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借串來討論一下青春山海線的交通
主要想討論一下北海岸的
也就是淡水到萬里沿線的公車路線
我很好奇這段的青春山海線到底肩負多大的通勤任務
因為沿線有海水浴場和無敵海景
所以新北市政府將其作為觀光路線宣傳
但對北海岸的居民來說，青春山海線也是重要的通勤路線吧
大概是以淡水、金山和基隆為節點
那麼以現在的班表來看，是否能負擔當地居民的通勤需求呢?
會不會日後像一些偏遠路線一樣被廢線?
但我看往淡水方向客運許多都擠爆
應該不至於有影響?

青春山海線其實應該要搭配主線862一起看才對還有86X 87X等線共同構成北海岸公車路網

大致以金山為分界，石門金山間是真正的黑洞，石門淡水首末班算方便，淡水三芝有末班新巴士，而金山以東唯一怕的是1815末班客滿，基隆既沒有goshare也沒有youbike當備案北海岸的強項是聚落和行政中心都沿著台2，所以各節點都有基本的功能不用什麼都去終點市中心

北海岸沿線很簡單，就是有車就搭然後三芝有一條邊緣人821，跟864有87%像卻不是青春山海線然後北海岸機能最完善的應該是金山，因為它位於中央節點、又有陽金公路阿不過821首班好像是三芝往淡水走台2最早的(最早是876但走山路)，然後F137則是直達車，但紅樹林線停駛了

821 & 864就以前台北(公保大樓) - 三芝的縮線版通常到了淡水乘客就下了很多，沒裁掉大概交通局有擋就變成現在這種一天沒幾班車的狀態...捷運剛通車時台北-三芝還有一定的班次，以前去士林上課懶得轉捷運都直接一路睡過去

其實821 864的強項是閃過公車站排隊的人直接往三芝，算是當地人的小確幸

821一天6班倒也不算太少，不曉得竹圍-士林載客量如何

821有時候不只6班。北投可以載一些散客，但過奇岩之後基本上剩5個不到，308、864有到士林人還比較多一點

好奇北海岸有可能以862為中心 整併路線嗎

北海岸現在的班次已經是淡客整合過了的吧，也沒其他業者

晚上從基隆騎腳踏車回金山是認真還是反串現在體感溫度大概只有5度吧 風超大又愛下雨而且很黑

不，只是到金山還簡單，大不了從淡水騎goshare，基隆是只能趕末班火車再轉貴鬆鬆的計程車不得不說goshare搭配youbike真的是北海岸的救贖，像淺水灣轉單車回三芝或野柳轉往區公所

利用高速公路匝道口設轉運點，是否比較有效率?

萬里跟北海岸哪來的高速公路？

萬里就是設在基金吧? 是說台二線平面路線加密，國道路線只停匝道口的意思吧? 這樣國道路線就不用跋山涉水

現在不就國道只停區公所，然後公車跑山上接駁這樣