如題，稍早看到該圖片和聽到朋友的風聲，似乎曾經復活（？）的福和客運又要掛了，預
計10/25交停業申請，11/1停業，且不管公路監理機關是否核准停業，一樣11/1停業。看
看接下來11/1之後9026要丟給誰跑呢？
https://i.imgur.com/rh1UWG5.jpg
*消息仍待更多消息確認中*
好奇,若福和不玩了,主管機關又不准,這樣會如何發展?主管機關可以管理路權的事沒錯,但可以阻止公司停業?之前的例子似乎都是主管機關協調(威脅?)公司繼續營運,好像沒聽過主管機關拒絕公司停業的情形
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2023-10-19 19:40:00投標9026前也不秤一下自己斤兩
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-10-19 19:43:00不要做最大
沒想到接9026被民代盯到死 不如歸去然後八成第一名又要被凹回歸
我覺得叫國光吞比較有可能就凹1815和1813支線加班因應
福和9026提的班次有過，那責任要全給福和也不太公平，不就是社會壓力要福和開出第一名集團的水準才導致的結果嗎
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-10-19 20:32:00第一名恐怕沒有以前那麼配合政策了
坐等椅子看戲基隆市公車自己開啊 想看基隆市公車停在南港車站
作者:
buslover (SingleForever)
2023-10-19 21:03:00推樓上 基隆市公車自己開 不然基隆刁民誰也受不了 嘻嘻
作者:
s705166 (111)
2023-10-19 21:04:00慘，感覺1815又要排更久了（？
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-10-19 21:50:00現在的9026跟當初福和的營運計畫應該長的完全不一樣惹，慘
第一名對北市還算配合 至少北市還會釋出善意經營公路客運沒甜頭吃 第一名幹嘛要配合就經營幾條會賺錢的就好了
一群刁民跟民代自己來開好了福和也是辛苦了，班次跟接駛時完完全全不一樣
作者:
iele (就是那道彩虹)
2023-10-20 00:03:00股份有限公司公司倒了就倒了，不准停業也沒用
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-10-20 00:04:00當初9026福和應該是想吃汐科+南科而已，什麼南港高鐵接駁的根本不想接吧...好笑的是福和被迫要尖峰不進汐科，這跟當初計畫書差很多
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2023-10-20 00:09:00
又…我怎麼說又呢？
作者:
eric12 (Eric)
2023-10-20 00:10:00福和本來只想開到南港展覽館折返，後來開到南港車站好像是被迫的？
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-10-20 00:11:00安樂區住這麼多人也該控管吧 不然每年都要這樣每年都上演一哭二鬧三上優雅捍衛國道的戲碼
福和最一開始路線是9026開線時的路線額外再繞汐科這樣車站是後來被逼進去的
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-10-20 00:18:00安樂區的都市規劃太容易逼人一定要開車或搭國道客運
整個北部都半斤八兩吧，不只是基隆，桃園也很要求一車直達的各種客製化路線
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-10-20 00:21:00福和最初是 安樂區-汐科-南展，尖15離30一班的水準。後來被迫開原版路線(A線)但一開始只開尖峰，結果民代不知怎麼喬的，變成尖峰不跑汐科(？)，之後還加碼區間車跟直達車
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-10-20 00:22:00桃園還好 也許綠線通車可以讓藝文大有轉搭台鐵降低對國道的依賴
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-10-20 00:26:00雖然合鐵現在廢到笑，但有沒有考慮過延伸安樂區啊，不然尖峰五分鐘一班還載不完
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-10-20 00:27:00老實講基隆捷運從七堵或八堵往北拐到安樂區可能都比停在八堵更實際整個基隆最多臺北移民的就是安樂區結果基隆捷運只蓋到八堵能有什麼作用
