文長，慎入：
看到這篇，曾經是公車司機、客運駕駛，後來變成某公家單位外包交通車司機到現在去開
貨車的我一點點的心得跟大家分享，或許可以不認同，但請別謾罵：
1.公車司機，我只能說是一個開車等於修行的工作，基本上就所知大概有9成以上的駕駛
，都修行到走火入魔，為什麼，我用台北公車司機來說吧，北北基桃基本都屬於台北，也
都是公車可以互相乘車段範圍，這個範圍每到上下班期間汽車、機車、行人、所有場站內
各路車輛......幾乎同時出籠，馬路車輛密度高到有點嚇人，再加上到處的捷運工程在施
工，機車到處鑽，在馬路上行駛大客車的壓力不是沒開過能同理的，我不知道一般用路人
是否理解，一種是知道自己要開車回家到公司，到家到公司就結束了，而公車司機是這趟
到底，還要再繞回程繼續，那種感覺差不多跟跑馬拉松在大概開始只跑7～8公里那種撞牆
的感覺，因為全程還要大概到深夜才結束，跑馬大概久久才一次、但公車司機要每天都這
樣跑，司機是人也會有身體、心裡、情緒等各種問題，在這種高壓環境下，時間愈長，然
後公車的站點距離又短，一直開開停停的，結果愈開心情愈煩悶，然後也愈容易發生急煞
車的問題；煞車大家很有感，我想就是一個司機心裡有苦，但只能靠這樣來發洩自己心中
不能說的苦，然後只要不要太誇張，沒摔人，或許就排泄了一些情緒，但是通常因為愈來
愈敢，最後就變魔了，突然遇到危險就狠煞然後車上摔人，導致乘客受傷，最後就是司機
要為自己的魔性付出代價了......其他的開車分心、運氣不好......就不需要多說，路上
開車時間愈長，心理負擔及風險愈大，因為政府市區道路及站牌規劃，不是要減少公車司
機壓力，只是要方便運輸而已！（你可以看看復興北要左轉民權東哪些車如何表演從站牌
一次變換3個車道橫過去左轉車道，不見得是魔王關卡，但上下班時那風險，心臟不夠大
，大概很難過得去）
2.客運駕駛，工作時間一樣和公車差不多，但客運就比較不用那麼修行了，駕駛可以自己
開車自主性比較高，站點也少很多，307一個來回49.8km我記得應該是113站左右，而客運
正常一般就跨區前只收客，下高速只放客，頂多大概10個多站點，光是車速比較不受限，
站點少減少停靠站就讓司機可以減少很多壓力，所以大家可以簡單比較看看是不是客運除
非高速公路塞車有因為分心昏睡車禍，很少聽到客運急煞摔人到要賠錢的，而且客運座位
坐滿不用載客也幾
乎不會有人摔，我開307時人擠到貼在玻璃，站立的乘客一直擋著右後照鏡，一直告知乘
客都沒用急煞一下，很有效果，紛紛就往後退了，那這樣二種比較，不知有看到公車為何
人多時老是急煞的問題了嗎？
3.交通車駕駛，雖然開車都一樣，但簡單說就是薪水低（政府開價外包商要抽，台銀招標
的要抽）一個司機勞工一頭牛被撥好幾層皮，薪水都被抽光了）連加班稅後薪資就大概不
到4萬內開車風險跟上面2工作比風險也低很多，休息時間長，工作時間固定，週休二日，
可能要協助一些公務雜事，每天基本負擔就是公務機關人員的上下班，這個工作就是要有
責任心，不能像上面公車、客運司機突然臨時生病、有事就No show 了，這工作除非真的
遇到緊急狀態，不然幾乎不會急煞車，因為開完就下班了，也沒什麼好急的，也因為這工
作，我反而有時間又回去學校進修，不過這工作有個最大的問題，就是可能公務單位司機
閒人太多，好好工作不做，每天在演後宮甄嬛傳，最後沒被賜死殺頭的大概都是黑山老妖
等級的垃圾了！
4.最後貨車就不用多說了，載貨只要貨品不遺失，不壞掉，貨物不會問候你家裡的媽媽，
也不會抱怨你開快、開慢，但坦白說跟1.2工作比較薪水低很多，但也夠吃夠喝了，雖然
都是開車，這就要承受老闆跟警察還有臨停的壓力，但也還好，比較起來怪不得公車、客
運司機一直找不到人，簡單比喻一下，你覺得一隻每天一直被打有飯有雞腿吃的狗比較開
心，還是一隻只在公園有人餵養流浪狗雖然吃不飽卻很自由哪個會開心呢？我大概寧願當
後者吧，這就說明了一切吧；其實我還當過主管司機，簡單
的說主管司機基本就是老闆的家奴了，無論幾點，總之隨傳隨到...但如果運氣好遇到司
機真命老闆這工作CP值會很高，遇到伯樂，不過可能也是百中選一，運氣好之前會有很多
磨難，但沒遇到伯樂之前基本都是奴才魯蛇的機會比較大啦......，其實遊覽車我也有開
過那行業更是複雜，有機會再來撈一篇......
