作者:
LIN9 (LIN9)
2023-11-14 03:40:57ETtoday
桃園公車服務品質差！ 牛煦庭要求成立公共運輸處改善
記者楊淑媛／桃園報導
桃園市議員牛煦庭13日於市議會市政總質詢表示，市長張善政曾搭過公車，坦白表示體驗不
佳，除了公車老舊、車上沒幾個人、等車時間近半小時；桃園鄉親都知道，公車很缺、品質
很差、政府束手無策。對於桃園的公車服務品質好爛，牛煦庭強調，市民有權利知道為什麼
爛？
牛煦庭認為，桃園公車系統不佳有三個原因：預算落差大、大眾運輸政策缺乏主體性、及公
共運輸結構問題。每年，我們的公車預算大幅落後雙北，即便近幾年有增加，但都不能改變
總體資源遙遙落後的事實，因此業者補貼預算不足、投入意願低落，形成少量業者的壟斷局
面，加劇惡性循環。
牛煦庭具體要求成立公共運輸處，至少要預算逐年增編，追上雙北。交通局長張新福表示，
今（112）年度公車補助款預算約17億元，明（113）年度整體公共運輸預算編列已提高至近
30億元，公共運輸預算增加是未來的趨勢；目前桃園公車路線規劃具邏輯性，分為快線、幹
線、支線、微循環路線等不同層次，涵蓋城際運輸、幹線道路及區內接駁。
針對未來捷運接駁，牛煦庭建也議桃園捷運公司擴大業務範圍，將公共汽車也納入營業項目
，避免政府要新增路線還要到處請託私人業者的窘境。
https://reurl.cc/ZydraQ
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-11-14 08:14:00奇怪怎都喜歡叫當地捷運下去搞公車...
我是認為如果某條路線的班次間隔大於10-15分鐘就應該列時刻表，而不是班次間隔。這樣乘客才知道我什麼時候來可以搭到車。而不是等半天不知道什麼時候會來。
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
2023-11-14 09:45:00這樣的話幾乎每個路線都要時刻表了,中壢這邊除了1和112以外的班次幾乎都是間隔15-30分鐘以上
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2023-11-14 10:02:00桃園站牌會寫班距20~180分鐘，這樣還不如不寫…
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
2023-11-14 10:12:00給時刻表沒用, 客運不見得會照表發車.
桃園明年升格成直轄滿10年，但是當地公車基本上一直以來都還是以原來還是桃園縣的規格下去做管理營運...早已經不符合實際需求、根本沒有直轄市的公車水準....
作者:
NTUisBEST (NTU is BEST)
2023-11-14 10:17:00假設表定 9:00, 9:30, 10:00, 10:30.........發車,有時候其中一班(例如9:30)就會忽然沒開,只剩下乘客在站牌痴痴的等,在桃園生活, 就要有自己開車(騎車)的準備,客運時刻只是「僅供參考」而已.
作者:
Harrychou (惡運不斷,壞事不斷)
2023-11-14 10:28:00桃園的公車往往都以火車站作為固定端點站，絕大部分路線有都只能在火車站換車，近年雖然多了高鐵，但目前也沒看到作為端點站的可能，完全不考慮市區人口外移的問題
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-11-14 10:46:00快幹支微蠻屁的,這種事情是要long stay才會知道在地人的習性跨區跨縣市才會轉乘,同個生活圈內還轉乘,我不如自己騎車...某些人的理想,有點太超過現實了,尤其班次起不來,根本不用玩台北幹線公車營收破億都沒在快幹支微,有人想把307砍半都失敗後期自以為有原則,簡單快速,想改變民眾習慣的新路線都活不長
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-11-14 11:18:00成立公共運輸處是為了保證每年的經費吧，不然桃園現在的補助經費還是浮動的
桃園縣跟升格後直轄市的轄區一樣 又不是像台中台南高雄合併舊縣區後變大既然轄區一樣大 是有什麼規模問題 說到底就是放爛不想搞而已直轄市公車水準？台南高雄表示：
作者:
enternal (LaqiTruku)
2023-11-14 12:15:00第一次搭才知道時刻表只是參考XDDDD
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2023-11-17 12:32:00幹支線好像只有臺南成功，個人覺得桃園其實應該也可以例如一些路廊近乎重疊的支線就不必都開到中壢桃園在觀音新屋大園轉乘即可，主線可轉為幹線