疑積欠薪資 四方客運駕駛集體請假乘客跳腳
18:222023/04/18
中時 林欣儀
以電動巴士營運為主，在台中市擁有13條公車路線路權的「四方客運」，驚傳因積欠員工
薪資，導致駕駛員「集體請假」情況，連帶影響公車班次營運，台中市政府交通局18日上
午接獲消息後，立即約談四方客運高層，該公司下午陸續召回請假司機，並允諾19日將發
放薪資給駕駛，且所有公車路線恢復正常營運。
四方客運近幾年積極發展電動巴士，又稱為「四方電巴」，該公司目前在台中市取得的13
條路權分別為綠4、68、88、242、243、245及248、249、352、354、355、365、922等路
線，其中354路公車行駛進東海大學校園，因17日就陸續傳出有駕駛請假，許多學生等不
到公車，氣得跳腳。
交通局指出，18日早上接獲其他公車業者告知，也接到不少客訴，發現問題後立即邀集四
方客運高層了解狀況，該公司共有駕駛員68人，18日共有29人請假未到班，依到勤比例6
成計算，約有4成的公車班次出現異常情況，對於脫班情況將依照契約規定自動稽查，每
脫班1班罰5000元，且班班開罰，另也將依公路法擅自減班的規定開罰9000至9萬元。
四方客運每月薪資分兩次發放，分別為月初及月中，但因公司營運在資金調動出現問題，
四月中的薪資未能按時核撥給駕駛員，導致駕駛不滿，出現「集體請假」情況，交通局強
調，已提前將補貼款預撥給業者，該公司也允諾19日會立即撥放薪資給員工，且13條公車
路線將恢復正常行駛。
據了解，政府為鼓勵客運業者採購電動公車，依照每輛車採購費1000萬計算，中央若依示
範計畫每輛補助約700萬、若依一般補助計畫則補助333.8萬元，但前提是業者在電動公車
的國產比例必須達到門檻，而四方客運過去並未達到門檻，業者向交通局指稱上周已通過
，是因購車補助撥款較晚，才會出現內部資金調度困難的問題，但記者致電四方客運董事
長，對方電話都未接。
交通局強調，市府對電動公車的補助採隔月撥款，且電動公車每行駛1公里可補助30元，
另載客還可依人次補貼全票10元、半票5元，已較一般柴油車優惠許多，對四方客運認為
是補助費率問題導致資金調度問題，為不實說法。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20230418005128-260402

今天只有248全白，其他的路線最起碼都少一班車最慘烈的是352，只有早上一往復……

動態上面的班表，官方App 更新後也有顯示https://i.imgur.com/RVVIEHq.jpg

多行不_必__

［68往中台科大末班、249雙向19、20點後至末班、352第一班後全數］班次都取消...好慘

看了好幾路別家的公車路線，固定班次的也都有零星一兩班脫班，班距制的不會顯示，但班距都跟核定不實

賺補助付司機薪水，然後？

慘到只能等補助發薪水...

八樓那個的經典案例：82、500正線，班次慘到不忍直視

500那班距每天都不一樣...

208也是不惶多讓，常常4點沒搭到下一班直跳晚上10點半

今天的狀況：除249正線外，應該是都正常發車

再這樣下去 搞不好客運公車得回歸公營才有辦法繼續營運存活

公營，不可能，呵呵，政黨都要把公營搞掉了

回歸公營不可能啦蓋捷運都被說以後會賠錢了可能還是得整併路線然後政府補貼吧

但感覺上公營的確是正解，班距路線可以大整合，司機變成公務員，除了駕照之外服務也可以列入評比，薪水提升後同時也享有公務員相關福利，而政府就可以直接把目前補助的相關費用變成給公營的客運部門

看到國光客運的案例，還是覺得國營比較好

樓上的大大，國光現在給那些經營者搞的亂七八糟！比起以前台汽時代還爛！

今天的新聞https://i.imgur.com/JE1n4AR.jpg

司機硬起來！！

公營直接變台鐵，誰會想搭台鐵司機都不是公務員了，公營客運司機哪可能變公務員

賣鬧! 看看公營市公車...有辦法比和欣豪泰首都葛瑪蘭好?

拿市區公車比國道客運？變台鐵就沒人想搭？所以現在火車站搭車的都不是人？台鐵司機是公務員阿哪裡不是？以前台汽比現在國光好多了很多偏鄉班次路線服務比現在民營要死不活好不知道幾倍

所以近年都變成公路總局補助地方公所開幸福巴士了，還不是半收歸公營

先吵著改公營，過幾年再吵民營化

台鐵目前人事結構還是比較複雜，有員工也有公務員

先記住一個重點：公車處的駕駛是「公務員」、公務員是要以考試方式進用的，而且還有員額上限等等...跟大多數的民營公車制度完全不一樣

唐榮車輛說沒欠薪,只是獎金稽核數據有誤要更正XDD