總之我覺得司機急煞車坦白說就是心情不爽有點故意吧，因為要讓乘客摔車真的不用快起
步急刷，馬上倒一堆，我去台北最大優良企業示範過，真懷疑當時哪些叫我回去上課的稽
查怎麼不找我當教官，哈哈，總之反正我已經早就沒做，所以我敢說，要不要體諒我不知
道，因為每個人心態、想法不同，但如果一樣遇到急煞的司機，反向操作過去安慰司機說
一句「司機先生（小姐）這時間馬路車上很多，你辛苦了，開車真
的不容易、加油......」我想接下來你在車上的時間一定會得到相對平穩舒適的回報吧！
因為可能這句話那他鬱悶的心情稍獲緩解，直到下個惡魔又跑出來，反過來也可以跟司機
嗆聲，或許司機馬上就收斂了也不一定！
寫了一堆就是看到留言有感而發，文長，謝謝看完
→ HuanYuWu: 油壓煞車+腳踩跟直接踩到底其實煞停也差不多，時間壓力07/16 09:04
→ HuanYuWu: 當然是很好的藉口，但問題是司機真的理解他們的車真的07/16 09:04
→ HuanYuWu: 不是只有那幾項基本功能嗎07/16 09:04
推 purue: 算了啦 台灣人也不會接受日本那種安全性07/16 10:09
推 WongTakashi: 罰都是罰司機 公司管理階層不痛不癢~07/16 10:39
→ auction88: 藉口吧 怎麼不說在公車專用道急煞急催油門 07/16 10:51
→ auction88: 坐過好幾次630在仁愛路公車專用道看到前面紅燈99一樣 07/16 10:54
→ auction88: 趕著去前面停紅燈也不肯慢慢滑過去07/16 10:54
→ auction88: 把大都會招牌遮起來還以為在坐板基07/16 10:55
推 naruto1010: 有些不完全是藉口，成運的車煞車真的都偏軟07/16 11:01
推 naruto1010: 駕駛輕輕一踩還是很容易感覺像急煞07/16 11:01
推 danny30716: 一樓，沒開過國道的司機或老派的司機根本連排氣煞車07/16 11:02
→ danny30716: 都不知道...更不說道路實驗班集團那堆駕駛07/16 11:02
推 robotcl: 笑死 根本沒有想要改的意思 07/16 11:04
推 danny30716: 要台灣人接受日本人管理方式，錢多給一點一定接受07/16 11:04
推 danny30716: 成運的煞車除了踩起來像麻糬一樣，還有某些集團都會07/16 11:06
→ danny30716: 拔掉排氣煞車，省的用了噴黑煙、本末倒置07/16 11:06
→ HuanYuWu: 就公司買了不錯的車子，但沒人教功能怎麼用，終究只能07/16 11:14
→ HuanYuWu: 靠司機經驗或自己摸，有些會開的加速快、煞車緩，而且07/16 11:14
→ HuanYuWu: 還省腳力07/16 11:14
推 andy810625: 現在轉彎過路口需停等行人，也讓急煞的狀況增加了...07/16 11:37
噓 SCANIA168: 給駕駛多少水準的薪俸與生活品質，產出品質當然就是多07/16 11:37
→ SCANIA168: 少，這非常公平07/16 11:37
推 yuedie: 常常遇到652司機急煞..大概5次有4次07/16 11:53
→ auction88: 就像Andy說的 必停還加速再來急停07/16 11:58
→ auction88: 急停跟急加速幾乎是一起的07/16 11:59
→ auction88: 一樣轉彎必停 首都就好很多07/16 12:00
推 playchicken: 首都就好很多……樓上要確定欸 07/16 12:04
→ auction88: 比例上來說吧 哈 07/16 12:08
→ enjoyyou: 這個要討論可以很廣 光站點設置位置不能久停就因素之一07/16 12:16
→ auction88: 站在興隆路羅斯福路口就比較的出來了 曾看過上班時間007/16 12:16
→ auction88: 南停3秒以上07/16 12:16
推 danny30716: 首都好很多也僅限資深駕駛，一堆剛考到就上路的算了吧07/16 12:31
