 09:51:00其實不塞車的話，東門到劍潭搭606不會比較慢，據我所知新生北路一路上蜂鳴器都在嗶嗶叫，不走高架也不會差太多
就上下班班時間開超級直達車全程走新生高架，天母士林直達東門古亭不會比捷運慢
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-03 10:00:00通勤專車的意思吧 就先開個幾班試試水溫
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-03 10:05:00606在高架會開60，平面45，司機很會抓速限
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-03 10:07:00新生高架限速60 大客車自主再降速到50 其實跟40差不了多少修正 新生高架北段直線段速限是70 這樣就還可以
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-03 10:35:00不過好奇的是 606目前因為有新生金山存在如果未來要改革路網 606這種有可能會被強制分拆嗎
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-03 10:39:00強拆嗎？可是天母到金山南都沒有捷運，調度站在萬芳，要怎麼拆
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babaer (我的名片是控制碼)
2023-02-03 13:46:00古早時期的606往程是過民權後上高架，還是有經過錦州橋下。
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toulu (迷上黏土臉正妹)
2023-02-03 14:22:00結果好像真的是因為要換電動車才調整動線
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-02-03 17:48:00HINO與以前ISUZU直樑都過得去,非BYD電巴有那麼高?
別的地方有人貼照片 粉紅家的RK2A和RAC150併排 RAC150真的略高然後印象中弘鉅創奕又比華德再高一點成運電車也是比油車高一點
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boa000 (Hung)
2023-02-05 11:44:00印象中很早期266是不是也有開新生北直達車？
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jeffh (還是要幸福,My love)
2023-02-05 11:51:00華德,成運,鴻華和金龍為了將電池置頂,因此高度都會比柴油車高一點,只是因為低底盤長度都很長,一般人肉眼看不太出來
大鳥電龍的增高幅度很明顯 是肉眼可見等級華德和成運視覺上就比較中庸一點鴻華的車高也是很明顯高一截
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-05 12:13:00作者:
xiaowei (冷夜)
2023-02-05 15:19:00為什麼不乾脆北向提前一個匝道下直接走吉林路就好了？路線較順也較安全(大車轉彎視線死角多)
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2023-02-05 17:19:00那就沒有走新生高架了，變成全部平面另外民權東路的入口是否在新生高架橋封閉改建時拆除了？
長安一下來要橫跨兩車道才能順接吉林路啊～北向的民權東路匝道還在啊 只是606很早就改跟285一樣到民族才上橋了
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-05 23:13:00作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-05 23:19:00是還好 現在那邊有紅綠燈可以控制新生高下長安出口轉吉林路OK 但秒數就會是關鍵如果要走吉林路就徹底一點 改成這樣不知如何606:新生高下來後轉吉林路-民族東路-新生高接回原本市民小巴9改走新生北路彌補新生北的客源?這樣子606在南京吉林還可以勉強吃到捷運站轉乘至於新生北路三段雙向已經有敦化幹可以支援 所以還好整條改走吉林路 甚至乾脆收編成金山-吉林幹線
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-05 23:48:00彎度以外 那個橋墩能不能過去也是問題既然禁大客車左那就沒辦法了即使開放 底下那個橋墩太窄也可能會卡到還有 不知道還有沒有機會 在南京新生路口在南京東路公車專用道上施作這樣子新生北路即使完全沒公車 靠欣欣秀泰這邊還是可以大量吸收新生北路的客源在南京東路公車專用道上新增一站南京新生路口
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-02-05 23:52:00還真的在玩模擬台北了 喂!!
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-05 23:55:00其實還蠻想要八橫八縱之外 多增加幾條幹線208林森 606金山 235安和 266改名承德光復調整這又是後話了就不再多提
北向就看濟南路/忠孝東路/八德路/市民大道選一條右轉再左轉新生南/北路再左轉新生北路 或更狠點到長安東路再左轉走長安東路再右轉接吉林路 不過這樣行車時間應該會再拉更長了 XD
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-02-06 21:38:00那樣改不如開一條新路線，現在大都會這樣改只是因為車高限制才繞路，說不定以後換矮一點的車又會改回來吉林路老實說也沒什麼客源，不然也不會只有一台市民9
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-06 23:17:00中山和松江之間的南北向普遍都蠻慘的新生606算比較好的 結果卻因為車輛高度而改線隔壁林森208獨撐 吉林靠市民9最近山中森林電影上映 讓我想起 如果吉林真的這麼少改走這樣如何? 新生高-長安-林森-民族-新生高從吉林改走林森北 經過山中森林AKA華燈初上商圈這樣林森北和208剛好互補
去程接民族走中山橋還比較有客源，動線也順但你的動線返程完全不可行，早上民族轉林森7-9時段性禁左（配合調撥車道），林森轉長安也是而且時間更長無論是提前在南京還是改在市民大道都是不能左轉的而且，林森北路的客源有208就足夠，實在看不出要繞過去的必要性，即使208減班，現在運能也還是夠。還有，如果電影或劇集真的有足夠的吸引力，那我想208也不會只維持現在的班距，真有運能不足早就會想配套了
208運能不夠的地方應該是福和橋那一段加上那裡含金量高 所以常看到加班區間車
208客源主力確實是集中在永和往返公館古亭這個區間
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-08 10:02:00地勢嗎? 感覺在新生錦州那邊的地勢確實比較低一點