有沾到基隆的邊邊就可以叫基隆捷運了,就算沒進市區也還是基隆捷運,那些政治人物應該是想這樣帶過去的
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-10-20 00:51:00我看八成是不敢徵收吧？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-10-20 01:19:009026後來發展的區間車、直達車可能才是最佳解
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-10-20 02:02:00桃園哪裡還好，藝文天龍人要各種直達車。要舒服要便宜還要快，前幾年哪有那麼多毛
作者: apinky1031 (萱) 2023-10-20 07:52:00
尖峰不進汐科是因為在汐科之前早就滿載，繞進去已無意義，虧損主要是離峰沒人，以及即便是滿載也只是單
作者: apinky1031 (萱) 2023-10-20 07:54:00
方向需求，必須空車回來
作者:
hunng5 (阿豪)
2023-10-20 07:58:00覺得桃園捷運綠線完工通車，藝文特區到台北的客運需求只會越來越多
又不能載短程 繞平面繞心酸虧損是正常的能救的只有大鳥集團啦。根據地就在安樂區。不想接就是看準會被吃豆腐 班次無法自己安排2002都能砍光光了。9026離峰也能比照辦理吧。空車返程經汐科也不載人去汐科 但隔壁的聯營擠到前胸貼後背 就知道這個規定有夠智障
大鳥自己都脫班了哪開的出9026只有第一名能救啦不然就基隆市公車處自己救
沒錢賺才會脫班吧 雙向都滿的撈錢都來不及了沒聽說9006會脫班返程裝滿 就算汐科後空車 也不至於虧太多 取短補長汐止也是大鳥的根據地 反彈聲音也不致於太大9026這個號碼玩死了 建議新開路線跟班次
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-20 11:57:00中興在汐止賺飽飽,看基客死成那樣,沒事還是別去安樂區擦屎9006是光華撐得住,基客自顧不暇都要指南支援了
安樂區大概就這樣了 只能自求多福那裡的生態不補助註定就是賠本假日金山萬里的甜頭被1815拿走 只開大武崙到台北根本賠死
9006是營收金雞母吧 何止撐得住安樂區出發還特地繞去基隆火車站裝人垃圾路線收一收 山邊海邊的新北市政府自己搞定
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-10-20 12:42:00我倒了 我復活了 我又倒了 打我呀
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-20 12:44:00你才知道基客連排人開9006金雞母路線都很困難9026路線太短,票收跟1815比少太多了
9006現在光華開的是基客2倍吧我看鳥家汐止也是脫啊不如叫第一名1579開少點去接9026
會脫班的特色就是沒人坐然後第一名那麼屌 但他們也沒幾條垃圾路線載空氣東北角少開一次 9026可以開二次吧空氣路線都給第一名接手 這樣基客就有人開賺錢路線了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-20 14:52:00首都強在很會養路線,賺錢路線到別人手上,不見得開得出車海喔光看北宜線與2088增班的敏捷度...鳥家集團兩光統聯有辦法嗎?
2088 停在海科館睡覺啊 司機吃睡都在車上別睡了 去接福隆到基隆的路線想看第一名開791 福隆到基隆 22:50 發車會賺多少錢基客的問題就是一堆沒賺錢的路線無法減班像791就移給第一名去擔去虧錢. 這樣就有錢有車開賺錢的路線我想看第一名不減班的情況下如何把791養到賺錢
把最大碗的965給基客玩三個月就好了 反正基客在土城和瑞芳都有停車場這時才會知道北客的調度有多強
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-20 15:30:00首都從1573才開始插進基隆不到20年,開的都是讓基隆公共運輸進步有感的路線,公總公告新路線可沒有阻擋別家來投標喔
有感 但現在虧錢就不開啦 有什麼用基客也吵過虧錢不開像791 22:50福隆出發到底要賺什麼很懷疑。 為何第一名可以不玩。基客不能減班或停駛。
市公車的虧損路線有補貼啊 是公路總局的才沒有不然第一名虧損路線也不少啊 光新開的安坑接駁就虧到死
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-10-20 18:13:00基客身家都在基隆跟東北角，比較容易被摸頭正常。第一名大不了把場站賣了不做，再來就是第一名其實也被摸頭等超久的代駛
作者:
QluckQ (QluckQ)
2023-10-30 16:38:009026原本就和汐止南科沒關硬要改成四不像再說被硬凹...