→ hicker: 人車關係是需要培養的 也包含油門剎車的腳勁與舒適度問題07/16 12:36
→ hicker: 不論是第一次碰到公車的新駕駛 或是第一次被開的新車 都是07/16 12:37
→ hicker: 也包含老車與老司機的第一次接觸 也是 07/16 12:39
推 angusweng: 我同事用日本職人精神開公車被投訴開太慢07/16 12:50
→ hicker: 一樣米養百樣人呀....07/16 12:52
→ taxlaw1991: 首都好個頭 最愛急停急煞就是他們家07/16 13:23
噓 ultratimes: 這都不是理由，駕駛要自己想辦法解決07/16 14:09
→ ultratimes: 我不知道要改什麼，有什麼好改07/16 14:10
→ edwinfan1974: 可以少開一趟，薪水一樣，誰不要穩穩開車？07/16 14:32
→ hicker: 這要改的可多的了....從駕駛到標線到號誌都有討論空間07/16 14:39
→ edwinfan1974: 還有，不是不想穩穩開車，後車會用探頭、開遠燈、沿07/16 14:40
→ edwinfan1974: 路開方向燈、按喇叭、氣氣（連踩煞車）各種辦法逼你07/16 14:40
→ edwinfan1974: 開快一點07/16 14:40
→ hicker: 但現在依然頭痛醫頭腳痛醫腳 而且還沒抓到病灶....07/16 14:40
→ auction88: 每天開一樣的路線。停了哪些站牌就會多停哪些紅燈其實07/16 15:52
→ auction88: 很固定。就像我剛說的在仁愛路看到99紅燈一樣急加速去07/16 15:52
→ auction88: 前面等是能快多少？ 07/16 15:52
→ hicker: 呃....99路沒開到台北市去呀?? 07/16 15:57
→ auction88: 不喜歡一直停車上下客的話我覺得應該去應徵1061 他們07/16 15:58
→ auction88: 有在缺人。07/16 15:58
→ auction88: 99是指紅燈倒數秒數….07/16 15:59
→ hicker: 呃....記得要開公車上國道必須要有市區路線三年經驗的樣子07/16 16:00
→ tonyian: 對了我的pixel 6 nfc悠遊卡在台中客運可以感應快10次都07/16 18:05
→ tonyian: 讀取異常，司機快爆炸了，我直接回說：感應機器是我買的07/16 18:05
→ tonyian: 嗎？你們自己機器有問題自己不會回報公司嗎？我在台北公 07/16 18:05
→ tonyian: 車感應都不會異常07/16 18:05
→ tonyian: 台灣從公司到政府一堆設備/流程自己不優化，導致整體時07/16 18:06
→ tonyian: 間拉長就不要怪使用者啦，我pixel 6手機是會太舊嗎？07/16 18:06
→ tonyian: 台中公車每次用都有問題，笑死我，到底哪來的破敗機器07/16 18:07
推 cpylislv: 如果缺人又不給減班的話那司機班班間就會緊囉07/16 18:23
→ auction88: 出了台北最好是不要把台北都怎樣掛在嘴邊07/16 18:46
→ auction88: 免得遇到瘋子就會很麻煩07/16 18:47
推 lianpig5566: pixel6讀取異常 我認為真的是你手機問題...07/16 19:08
推 bw212: 台中還在用的老寶錄(灰色那台) 最近很容易遇到刷不過07/16 19:28
→ bw212: 最早是中客的陸續發作 最近豐客還沒換機的也漸漸開始了07/16 19:30
推 NorAku: 還是刷實體卡比較快，有時候會看到有人手機卡在那邊卡很07/16 22:41
→ NorAku: 久...07/16 22:41
推 jaky11: 哈 652真的不急煞的跟日本壓縮機一樣少07/17 11:28
推 Eren12345: 電動車起步都蠻快的～ 07/17 14:34